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こんばんは。
何回か試した所、白煙の量が減ったのでブローバイが怪しいのかなと思います。
そこでブローバイの配管のどこを見るのが良いのですか？下記の部分は自分でも見ましたが、他に確認したほうが良い所を教えていただけませんでしょうか？
《自分で見た所》
オイルキャッチタンク：フィラーキャップの横向きに繋がってました。車両購入時から触ってない部分ですが、途中でメクラがしてあったので機能してないと思います。
フィラーキャップ：下向きの配管はエアクリとエンジンにシリコンホースで三又で繋がってましたが特に詰まりは無かったです。
エアクリはＨＫＳのむき出しですが、エアクリ内部にオイルの付着が見られました。以前はなかったような気がします。
タービン付近のメッシュホース：刺さってた部分しか見れませんでしたが、詰まりはなかったです。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。白煙を確認するために少し走るくらいなら
>キャップが無くても大丈夫です。
>すり切れまで入っているわけではないですから。
>
>金井
>
>▼マツウラさん：
>>こんばんは。ありがとうございます。
>>車はFDです。
>>オイルのキャップを開けたまま走るのですか？
>>漏れたりしないのですか？すいません。素人的で。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。文面から察するにFDかFCでしょうか。
>>>タービンのエキゾースト側オイルシールか
>>>ブローバイ系統のつまりが考えられます。
>>>まずブローバイのつまりを確認するために
>>>あえてオイルフィラーキャップを外して走ってみてください。
>>>それで何も起きなくなればブローバイ系統のつまりです。
>>>それでも出るならタービンの可能性が高いです。
>>>
>>>金井
>>>
>>>▼マツウラさん：
>>>>こんばんは。
>>>>「マフラーからの白煙について」とても気になるので宜しくお願いします。
>>>>ここ最近ですが、信号待ちの時に結構な量（サイドミラーで後ろの車が見えなくなるくらい）の白煙がでます。時間にして数秒位です。毎回では無いのですが一ヶ月に数回位です。
>>>>条件は1.冷間時は出ない。2.しばらく走ってエンジン切る、まだ暖まっている状態で走った直後の信号待ちに出る時がある。
>>>>走り出すと出ません。信号待ちの等のアイドリング時です。プラグ、オイル交換前、交換後も関係なく出ます。タービンはT04Sです。アイドリング、負圧は正常でブーストもしっかりかかります。オイルは極端に減ってる様には感じません。地面に漏れた後も特にありません。
>>>>
>>>>タービンブロー兆候なのか、タービン周辺からのオイル漏れなのか？どうかご教授おねがいします。
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