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中村様
おはようございます。
ノックはまったくでていませんので、オイルを混合すれば大丈夫そうですね。
とりあえず、本日中に金井様あてにご連絡させていただきます。
ありがとうございます。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼shinyanさん：
>>中村さん
>>
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>
>>やはり、その辺りのセンサーのトラブルでしたか。。。。。
>>
>>
>>とりあえず、フューエルカットしない領域で自走する分には大丈夫なものなんでしょうか？
>>
>>当方、埼玉なので一度ナイトスポーツ様でみて頂きたいなと思っております。
>
>もしもいらっしゃるようでしたら、メタポンの故障だとシールに影響しますから、１００：１の割合で燃料にエンジンオイルを混合して走行してください。
>他のセンサーの故障の場合でも、ノックが出なければエンジンに影響はありませんので、オイル混合だけすれば走行は可能です。
>
>ご心配でしたら弊社金井宛にお電話をください。
>よろしくお願いします。
>中村
>
>
>>
>>
>>よろしくお願いいたします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼shinyanさん：
>>>>明けましておめでとうございます。
>>>>
>>>>初めて、投稿させていただきます。
>>>>
>>>>つい、先日友人よりFC3S後期を譲って頂いたのですが、突然トラブルが出て、自分もREは初めてなので非常に困っております。
>>>>
>>>>
>>>>症状としましては、アクセルを踏み込んでブーストが正圧（社外メーターで0付近）になった途端、フューエルカットしたように、回転が落ちます。
>>>>アクセルを踏み続けても回転数は上がらず、踏みなおして負圧域にするとそれなりには走れます。
>>>>
>>>>ただ、エンジンをかけてた直後（もちろんきちんと暖気をした後）はブーストが掛かるのですが、すぐ上記のような症状が出ます。
>>>>ブーストが掛かってる間は、トルク不足もパワー不足も感じません。
>>>>
>>>>あと、アイドリングも900〜1000rpmで安定していて、上記の症状が出ていても、負圧域のみであれば、普通に走れる状況です。
>>>>
>>>>友人からの話ですと、今までこのような状況は出たことがなく、上まできっちり回り、ブーストも掛かりパワーもトルクも問題なかったそうです。
>>>>
>>>>リビルトエンジンから載せ替えて3〜4万キロ程度でオイル交換も3000〜5000キロで交換しており、コンディションは悪くないと思います。
>>>>
>>>>ネットで検索してみたのですが、やはりソレノイドバルブかメタリングポンプの不調なのでしょうか？
>>>
>>>その症状はコンピューターのフェイルセイフの典型的な状態です。
>>>コンピューターがエンジンにダメージが及ぶような重要なセンサー類のトラブルを感知して、わざとエンジンに負担がかからないようにしているのです。
>>>
>>>重要なセンサーとしては、クランクアングルセンサーとかメータリングオイルポンプとかソレノイドとかいろいろありますが、多いのはメータリングオイルポンプですね。このポンプは値段も高いので、まずはモニターチェックでコンピューターに記録されているトラブルの原因を確認して修理する事をお薦めします。
>>>モニターは弊社のようなショップやディーラーにあります。
>>>ご検討ください。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>やはり、ディーラに持って行って診断してもらうのが一番なのでしょうか？
>>>>
>>>>ただ、どうしてもディーラは技術料が高いイメージがあって困っています。
>>>>
>>>>助言いただけますでしょうか？
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- 12/1/8(日) 9:11 -
