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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼RED ZONEさん：
>いつも参考にさせていただいて助かってます。今回もよろしくお願いします。
>以前、FDのクーラント漏れということで投稿させていただきました。
>現状はクーラントがリザーバーへ行って戻ってこない事が問題です。ショップで見てもらった時はホース等からの漏れはなく、ラジエターキャップの劣化という判断でした。しかし、治らず街乗り３０〜５０ｋｍを１時間前後するとアラームがなりエンジン側（ウォーターポンプ側）、エアセパレータータンクの水位が減っています。自分でリザーバータンクを外し調べた結果、減った量はリザーバーへ行った量とほぼ同じです。Vマウントの配管やサムコホース、エアセパレータータンクのホースをクランプの増し締めと漏れの確認をしましたが見た目では問題ないと思っています。そこで質問です。
>
>Vマウントやエアセパレータータンク以外に冷却経路で圧抜けが考えられる箇所はどこでしょうか？また、どのように調べればよろしいか？
>
>FDの状態は1.ナイトスポーツVマウント2.某ショップのエアセパレータータンク（リザーバーへのホース含め合計５本のホースがラジエター、ヒートホースなどに繋がれている）
>3.キャップはエアセパレーター、エンジン側（ウォーターポンプ側）共に新品で０．９ｋ4.上記のような街乗りで２００ｃｃ前後、街乗り＋峠を１０分程度流して３００ｃｃ程度がリザーバーへ行っている。
>
>以上、お忙しいところ申しわけありませんがアドバイスをよろしくお願いします。
リザーバータンクから冷却水がエンジン側に戻る理由は、エンジン側の冷却水が冷えて内圧が下がるためですね。ですから今回のように戻らないのは内圧が下がらないからでしょう。
下がらない理由としては、
１）どこかからエアーを吸っている。
２）エンジンの燃焼ガスが漏れている。
この2つが考えられます。１）についてはエアーセパレータータンクに圧力計と手動のポンプなどを付けて、意図的にエアーセパレータータンクの内圧を上げて、水漏れが無いかを確認してください。確認する場所はヒーターも含めてすべての水路です。
これで漏れが無くて、リザーブタンクまでの配管もOKでキャップも問題ないなら原因はエンジン本体と言うことになりますよ。
中村
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- 09/11/25(水) 15:32 -
