| |
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。見るべきところはブローバイ系統全てです。
オイルフィラーからキャッチタンク
エアクリーナーからオイルフィラーと
この配管をエアーで吹くなどするといいですよ。
中で水分とオイルが混ざると乳化して
固まってしまうのです。
金井
▼マツウラさん：
>こんばんは。
>何回か試した所、白煙の量が減ったのでブローバイが怪しいのかなと思います。
>
>そこでブローバイの配管のどこを見るのが良いのですか？下記の部分は自分でも見ましたが、他に確認したほうが良い所を教えていただけませんでしょうか？
>
>《自分で見た所》
>オイルキャッチタンク：フィラーキャップの横向きに繋がってました。車両購入時から触ってない部分ですが、途中でメクラがしてあったので機能してないと思います。
>フィラーキャップ：下向きの配管はエアクリとエンジンにシリコンホースで三又で繋がってましたが特に詰まりは無かったです。
>エアクリはＨＫＳのむき出しですが、エアクリ内部にオイルの付着が見られました。以前はなかったような気がします。
>タービン付近のメッシュホース：刺さってた部分しか見れませんでしたが、詰まりはなかったです。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。白煙を確認するために少し走るくらいなら
>>キャップが無くても大丈夫です。
>>すり切れまで入っているわけではないですから。
>>
>>金井
>>
>>▼マツウラさん：
>>>こんばんは。ありがとうございます。
>>>車はFDです。
>>>オイルのキャップを開けたまま走るのですか？
>>>漏れたりしないのですか？すいません。素人的で。
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>はい。文面から察するにFDかFCでしょうか。
>>>>タービンのエキゾースト側オイルシールか
>>>>ブローバイ系統のつまりが考えられます。
>>>>まずブローバイのつまりを確認するために
>>>>あえてオイルフィラーキャップを外して走ってみてください。
>>>>それで何も起きなくなればブローバイ系統のつまりです。
>>>>それでも出るならタービンの可能性が高いです。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>▼マツウラさん：
>>>>>こんばんは。
>>>>>「マフラーからの白煙について」とても気になるので宜しくお願いします。
>>>>>ここ最近ですが、信号待ちの時に結構な量（サイドミラーで後ろの車が見えなくなるくらい）の白煙がでます。時間にして数秒位です。毎回では無いのですが一ヶ月に数回位です。
>>>>>条件は1.冷間時は出ない。2.しばらく走ってエンジン切る、まだ暖まっている状態で走った直後の信号待ちに出る時がある。
>>>>>走り出すと出ません。信号待ちの等のアイドリング時です。プラグ、オイル交換前、交換後も関係なく出ます。タービンはT04Sです。アイドリング、負圧は正常でブーストもしっかりかかります。オイルは極端に減ってる様には感じません。地面に漏れた後も特にありません。
>>>>>
>>>>>タービンブロー兆候なのか、タービン周辺からのオイル漏れなのか？どうかご教授おねがいします。
|
|
- 15/12/7(月) 17:23 -
