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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼ＦＣ一筋15年さん：
>こんにちは、免許取得後ＦＣ一筋15年のＨＭといいます。
>お忙しいところ申し訳ありませんが
>アドバイスを頂きたく投稿させていただきました。
>
>当方御社の4BEATを愛用していますが
>ハイフロータービン仕様に書換をしてもらい数年がたちます。
>当初は、暖気後にエンジンを停止しすぐに再始動しても
>暖気モードに入らず、アイドリングは安定していたのですが、
>しばらく前から、暖気後にエンジンを再始動すると
>必ず暖気モードに入るようになりました。（ＥＧの始動性は良好です）
>
>症状は、アイドリング時に燃料ポンプ駆動電圧が高速用に（駆動音大）
>約1分位切り替り、その後低速用駆動電圧に戻るというものです。
>その間アイドリングはカブリ気味でＥＧ回転数、負圧共に低く、
>マフラーからは黒煙が出て今にも停まりそうです。
フェールポンプはレジスターリレーが作動すると電圧が下がりますね。
しかし、以下の３つの条件のときは作動が停止して、１２Ｖでの作動になります。
１）始動時
２）熱間始動後約１分間
３）高負荷、高回転時
これらの条件のときは高圧ですよ。したがって問題はポンプの音が大きくなったことと、何かの理由でその際に燃調が濃くなったことではないでしょうか。
中村
>
>少し長くなりましたが、対応処置方法のアドバイスをお願いします。
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- 10/9/23(木) 12:58 -
