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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼kさん：
>いつも大変参考にさせてもらっております
>
>６型ＭＴエンジン本体ノーマル
>吸気ノーマル
>排気サイレンサーのみ交換 御社チタンマフラー
>コンピューター パワーFC
>
>という仕様なのですが
>ブローバイのオイルが多くて困っております
>オイルの減りが激しく
>純正エアクリーナーの下側の水抜き穴から
>オイルが漏れてきます
>
>サーキット走行もしますが
>通勤等の街乗りでもオイルフィラーキャップを開けると
>湯気のように白い煙が出てきます
>
>キャッチタンクをつけましたがすぐいっぱいになります
>
>このような場合
>考えられるところ
>点検をしなければいけないところ
>その原因と対策
>を教えてもらえないでしょうか
>
ブローバイガスが増えた事が問題なら、対処の方法はエンジンＯＨしかありません。
しかし、油量が多いためにコーナリングでブローバイガスにオイルが押し上げられて、それがエアクリやキャッチタンクに入っているなら、油量を少し減らせば改善します。試しにＦレベルから３/４ぐらいにして様子を見てはいかがでしょうか。
また、弊社で使っているようなオイルセパレータータンク無にキャッチタンクを装着してサーキットを走ると、コースとドライバーのがんばり次第では、あっという間にキャッチタンクがいっぱいになるはずです。
中村
>よろしくお願いします
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- 11/12/15(木) 9:37 -
