2012 / 3
 
34 / 99 ←次へ | 前へ→

Re:冷却水の減りについて
 佐藤  - 12/3/22(木) 23:56 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>お世話になります。
>
>水食いはコンプレッションには出ません。
>点検はやり方がありますが
>それをしても、水が入っているかの判断は
>症状を見なれていないとなかなか判断が難しいのです。
>水が入る条件や入っている程度など車両個々で差があるからです。
>点検するだけならそう費用はかかりませんし
>可能なら一度ご依頼下さい。
>まずは現状の確認からですね。
>
>金井
>
※ありがとうございました。
私、徳島県でそちらへはお伺いできません。
6年くらい前に貴店には立ち寄ったことがあります。
最寄りのモノレール駅から結構な距離を歩いたのを覚えています。

まず、週末に、新品のウォーターポンプとサーモスタットを
交換しながら、水漏れを総点検してみます。

ダメな場合は、近場で探してみます。
お世話になりました。


>
>▼佐藤さん:
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>おはようございます。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。リザーブに水が戻らなくなる理由は
>>>冷えて行く過程で負圧が発生しなくなるからです。
>>>その理由は
>>>どこか配管上で漏れがある
>>>キャップ(セパレーター側の圧力キャップ)が密着不良
>>
>>
>>>また、リザーブから吹いてしまう理由は
>>>エンジン本体にクーラントが混入し、燃焼ガスが冷却水路に回り、
>>>吹いてしまうもの。
>>>水食いというやつです。
>>
>>※ありがとうございます。
>>キャップは両方とも新品に交換しています
>>再度、配管から水漏れがないとなると、
>>この「エンジン本体にクーラントが混入し、燃焼ガスが冷却水路に・・・水食いというやつです。」の点検はどのようにしたらできるのでしょうか?
>>圧縮測定でわかりますか?
>>エンジン本体に水が漏れていたら、始動性が悪くなると聞いていたのですが、
>>普通に始動します。
>>また、通常、水食いの修理はOHしかないのですか?
>>市販の漏れ止め剤では無理なんでしょうか?
>>いろいろすいません。
>>よろしくお願いします。
>>
>>なお、近くのMディーラーでは、よくわからないとのことでした。。。
>>
>>
>>>このあたりはきっちり点検して何がどうなっているのかを
>>>結論づける点検が必要です。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼佐藤さん:
>>>>お世話になります。
>>>>1型のFDです。
>>>>
>>>>以前の回答に、
>>>>
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>リザーブはリザーブですから
>>>>空ではだめですよ。
>>>>いっぱいでもだめです。
>>>>そのタンクの蓋はレベルゲージになっていますね。
>>>>「F」という文字があります。その近辺に水位が来るように
>>>>します。
>>>>ラジエターキャップ(セパレーター側)の不良で
>>>>規定圧になる前に開いてしまってリザーブに送られ、
>>>>冷えてくる過程でエンジン側に戻らないとリザーブが
>>>>あふれてきます。
>>>>ですからまずはキャップの点検。
>>>>異常があれば交換して水位を合わせてみてください。
>>>>金井
>>>>
>>>>とありました。
>>>>冷却水ははゲージのFより多く入れていたら、冷える過程でエンジン側に戻らなくなるのでしょうか?
>>>>走行後、リザーブタンクからかなりの冷却水が漏れ、エンジンへ戻りません。
>>>>乗るたびに、警告音が鳴り、注水口から500ccくらい足すと普通に走ることはできます。
>>>>エアクリ等もはずしてみたのですが、エンジン周辺から顕著な水漏れは確認できませんでした。
>>>>なお、キャップを疑い、2個とも新品に変えてみました。
>>>>エンジン側へ戻らないのは、どのような理由が考えられるのでしょうか?
>>>>素人で、申し訳ないですが、よろしくお願いします。

233 hits

冷却水の減りについて 佐藤 12/3/20(火) 23:20
Re:冷却水の減りについて ナイトスポーツ 12/3/21(水) 10:13
Re:冷却水の減りについて 佐藤 12/3/21(水) 23:26
Re:冷却水の減りについて ナイトスポーツ 12/3/22(木) 13:26
Re:冷却水の減りについて 佐藤 12/3/22(木) 23:56

34 / 99 ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free