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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。エンジンコンプレッションはどうでしょうか。
触媒とも考えましたがその場合高回転での不調が多いんです。
金井
▼daiさん：
> 金井様、回答ありがとうございます。
>
> 本日、特に熱対策無しで交換しました。
>チェックランプは点かず、エラーも有りませんがエンジンの掛かりも若干悪く
>低速（アイドル〜3500回転）でカブル様な感じで吹けません。
>その後4000位からは問題なく吹けます。
>
>↑コイルが原因と思ってました。
>
>プラグコードやカプラーは番号を振ってましたので、差し間違え等は無いと思います。
> 交換時にしたのはエアーフィルターのエアーブローと蛇腹ホースのオイルの清掃位です。
>
>なんとなくでは無く、確実に遅いです。
>
> 思い当たる箇所等ございましたら、アドバイスお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。アルファベット無しならかなり初期のものかと思います。
>>１０年くらいは経っているのでしょう。
>>でれば、熱が直接の原因というよりは劣化も大いにありますね。
>>普通に新しいコイルに交換することで充分かと思います。
>>耐熱シートを巻くということもありですが
>>単にアルミシートなら逆に熱を拾いますから避けたほうが良いでしょう。
>>
>>金井
>>
>>▼daiさん：
>>>金井様、回答ありがとうございます。
>>>
>>>100(アルファベット無)です。
>>>Cが有るもに交換します。
>>>
>>>移設やアルミシート等による熱対策は無意味てしょうか？
>>>
>>>お忙しいとは思いますが、回答頂ければと思います。
>>>宜しくお願いします。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>はい。コイルは対策後の品番末尾アルファベットが「C」のものですか？
>>>>でなければCに交換してください。
>>>>コードもコイルも純正位置でOKです。
>>>>コードは8のノーマルが2.1から2.8ｋΩ（長さによります）を持っています。
>>>>ぜひ純正を使ってください。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼daiさん：
>>>>>Rx-8のユーザーです。
>>>>>
>>>>> 先日E/Gチェックランプが点灯し、スキャンしてみた所
>>>>>イグニッションコイルの故障でした。
>>>>>
>>>>>やはりE/Gの熱によるものが大きいと思います。
>>>>>そこで交換を機に、ハーネスを延長し移設を検討しています。
>>>>> 問題はプラグコードで、長さが足らなくなります。
>>>>> 定番はfc3sのコードですが、長さや抵抗値も違うので躊躇しております。
>>>>>どれ位の抵抗値の物がいいでしょうか？
>>>>>
>>>>>アドバイス頂けたら幸いです。
>>>>>
>>>>>また他に良い対策法等ございましたら、お願いします。
>>>>> 現在、プラグとコードはノーマルを使用しております。
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- 15/6/13(土) 13:07 -
