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いつもお世話になっております。
過去ログ検索をしようとしたのですがどうしてもサイトにアクセスできませんでした・・・。
もし重複した質問でしたら申し訳ありません（あるような気がするので調べられるまでずっと悩んでたんですが・・・ＧＷで作業に入りたい為）
車の仕様は４型のブーストアップ（前置ＩＣ、レーシングサクション、エアポンプレス触媒、社外マフラーなど）
実は数ヶ月前にプラグコード、プラグを純正新品（Ｔ，Ｌ共に９番）に交換してからアフターファイヤが非常に頻繁に起こるようになったのです。アクセルの踏みなおしでパンっと言ったり、エンジンブレーキ時にボフボフ言います。
初めはプラグコードがゆるいのか？とかいろいろ疑ってみたのですが
そういった原因は見当たりませんでした。
前までは社外のプラグコードにレーシングプラグ（10.5番、10番）でした。
エアポンプが無いため掃気されないから？とも考えましたが以前はならなかったので・・・やはり何か違うから起こるものと考えています。
点火が弱く未燃焼ガスが多く発生する為に起こっているのでは？と勝手に考えております。
走行距離も９万キロ近いので圧縮がさがってきているのは否定できないと思います。
プラグとプラグコードは純正が一番！という人が多かった記憶があるのと、ＦＣの時は
純正プラグに純正コードでも全く問題ありませんでしたのでＦＤも・・・
と思った次第です。
ナイトスポーツさんではブーストアップ時にはプラグコードやプラグは
どういったものを推奨しているのでしょうか？
やはりプラグ、プラグコードは社外の方が強い点火を得られるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
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- 10/4/28(水) 21:16 -
