| |
それってコード１３の圧力センサ系統では？
４２はソレノイドバルブ自体の断線か短絡なのでブーストとは関係ないと思います。
ちなみにFCでの話です。
うちのFCは必ずリセットしてもブーストをかけて走ると１３が出ます。
過去ログでも出ていましたので今は気にしていません。
▼ゆってぃさん：
>遅くなしましたがご回答ありがとうございます。原因がわかりました。
>故障などでは無かった様です。
>社外のブーストコントローラー等でブーストアップして純正のブースト値以上になった場合、異常と判断して不良コードとしてECUにメモリーされ、ダイアグ診断の際に出力されるそうです。
>試しにECUをリセットしてノーマルブーストで走行してダイアグ診断した結果、不良コード42は出ませんでした。
>その後すぐにブーストを0.8キロに上げて走行し、ダイアグ診断した結果、不良コード42がでました。
>
>純正のソレノイドのカプラーは外していないのでやはり故障の可能性が高いと判断し、中古のソレノイドの確保ができそうだったので取り付け、取り外しの方法についてネットで調べていたら、偶然、同様な症状で悩んでいるかたのブログがあり、そこで細かく検証されていました。
|
|
- 10/8/1(日) 16:36 -
