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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。１型の場合
その車両によってどこまで手が入っているのかで考え方が
大きく変わってきますね。
そのためここでは細かな部分を想像で書くのは難しいのです。
まずはじめに
エンジンコンプレッションを測ってください。
その次に水食い。
そしてスロットルセンサーの位置の確認（調整）ですね。
金井
▼モコナさん：
>はじめまして。初めて質問させて頂きます。
>
>約3ヶ月前にサーキットで走っていた所、急にアイドルが不安定になりました。
>700〜900回転でタコメーターがふらふらして、最悪エンジンが止まったりすることもあります。
>
>この時は自走で帰るしかなかったので、いろいろ試してたのですが、ブーストはかかっています。
>普通の発進の要領で加速するときも、問題なく加速します。
>走ってるときにアクセルを閉じた状態から開ける一瞬のときに、ガクッと車体がゆれます。
>
>次の日にエンジンかけても変わらず（エンジンが冷えててもハンチング）、スロットルボディのアイドリングセンサー？を掃除しました。
>それでも変わらず、そのまま車を放置してました。（動かさずに放置）
>
>そして今日新品のプラグに交換し、エンジンをかけたのですが回転は900回転くらいで安定？（エンジンが冷えててもハンチングなし。低回転時のレスポンスは最悪、高回転は試してない）
>
>昔も諸事情で放置してた時は、最初はレスポンス最悪でもアイドルは2000回転してたので少し不安だったので、質問させて頂きました。
>
>これだけじゃ内容がわからないようであれば、わかる範囲で答えたいと思います。
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- 12/12/18(火) 11:09 -
