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お世話になります、荒木です。
冷間エンジン始動〜水温安定(84℃前後)までを調べました。
エンジン始動直後 2000回転 水温6℃
10秒後 1600 6
1分30秒後 1500 21
3分後 1300 38
4 1200 43
5 1200 51
6 1200 57
7 1200 65
8 1200 71
9 1100 79
10 900 84
11 900 84
12 900 84
13 900 84
という変化でした。
エンジン始動〜水温安定までの間、エンストや不自然
なハンチング等はありませんでした。
画像はエンジン始動から12分後のタコメーターです。
ベースアイドル調整は最近やっていません。
▼FD乗りさん:
>お世話になります、FD乗りです。
>
>ご指摘部分を調べて再度書き込み致します。
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼FD乗りさん:
>>>お世話になります。
>>>
>>>FD1型 TYPEーR ブーストアップ仕様です。
>>>
>>>ECUは4BEATです。
>>>
>>>朝一でエンジンを掛けて水温がまだ低いうち(80℃以下)に走行中で
>>>赤信号等でアクセルOFFしてクラッチを切るとエンストしてしまいます。
>>>
>>>しばらく走行して水温が上がって安定してくるとエンストしなくなります。
>>>
>>>考えられる原因は何でしょうか?
>>
>>先にお尋ねしたい事があります。
>>冷間時にエンジンを始動するとアイドル回転数が1500−2000rpmぐらいに上がりますね。そして水温の上昇とともに、徐々に下がってきます。
>>これをファーストアイドルと言いますが、そのように作動しますか?
>>
>>最近、ベースアイドル調整の確認はされましたでしょうか?
>>
>>お手数ですが教えてください。
>>
>>中村
【DVC00078.JPG : 42.0KB】
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