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おはようございます。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。グレードは何になりますか？
それによってノーマルブーストの設定が違いますので
仕様変更でのMAXのブーストも変わってきます。
でもお考えの仕様で、おそらく市街地なら大丈夫です。
しかしブースト値は車輌の個体差もあり、踏み方にもよって危険度が
変わってくるので厄介です。
「大丈夫！」とは言い切れないのです。
高速走行時にパーシャル域からアクセルをポンと踏めば
ブーストは一気に上がりますよね。その時にブーストが上がり過ぎるなど
場合に寄ったりするんです。
街乗りだけならまず大丈夫です。
金井
▼keyさん：
>いつも勉強させていただいています。
>
>表記の件、本来であればECU、エアクリ、マフラーは同時に交換した方が望ましいのでしょうが資金の関係で一気には無理そう。
>
>そこで、むき出しエアクリ、ストレート構造のマフラー、純正置き換えI/Cを純正ECUのまま交換しようと思っていますが危険でしょうか？
>
>上記3点が危険であればストレート構造のマフラーだけ交換であればさほど燃調の狂いもないかなと思っています。
>
>資金ができ次第、4BEAT、P-FCへの交換を考えています。
>
>車両はFD3S VI型です。
>
>以上、ご教示よろしくお願いします。
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- 12/2/25(土) 10:38 -
