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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼ゆうたんさん：
>>こんにちは、いつも拝見し、勉強させていただいております。
>>早速ですが、私のＦＤ、不具合が出ていまして、そのメンテナンスについてご指導いただきたく投稿させていただきます。
>>
>>車両：ＦＤ３Ｓ（V型）
>>仕様：純正タービン、御社ＥＢＳIV、御社４−ＢＥＡＴ、御社触媒メタリット
>>使用：街乗り（月に1度程度） サーキット（ドリフトメイン、時々タイムアタック）
>>不具合症状は下記の通りです。
>>
>>１、ブーストが正圧域に入らない。しかし、一度エンジンを止め、再始動すると、 直るときがある。
>>２、症状１の時とは逆に、ブーストが、かかり過ぎる時がある。いつもは0.8に設定 して走行しているのですが、1.3位までブーストが上がる。
>>３、症状２の時に、アクセルを抜くと、聞きなれない音がする。（「ポォ↓ン」と かいう間の抜けた音。普段なら、純正リサキュレーションバルブ？の「プシュ ウ！」という音なのですが・・・）
>>４、上記いずれの症状の時でも、ブースト圧が正圧に行かない負圧域での走行は、 可能。
>>
>>この文面だけでは、情報が不足しているかとは思いますが、何卒、アドバイスなど頂ければ幸いです。
>
>１）の症状は何かの重要なセンサーかソレノイドが故障しているために起きるフェイルセイフです。次に２）はウエストゲートかプリコントロールが開かないために起きトラブルだと思います。
>この2つのことを関連付けて考えると、弊社のＳＣＡに接触不良がある可能性が考えられます。
>
>原因を調べる方法としては、現時点でモニターチェックをする。次にＳＣＡを外してしばらく走り、再びモニターでチェックする。こうすれば何が問題かがわかると思います。お近くでしたら弊社で拝見もできますよ。
>
>よろしくお願いします。
>
>中村
迅速なご返事、本当にありがとうございます。
次の休日にでも、チェックしてみたいと思います。
・・・モニターが無いので、ＤＩＹによるダイアグ診断でも大丈夫ですかね？
あと、ＳＣＡとは、シーケンシャル・コントロール・アダプター の事ですよね？（笑＆恥）
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- 11/7/7(木) 20:01 -
