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ご回答、ありがとうこざいます。
全開走行5分でクールダウン5分の間違いでした。
正確な温度は聞けなかったのですが、
常時高速ファン回すようにしてて、
クールダウンが必要という事でした。
実は、GW前くらいに車検とって納車予定で、
まだ走らせてないので、自分では何度になるか確認できてません、、
でも、結局は高水温で連続走行できないとの事なので、
それを改善したいと考えてます。
またレイアウトとしては
吸気は前置きとVとで差があるか気になってました！
to4e、インジェクター純正程度では、
ナイトスポーツさんのVマウントのICで容量は十分なんですね。
今もむき出しエアクリなんで、何か外気導入したいのですが、
エアグルーブはあった方がいいですか？
何度もすみません。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>
>▼初RE乗りさん：
>>ありがとうございます。
>>全使用者が、ドリフトで使用でしたが、
>>日光5週で水温が上がるので、
>>クーリングが必要との申し送りをうけてまして、、、
>●はい。ドリフトで前置きでシングルタービンで日光５週持つなら、、
> それは水温が何度まで上がるということなのでしょうか？
>
>>レイアウト変更を検討します。
>>ナイトスポーツさんのインテークシステムを併用すると、
>>吸気温度上昇もかなりおさえられますか？
>●インテークシステムというと、、Vのことをさしますか？
> 吸気温度は抑えられますよ。でも吸気温度に関しては
> 前置きでも下がりますよね？
> 問題は水温のはずですね。
>
> いかがでしょうか。
>
> 金井
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