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そうですか・・・了解しました。
すみませんもう一つあるのですが、社外のブーストコントローラーを使って
ブーストを制御する場合、純正ソレノイドを殺すのに
メクラをするのと配線を抜くのではどちらがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。そうしますと
>配管・ソレノイドの点検を進めていくしかないですね。
>サージ内の配管
>タービン上の４φの配管です。
>
>金井
>
>
>▼りLV7さん：
>>車両は４型になります。
>>
>>自己診断は何度か行いましたが特に異常無しです。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。なるほど
>>>負圧が溜まりきらないのですね。
>>>車両は何型でしょうか。
>>>自己診断は掛けられましたでしょうか。
>>>まず自己診断から行なうといいですよ。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼りLV7さん：
>>>>すみません、お尋ねしたいのですが
>>>>1速から加速していき、2速にシフトアップした後
>>>>アクセルをいくら踏み込んでも20kpa以上
>>>>ブーストが上がりません。
>>>>これが俗に言う、セカンダリーが回って無い状態なのでしょうか？
>>>>3速からシフトダウン→高回転で2速でアクセルを踏み込むと
>>>>ブーストはかかります。
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- 15/4/23(木) 20:01 -
