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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。フェールセーフが入れば自己診断には出るはずですね。
フェールセーフの場合、とにかく正圧に入ろうとするところで
燃料カットが入ります。
そうでなければエアフロの中の吸気温センサーか
全く別で水温センサーか。
メタポンの購入を考える前にちゃんと調べたほうがよさそうです。
ここから先は実車で点検していくしかないでしょう。
持ってこれる距離ですか？
ご依頼ありましたら
メールなどでご連絡下さい。
金井
▼マミーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。その吹けない症状は
>>回転数が・・というよりもブーストが正圧に入るときに
>>吹けなくはなりませんか？
>>だとすればメタポンの不良でのフェールセーフかもしれません。
>>あとは吸気温センサー自体の問題かもしれません。
>>純正ＣＰなら自己診断をかけてみて下さい。
>>
>>いかがでしょう。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼マミーさん：
>>>▼マミーさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。まず吸気温センサーはＦＣ純正から拾い直せているか
>>>>>エア吸いはないか。
>>>>>要はちゃんとした純正の状態に戻っているかの確認からですね。
>>>>>
>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>お聞きしたいのですが、愛車のｆｃ３ｓ（後期）の息継ぎで困っています。
>>>>>>
>>>>>>訳あって、パワーＦＣ仕様から純正ＥＣＵへ戻したのですが、２５００回転〜息継ぎのような症状が出て、まともに走行できません。
>>>>>>
>>>>>>スロットルポジションセンサーは８０００キロ前に交換（新品）しているので、抵抗値は図り、再度取り付けのみ行いました。
>>>>>>
>>>>>>エアフロあたりが、怪しいのでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>
>>>>お世話になります。センサーは交換してあります。
>>>>エア吸いはチェックはチェックしたつもりですが、再度各部チェックしてみます。
>>>
>>>先日、ＦＣの息継ぎについて質問したものですが、エア漏れもチェックしましたが、問題なく。
>>>
>>>試しに水温が温まる前に加速してみると問題なく吹けました
>>>水温が温まると、２５００回転から吹けなくなります。
>>>原因として、なにが考えられるでしょうか？
>
>お返事ありがとうございます。
>
>吸気温センサーは再度交換してみようと思います。。
>
>メタリングポンプですか・・・
>
>故障診断してみたのですが、エラーコードは表示されませんでした、
>通常、フェイルセーフ状態になれば、エラーコードは表示されますか？
>
>年数的にも交換しておいて良い頃だとは思うんですが、ｆｃだと交換に
>いくら程かかるのでしょうか？
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- 12/3/22(木) 13:22 -
