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▼タカトシさん:
>▼でぇーちゃんさん:
>>▼タカトシさん:
>>>でぇーちゃん様
>>>お返事頂き、ありがとう御座います。
>>>+Bとは、バッテリー電源の事ですよね?
>>>それなら大丈夫でした。(素人で申し訳ありません。)
>>>点火、プラグを外してコードを繋ぎ、エンジンの上にのせて
>>>スターター回すと、プラグから火花は出てます。
>>>ECUも予備と交換したのですが、変化ありませんでした。
>>>INJは、ECUから電気が流れて戻り、ECU内でアースされてます。
>>>点火は、プラグがエンジンアースになってるため、
>>>電気がECUには戻らないので、点火してるようです。
>>>
>>>メインハーネス交換と書きましたが、実際には、ライト部分とワイパーは
>>>接続しておりません。配線図を見る限り、影響ないと思いましたので。
>>>
>>>エンジンOH後、かからなくなったのは、どう考えても理解出来ないです。
>>>宜しくお願い致します。
>>
>>ごめんなさい、ちょっと酔っ払ってます。
>>
>>>スターター回すと、プラグから火花は出てます。
>>>ECUも予備と交換したのですが、変化ありませんでした。
>>
>>プラグは濡れているんでしたっけ?
>>また、このとき(始動時)は初爆(ブスンなどのかかりそうな気配)はありますか?
>
>
>プラグは濡れてないです。
>初爆もありません。
っということは、燃圧がOKなのに
インジェクターの作動音がないんですね?
しかもインジェクターのコネクタに電圧もかかっているんですよね?
ECU交換しても変わらず。ECUのアースもOK。
始動時の回転信号が入力されなければ点火しないはず=噴射もないはず。
なのに火花は出ている・・・・
???それなら噴射は何が制御してるの???
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