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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。
セカンダリはあがっているのですね。
ではターボコントロール系統から見ていって下さい。
配管の抜け、折れがないかなどですよ。
金井
▼ペッパーさん：
>こんばんは。
>
>セカンダリ切り替わり時は一瞬０．６ぐらいに
>落ち込みますが、その後すぐに０．８ぐらいに上がります。
>たまに、０．９ぐらいにオーバーシュートする時もあります。
>ただ、この症状がいつからなのか定かでないのです。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんばんは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。症状は文章で判ります。
>>一度大気圧で引っ掛かる感じですよね。
>>この症状が出る前に何かその周辺の作業はしていませんか？
>>またセカンダリには切り替わって上がりますか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼ペッパーさん：
>>>マフラー交換のみの、ＦＤ４型に乗ってます。
>>>走行距離は７万５千キロほどです。
>>>ブーストのかかり始めに違和感があります。
>>>１５００回転ほどから踏み加速し始めると、
>>>１５００ ０
>>>１６００ ０
>>>１７００ ０
>>>１８００ ０
>>>１９００ ０
>>>２０００ ０．４キロ （ぽーんと急にかかり始める）
>>>・・・・ ・・・・・
>>>２５００ ０．７キロ
>>>・・・・ ・・・・・
>>>３５００ ０．８キロ
>>>
>>>文章にするとこんな感じなのですが、２０００回転あたりから急に
>>>ブーストがかかり始める感じがあります。３速でも４速でもほとんど変わりません。なにか故障しているのでしょうか？
>>>それともＦＤはこんな感じなのでしょうか？
>>>また、３千とか４千とか回転が上がっている時でも一度戻して
>>>踏みなおした時には、ブーストメーターが一度０付近で
>>>ひっかかった様に一旦止まります。
>>>
>>>自分でも色々点検してみたのですが、原因が全くわかりません。
>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教授いただけたら幸いです。
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- 13/2/16(土) 15:10 -
