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FC3Sエンジンブロー後の対応について
 G7 E-MAIL  - 15/3/25(水) 2:40 -

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   初めまして。

FC3Sに乗って早21年になります。
今年に入ってからエンジンが不調でラジエターの警告がたまに表示されるようになっていたのですが、すぐに消えるので気にしていませんでした。
ところが、今月になると全くエンジンがかからなくなり、マツダのディーラーに持って行って診て貰いました。

するとエンジン内に冷却水が入っていてブローしていると言われました。
できれば修理しようかと思っているのですが、ブローしているのでOHよりリビルトエンジン載せ替えの方がベターなのかなと思っています。

ディーラーでリビルトエンジン載せ替えの場合は100万程度と言われたのですが、どうせ載せ替えるなら単なる純正リビルトエンジンより、どこかのショップさんが組んだ耐久性やパワーアップしたリビルトエンジンの方がよいかと思い色んなところから情報を集めています。

御社のリビルトエンジンは補機類とかも含んでいるのでしょうか?
できればタービンもへたっているかと思われますので、ついでにハイフロータービンに交換したいと考えています。

この場合はコンピューターの交換も必須になってくるのでしょうか?

あと、金額の目安を教えて頂ければ幸いです。
当方、関西在住で車がブローしていることから御社に車を持っていくことが不可能なのでエンジン類を買って車検を受けているお店で載せ替えてもらおうかと思ってます。

ちなみに車は平成3年式のFC3S GT−Xです。

よろしくお願い致します。

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FC3Sエンジンブロー後の対応について G7 15/3/25(水) 2:40
Re:FC3Sエンジンブロー後の対応について ナイトスポーツ 15/3/27(金) 16:01
Re:FC3Sエンジンブロー後の対応について G7 15/3/29(日) 23:48

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