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▼でぇーちゃんさん：
>▼タカトシさん：
>>▼でぇーちゃんさん：
>>>▼タカトシさん：
>>>>でぇーちゃん様
>>>>お返事頂き、ありがとう御座います。
>>>>＋Ｂとは、バッテリー電源の事ですよね？
>>>>それなら大丈夫でした。（素人で申し訳ありません。）
>>>>点火、プラグを外してコードを繋ぎ、エンジンの上にのせて
>>>>スターター回すと、プラグから火花は出てます。
>>>>ＥＣＵも予備と交換したのですが、変化ありませんでした。
>>>>ＩＮＪは、ＥＣＵから電気が流れて戻り、ＥＣＵ内でアースされてます。
>>>>点火は、プラグがエンジンアースになってるため、
>>>>電気がＥＣＵには戻らないので、点火してるようです。
>>>>
>>>>メインハーネス交換と書きましたが、実際には、ライト部分とワイパーは
>>>>接続しておりません。配線図を見る限り、影響ないと思いましたので。
>>>>
>>>>エンジンＯＨ後、かからなくなったのは、どう考えても理解出来ないです。
>>>>宜しくお願い致します。
>>>
>>>ごめんなさい、ちょっと酔っ払ってます。
>>>
>>>>スターター回すと、プラグから火花は出てます。
>>>>ＥＣＵも予備と交換したのですが、変化ありませんでした。
>>>
>>>プラグは濡れているんでしたっけ？
>>>また、このとき（始動時）は初爆（ブスンなどのかかりそうな気配）はありますか？
>>
>>
>>プラグは濡れてないです。
>>初爆もありません。
>
>っということは、燃圧がOKなのに
>インジェクターの作動音がないんですね？
>しかもインジェクターのコネクタに電圧もかかっているんですよね？
>ECU交換しても変わらず。ECUのアースもOK。
>始動時の回転信号が入力されなければ点火しないはず＝噴射もないはず。
>なのに火花は出ている・・・・
>？？？それなら噴射は何が制御してるの？？？
やはり、そういう無茶苦茶な結果になるのですね。
燃圧計付けてますし、燃料ホース外して、スターター回すと
ガソリン大量に出てきます。
インジェクターの作動音しないです。
電圧はかかってます。
（ボディアースするとインジェクター開いて、燃料出ます。）
ＥＣＵのアース線は導通あるので、断線してないようですし、
他の線をつないでもアース落ちないです。
「噴射は何が制御してるの？」になってしまうのですね？
また暫く悩んでみます。
みなさん、いろいろありがとう御座いました。
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