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▼4型FD乗りさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼4型FD乗りさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼4型FD乗りさん：
>>>>>はじめまして
>>>>>現在御社の4BEATが手元にあるのですが
>>>>>この仕様を聞きたく書き込みました。
>>>>>SPC、ROM TYPE D など水色のテープの部分？が未記入なのですが、
>>>>>この仕様は分かりますか？
>>>>>4BEAT FD4
>>>>>No.710096
>>>>
>>>>そのＣＰは、
>>>>タービンがノーマル、フロントパイプは純正、触媒はストレートパイプ、マフラーもストレートタイプ。
>>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>バーコード部分C N3F1A
>>>>>EGI N3F118881A
>>>>>079700-7511
>>>>>12V
>>>>>
>>>>>宜しくお願いします。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>今晩は。
>>>
>>>早速の回答ありがとうございます。
>>>現在の車の仕様は
>>>エンジン、タービンノーマル、HKSサクションパイプ、雨○ドルフィンマフラー、触媒ノーマルで今度、アペッ○スに変更するのですが(触媒購入済み)
>>>そのまま使用しても問題ないでしょうか？
>>
>>はい、原則的には大丈夫ですが、必ずノックが出無いかを確認してくださいね。
>>
>>>またサーキットを走るのですが、ブースト圧は問題ないでしょうか？
>>
>>ブースト圧の設定はノーマルのままですが、触媒とマフラーが変わるなら、オーバーシュートやハンチングが出ますよ。このベーシックとはブーストコントローラーをつけることを想定した仕様です。
>>
>>
>>>現在ブースト制御は何もしていません。
>>>またレブリミッタ無解除とありますが、これは180km/hでリミッターがかかるのとは違うのでしょうか？または回転数の上限が純正と同じ？
>>>でしょうか？
>>
>>エンジン回転のレブリミットが８１００ｒｐｍです。スピードリミットは解除されています。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>宜しくお願いします。
ナイトスポーツ中村です。
今晩は。
>
>安心しました。ありがとうございます。
>因みに今のベーシックをアドバンスにアップグレードは可能でしょうか？
>その場合、おいくらいほどになりますか？
>質問が多く申し訳ありませんが
マフラーとさらに触媒まで変更されるなら、アドバンスでのブーストコントロールではなく、ブーストコントローラーを装着してください。
アドバンスは純正コンピューターの制御を使うのですが、純正は燃料や点火などの仕事をしながら２５ミリセカンドごとに制御をすることになります。それってかなり遅いのです。したがって排気のぬけがよくなると、制御が追いつかなくなり、オーバーシュートやハンチングが発生します。それぐらいの仕様からはコントローラーでの制御にしてくださいね。
中村
>宜しくお願いします。
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- 10/9/24(金) 20:21 -
