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こんにちは。ナイトスポーツ 金井です。
はい。では冷却水の燃焼室混入も
考えられます。
点検してみて下さいね。
金井
▼5型ＦＤさん：
>金井様 こんにちは
>かぶったようになるのは始動時と、
>アイドリング時になります。
>
>走行時はまったく問題なく、ブースともかかり
>ノッキングも出ている様子はありません。
>エンジンも気持ちよく回ります。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。ちょっと確認させて下さい。
>>かぶった感じになるのは始動時だけですか？
>>かかってしまえば問題なく走りますか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼5型ＦＤさん：
>>>金井様、ご返答ありがとうございます
>>>
>>>本日、近くのディーラーにてコンプレッションチェックして来ました
>>>若干の低下は見られたのですが、まだO/Hに至るほどのものではなく
>>>前後差も問題ありませんでした。
>>>
>>>こうなると、ほかのセンサーや、ソレノイドの可能性があるのでしょうか？
>>>もしくはコイルなど？
>>>
>>>ご教授いただけると幸いです
>>>
>>>よろしくお願いいたします
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。
>>>>
>>>>それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>>５型ＦＤに乗っています
>>>>>
>>>>>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>>>>>走行距離１０万キロオーバー
>>>>>
>>>>>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>>>>>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>>>>>振動もひどく出ます。
>>>>>
>>>>>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>>>>>原因がわからず、悩んでいます
>>>>>
>>>>>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>>>>>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>>>>>
>>>>>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>>>>>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>>>>>
>>>>>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>>>>>
>>>>>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>>>>>電圧はＦＣコマンダー読みで 全閉時0.89Vです。
>>>>>
>>>>>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>>>>>よろしくお願いいたします
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- 12/4/30(月) 9:08 -
