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いつもお世話になっております。
主題の件ですが、ひどくなってきているので質問させてください。
FD3S２型で、購入当初からブローバイオイルが多いことから一時還元タンクを付けました。＜結局のところブローバイオイルが減ることはありませんでした。
還元タンクのホース内で乳液化し目詰まりを起こし、マフラー白煙、ブローオフバルブ当たりで白煙が出たので純正配管に戻しました。＜今の時点では白煙はないですが、マフラーからはブローバイガスの臭いは若干します。
同時期ぐらいから水温が低いときに室内へブローバイガスが充満するようになっていました。
水温が上がり数キロ走行すると臭いは抑えられています。
この場合、ノッキングも増えている事を考えるとエンジンが終わりに近づいているのでしょうか？
それとも、配管抜けや何かをすることで改善できるものでしょうか？
オイルフィラーを開けると水蒸気が上がり、一時プラグが錆びる事も有りました。
負圧領域使用、4000rpmでP-FC上ノックは６０ぐらい出ております。
エンジン自体は４万キロ程度。常時ツイン仕様。
オイルは御社製。ブローオフバルブ HKS製。
初期型のみに付いているサージとオイルフィラーの還元パイプは外してます。
サーキット走行あり。（カストロールの２ストオイルを混入して使用）
お見せするのが早いのですが、いかんせん遠いのでアドバイスだけでも頂けたらと思っております。
何卒よろしくお願い申し上げます。
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