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こんばんは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。サーキット走行の直後やハード走行直後には
そうなりますし異常ではないと思います。
負圧は高い方がいいとなるのは確かですが
コンプレッションが高い・低い
（エンジン本体の状態）は負圧では判断できません。
アイドルアップするだけで、もう数値は変わっています。
数値が戻らなければ配管抜けやガスケット抜けが考えられますが
アイドルが安定していて負圧が戻るなら大丈夫ですよ。
針も暴れなければ大丈夫。
エンジン本体の状態を知るには一度コンプレッションでチェックするのが
一番ですよ。
金井
▼kaz7さん：
>以前にも別件で質問させていただいた者です。
>今回も宜しくお願いします。
>車はＦＤです。
>
>ブーストを掛けて走った後は必ずと言っていいほど負圧が下がっています。
>街乗り時は490くらいですが、ブーストを掛けたあとは400くらいまで下がります。
>それにアイドル時不規則にボン、ボンとかすかな音と振動も感じます。
>水温も90〜95℃くらいでオーバーヒート状態でもなく熱でアペックスシールが反ってるとも思えないのですが・・。
>かと思うと、のんびり流して走るといつの間にか元の490くらいに戻っています。
>それと、普段から乗るたびに負圧値が違うのも気になります。
>
>エンジンや各センサー類にダメージがあると考えられますでしょうか？
>また、負圧は多ければ調子いい。と判断していいのですか？
>
>分かりにくい文章＆質問重複し失礼いたしました。
>よろしくおねがいします。
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- 12/4/15(日) 22:46 -
