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金井さま＞
ご返信ありがとうございました。
私もエアー系統は疑ってはいたのですが、タービン交換時点では、クラックや避けは無かったとのことでした。
エアーコントロールバルブは、まだ確認しておりませんので、こちらのチェックをしてみたいと思います。ありがとうございました。
また、再度の質問で大変申し訳ないのですが、昨日より、またノッキング（！？）が発生するようになりました。
6日の月曜日にレーシングプラグコードに交換、その時は異常はなかったのですが、昨日夜ブーストをかけたところ、圧0.4にて「ケケケケケケケ」とノッキングのような音を確認しました。
また、2,000回転程上げると、エアクリ付近より「ズズズズズ」という音がします。気持ち低速トルクも無く感じると同時に、ここ数日ですが明らかにマフラーの音が当初の抜けのいい
「ブオーン」
という音ではなく、
「ブブーン」（分かり辛い擬音表現で申し訳ありません）
という、明らかに詰まったような、割れた音になっています。
これは先程のアイドリング、またはノッキングとは関係のある症状でしょうか？
現在、タービンの馴らしもございますので、できるだけ負圧では走っているのですが、普通に走るのには問題は無くとも、明らかに調子の悪さを感じるので、普段使いにも不安になっています。
ECUに関しては、御社ナイトスポーツ様の4beatを使用しているのもあり（去年、この掲示板にて、仕様の確認をさせて頂きました）点火時期や、燃調も問題ないと思うのですが、他に何か原因は考えられますでしょうか？
御忙しい中恐縮ですが、ご助言を頂けたらと思います。
宜しくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。タービンとエンジンは良好な状態として。
>アイドル不調となる原因は二つ。
>一つはエアを吸い込んでいるところが無いかです。
>エアフロ以降でホース・ダクトに抜けや亀裂がないか確認です。
>もうひとつは２次エア系統です。
>ＦＣは、エンジンをOHするときに補機を点検しますが
>エアコントロールバルブのダイヤフラムが破損していて、排ガスが
>下がらなくなってしまっている車両が多いんです。
>ということはアイドル不調にもなってしまいます。
>
>この２点を点検してみてくださいね。
>
>金井
>
>
>▼FC人さん：
>>こんにちは。
>>
>>愛車のFCが不調に悩まされており、何か少しでも対応できないかと思い投稿させて頂きました。
>>
>>ここ最近なのですが、アイドリングの不調に悩まされております。
>>
>>症状としましては、普段エンジンをかけると、アイドルはぴったり700付近で止まるのですが、暫くして走り出し、信号等で止まるとエンジンがストールしそうになる症状です。
>>
>>症状は毎回ではありません。たまに起こる状態です。
>>
>>完全にストールしたことは無く、700位から「ストン」と下がるのですが、また直に戻ります。
>>
>>また、走り出し信号等で止まる前に高回転（1,500回転程）でクラッチを繋ぐと、アイドルが高い状態（大体1,000位）でホールドされることがあります。この場合、クラッチを繋ぐと元の700のアイドリングに戻ります。
>>
>>プラグ交換、スロポジ調整、ワイヤー部分の清掃もしましたが、状態は改善されませんでした。
>>
>>
>>こちら何か原因として考えられることはありますでしょうか？
>>
>>
>>車両は、エンジンノーマルで圧縮は平均8.6（去年末計測）。一発始動。
>>始動時のアイドリングは安定していると思います。（多少針は動く）
>>
>>タービンは純正リビルト交換後、数百キロしか走っていない状態。尚、ハンチングはタービン交換前からです。
>>
>>給排気は全てAPEXで、エアクリ、フロントパイプ、触媒、マフラーまで交換済み。
>>
>>ECUは御社、ナイトスポーツ様の4BEATです。番号は312091です。
>>
>>ブーストはAPEXのAVCで、0.8に制御しています。
>>
>>また、この症状に関係するか分かりませんが、一ヶ月程前から、ブースト0.6〜8くらいにブーストをかけると、高回転粋でノッキングを起こすことがありました。（ケケケケと音がする）
>>
>>某REショップにチェックして頂いた所、「タービン不調」を言われましたので、タービンをリビルトに交換しましたが、ノッキング症状は全く改善されませんでした。
>>
>>その後、プラグコードをREメーカーのレーシングプラグコードに交換したところ、ノッキングは改善されました。今の所ノッキングは出ていません。
>>
>>尚、その交換の再、ダイアグノーシスで42番が出ています。
>>
>>
>>何か、対応を御教授頂けたらと思います。どうぞ宜しくお願い致します。
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