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こんにちは。
タービンですが、見た限りではインペラの破損も無くハウジングが軽く削れているのか、少し当たっている状態です。
「シャフトやインペラが破損しているような場合、部品が無いので実質OHが出来ない事になってしまいます。。」との事ですが、これはナイトスポーツさんに限らず
他のお店やＨＫＳさんでも同じ事ですか？
とりあえず、一度、ＨＫＳさんと購入したお店に相談してみたいと思います。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。TO4Rでしたら
>弊社VSRバランサーにかけられますが
>要は部品が有りません。。
>シャフトやインペラが破損しているような場合
>部品が無いので実質OHが出来ない事になってしまいます。。
>
>にしてもその使用過程でブローは問題が有ります。
>HKSさんに相談されてみてはいかがでしょうか。
>
>金井
>
>
>▼アルジャーノンさん：
>>毎回、新品で交換してました。
>>
>>今回は、あまり乗る機会が無く前回の交換から３年位経っています。
>>
>>ブローオフバルブが付いてないのも原因？エアークリナー取り外しも原因？かと思っています。
>>
>>ナイトスポーツさんでは、ＴＯ４Ｒのオーバーホールも行っていますか？
>>もし可能であれば金額・納期はどの位かかりますか？
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>おはようございます。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。通常考えられない頻度での破損ですね。
>>>タービンはその都度OHなのですか？
>>>もしくは中古品に交換しているとか。
>>>OHなら制作もとにきちんと確認を取ってもらってください。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼アルジャーノンさん：
>>>>お忙しい時にすいません。
>>>>
>>>>タービンについてお聞きしたいのですが、当方、平成７年のＦＤ３Ｓに乗っています。
>>>>社外のＴＯ４Ｒ（ノーマルエンジン）を使用しているのですが、すでに３回もタービンブロー？シャフトにガタがでてハウジングを削ってしまい異音が出ています。
>>>>しかも３回とも同じ症状です。また、普段あまり乗らないので、多くて月に２回位、乗らないときは３ヶ月位全く乗らず、エンジンもかけないという時があります。距離も１０００キロ前後でブロー？しています。
>>>>オイル交換は大体半年に１回のペースでしています。
>>>>サーキットなどでの使用は無く、街乗りのみです。
>>>>
>>>>乗り方が悪いのか、他に原因があるのか、対処方法などもし分かれば教えて頂きたいと思います。
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