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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。揺れが収まるのは
短絡によって学習・補正が解除され、アイドル回転が変化するからでは
ないでしょうか？
金井
▼モコナさん：
>質問にお答え頂きありがとうございます。
>お答えしてもらう前にアイドル調整してみたのですが、ダイアグノシスのGND端子とTEN端子を短絡するとエンジンの揺れが収まる（短絡する前は横揺れ？みたいな感じ）のはコンピューター制御がおかしいのでしょうか？
>ちなみにECUは純正で吸排気系は純正交換タイプに車検対応のマフラーです。
>
>何度もお手数おかけしますが、よろしくお願いいたします。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。１型の場合
>>その車両によってどこまで手が入っているのかで考え方が
>>大きく変わってきますね。
>>そのためここでは細かな部分を想像で書くのは難しいのです。
>>まずはじめに
>>エンジンコンプレッションを測ってください。
>>その次に水食い。
>>そしてスロットルセンサーの位置の確認（調整）ですね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼モコナさん：
>>>はじめまして。初めて質問させて頂きます。
>>>
>>>約3ヶ月前にサーキットで走っていた所、急にアイドルが不安定になりました。
>>>700〜900回転でタコメーターがふらふらして、最悪エンジンが止まったりすることもあります。
>>>
>>>この時は自走で帰るしかなかったので、いろいろ試してたのですが、ブーストはかかっています。
>>>普通の発進の要領で加速するときも、問題なく加速します。
>>>走ってるときにアクセルを閉じた状態から開ける一瞬のときに、ガクッと車体がゆれます。
>>>
>>>次の日にエンジンかけても変わらず（エンジンが冷えててもハンチング）、スロットルボディのアイドリングセンサー？を掃除しました。
>>>それでも変わらず、そのまま車を放置してました。（動かさずに放置）
>>>
>>>そして今日新品のプラグに交換し、エンジンをかけたのですが回転は900回転くらいで安定？（エンジンが冷えててもハンチングなし。低回転時のレスポンスは最悪、高回転は試してない）
>>>
>>>昔も諸事情で放置してた時は、最初はレスポンス最悪でもアイドルは2000回転してたので少し不安だったので、質問させて頂きました。
>>>
>>>これだけじゃ内容がわからないようであれば、わかる範囲で答えたいと思います。
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- 12/12/19(水) 12:09 -
