2011 / 8
 
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Re:後期280psタービン流用
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/8/24(水) 10:00 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼Refdさん：
>度々すみません、別件での質問なのですが、FDI型に中古ですが後期のアブレータブルシールタービンを流用してみようと考えてます。
>
>ブーストは0.9以内での使用でパワーよりピックアップやレスポンスアップが狙いです。
>
>現状の仕様は
>トラストFパイプ
>触媒有
>車検対応マフラー（トラスト競技用も有）
>
>4BEATベーシック＋EBSIIIで制御しております。
>
>メリット、デメリット等教えて頂けたら幸いです。

２８０馬力用のタービンは、コンプレッサーホイールの間隙をへらし、EXハウジングのEXデューサーを小さくして、タービンの立ち上がりを良くしています。
よりハイパワーを望むなら２６０馬力用の方がEXデューサーが大きいですから、パワー向きです。しかしその差はそれほど大きくないですから、この辺の事はドライバーの好みの問題になると思いますね。

中村
403 hits
▼ 後期280psタービン流用 Refd 11/8/23(火) 16:17
Re:後期280psタービン流用 ナイトスポーツ 11/8/24(水) 10:00 ≪
Re:後期280psタービン流用 Refd 11/8/24(水) 15:49
Re:後期280psタービン流用 ナイトスポーツ 11/8/24(水) 17:04
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