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A/Fは参考レベルでざっくりいきますと、
Idle域：11.5〜12.5
Partial域：14.7でf/b（但し、低回転軽負荷では12.0〜13.0）
WOT(全開)域：9.0〜11.0
となります。
REはIdleや軽負荷域では燃焼安定性の悪さを補うために、Rich増量補正が入ります。この部分を少々削ることで燃費は伸びますが、街乗りでは多少なりともガクガクするのが気になるはずです。
基本的にはf/bゾーンですので、ノーマルRomでは14.7前後を行き来します。
市販されているCPU類は、ベンチでキャリブレするわけではない限り、パワーアップの為というよりも、エンジンを壊さないためのマージンを整える道具と考えるとわかりやすいと思います。
ですから、WOT域はノックレベルとタービン入口Gas温によって上限を定めると良いと思います。
▼kazuさん：
>ＦＤ３Ｓ パワーＦＣで常時ツイン ９０φマフラー ８０φフロントパイプ メタリット ３層インター 仕様です。
>
>最近まで空燃比を取らず、ノッキングが出ない位に燃料を増量しておりましたが、このたび空燃比計を購入しました。
>
>現在が空燃比ログで
>アイドリング１１．８
>
>巡行１１〜１３
>
>べた踏み＆レブ付近１０．８〜９．６（ギアを上げていけば濃くなる）
>です。
>
>そこで空燃比について教えていただきたいのですが、レシプロの空燃比は調べれば出てくるのですが、ロータリーは信用性のある情報がありませんでした。
>
>海外のユーザーの空燃比の動画などを参考にした結果
>
>私が調べた感じでは
>アイドリングで
>１１付近の人と１３付近
>
>巡行１１〜１４付近
>
>フル加速１０．５付近の人と１１付近
>
>がいました。
>
>
>きっと、これ以外にも奥が深いとは思いますが、自己責任でセッティングしますので、おおよその目安を教えていただくことはできないでしょうか？
>
>よろしくお願いいたします
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- 10/8/15(日) 1:41 -
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