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質問にお答え頂きありがとうございます。
お答えしてもらう前にアイドル調整してみたのですが、ダイアグノシスのGND端子とTEN端子を短絡するとエンジンの揺れが収まる（短絡する前は横揺れ？みたいな感じ）のはコンピューター制御がおかしいのでしょうか？
ちなみにECUは純正で吸排気系は純正交換タイプに車検対応のマフラーです。
何度もお手数おかけしますが、よろしくお願いいたします。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。１型の場合
>その車両によってどこまで手が入っているのかで考え方が
>大きく変わってきますね。
>そのためここでは細かな部分を想像で書くのは難しいのです。
>まずはじめに
>エンジンコンプレッションを測ってください。
>その次に水食い。
>そしてスロットルセンサーの位置の確認（調整）ですね。
>
>金井
>
>
>▼モコナさん：
>>はじめまして。初めて質問させて頂きます。
>>
>>約3ヶ月前にサーキットで走っていた所、急にアイドルが不安定になりました。
>>700〜900回転でタコメーターがふらふらして、最悪エンジンが止まったりすることもあります。
>>
>>この時は自走で帰るしかなかったので、いろいろ試してたのですが、ブーストはかかっています。
>>普通の発進の要領で加速するときも、問題なく加速します。
>>走ってるときにアクセルを閉じた状態から開ける一瞬のときに、ガクッと車体がゆれます。
>>
>>次の日にエンジンかけても変わらず（エンジンが冷えててもハンチング）、スロットルボディのアイドリングセンサー？を掃除しました。
>>それでも変わらず、そのまま車を放置してました。（動かさずに放置）
>>
>>そして今日新品のプラグに交換し、エンジンをかけたのですが回転は900回転くらいで安定？（エンジンが冷えててもハンチングなし。低回転時のレスポンスは最悪、高回転は試してない）
>>
>>昔も諸事情で放置してた時は、最初はレスポンス最悪でもアイドルは2000回転してたので少し不安だったので、質問させて頂きました。
>>
>>これだけじゃ内容がわからないようであれば、わかる範囲で答えたいと思います。
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