| |
▼4型FD乗りさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼4型FD乗りさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼4型FD乗りさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>▼4型FD乗りさん：
>>>>>>>はじめまして
>>>>>>>現在御社の4BEATが手元にあるのですが
>>>>>>>この仕様を聞きたく書き込みました。
>>>>>>>SPC、ROM TYPE D など水色のテープの部分？が未記入なのですが、
>>>>>>>この仕様は分かりますか？
>>>>>>>4BEAT FD4
>>>>>>>No.710096
>>>>>>
>>>>>>そのＣＰは、
>>>>>>タービンがノーマル、フロントパイプは純正、触媒はストレートパイプ、マフラーもストレートタイプ。
>>>>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>>>
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>バーコード部分C N3F1A
>>>>>>>EGI N3F118881A
>>>>>>>079700-7511
>>>>>>>12V
>>>>>>>
>>>>>>>宜しくお願いします。
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>今晩は。
>>>>>
>>>>>早速の回答ありがとうございます。
>>>>>現在の車の仕様は
>>>>>エンジン、タービンノーマル、HKSサクションパイプ、雨○ドルフィンマフラー、触媒ノーマルで今度、アペッ○スに変更するのですが(触媒購入済み)
>>>>>そのまま使用しても問題ないでしょうか？
>>>>
>>>>はい、原則的には大丈夫ですが、必ずノックが出無いかを確認してくださいね。
>>>>
>>>>>またサーキットを走るのですが、ブースト圧は問題ないでしょうか？
>>>>
>>>>ブースト圧の設定はノーマルのままですが、触媒とマフラーが変わるなら、オーバーシュートやハンチングが出ますよ。このベーシックとはブーストコントローラーをつけることを想定した仕様です。
>>>>
>>>>
>>>>>現在ブースト制御は何もしていません。
>>>>>またレブリミッタ無解除とありますが、これは180km/hでリミッターがかかるのとは違うのでしょうか？または回転数の上限が純正と同じ？
>>>>>でしょうか？
>>>>
>>>>エンジン回転のレブリミットが８１００ｒｐｍです。スピードリミットは解除されています。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>宜しくお願いします。
>>ナイトスポーツ中村です。
>>今晩は。
>>>
>>>安心しました。ありがとうございます。
>>>因みに今のベーシックをアドバンスにアップグレードは可能でしょうか？
>>>その場合、おいくらいほどになりますか？
>>>質問が多く申し訳ありませんが
>>
>>マフラーとさらに触媒まで変更されるなら、アドバンスでのブーストコントロールではなく、ブーストコントローラーを装着してください。
>>アドバンスは純正コンピューターの制御を使うのですが、純正は燃料や点火などの仕事をしながら２５ミリセカンドごとに制御をすることになります。それってかなり遅いのです。したがって排気のぬけがよくなると、制御が追いつかなくなり、オーバーシュートやハンチングが発生します。それぐらいの仕様からはコントローラーでの制御にしてくださいね。
>>
>>中村
>>
>>
>>>宜しくお願いします。
>
ナイトスポーツ中村です。
今晩は。
>
>またまた失礼します。
>ついでといってはなんですが
>馬力はどのぐらいでるのでしょうか？
>やっぱり純正とあまり変わらないぐらいですか？
触媒を変更するんですよね。でもブースト圧は０．８以下ですね。
それでしたら約５−１０馬力ぐらいのアップだと思いますよ。
中村
|
|
- 10/9/26(日) 18:06 -
