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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
▼初RE乗りさん：
>ご回答、ありがとうこざいます。
>
>全開走行5分でクールダウン5分の間違いでした。
>正確な温度は聞けなかったのですが、
>常時高速ファン回すようにしてて、
>クールダウンが必要という事でした。
>
>実は、GW前くらいに車検とって納車予定で、
>まだ走らせてないので、自分では何度になるか確認できてません、、
>
>でも、結局は高水温で連続走行できないとの事なので、
>それを改善したいと考えてます。
>
>またレイアウトとしては
>吸気は前置きとVとで差があるか気になってました！
>
>to4e、インジェクター純正程度では、
>ナイトスポーツさんのVマウントのICで容量は十分なんですね。
●はい。充分ですよ。
>
>今もむき出しエアクリなんで、何か外気導入したいのですが、
>エアグルーブはあった方がいいですか？
●Vマウントにするならエアグルーブは要りません。
そもそもシングルタービン用のエアグルーブは製作していないのです。
金井
>
>何度もすみません。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>
>>▼初RE乗りさん：
>>>ありがとうございます。
>>>全使用者が、ドリフトで使用でしたが、
>>>日光5週で水温が上がるので、
>>>クーリングが必要との申し送りをうけてまして、、、
>>●はい。ドリフトで前置きでシングルタービンで日光５週持つなら、、
>> それは水温が何度まで上がるということなのでしょうか？
>>
>>>レイアウト変更を検討します。
>>>ナイトスポーツさんのインテークシステムを併用すると、
>>>吸気温度上昇もかなりおさえられますか？
>>●インテークシステムというと、、Vのことをさしますか？
>> 吸気温度は抑えられますよ。でも吸気温度に関しては
>> 前置きでも下がりますよね？
>> 問題は水温のはずですね。
>>
>> いかがでしょうか。
>>
>> 金井
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- 17/4/26(水) 10:56 -
