| |
▼kwaさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼kwaさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼kwaさん：
>>>>>RX-8のアラゴスタ車高調を使用していますが、取説を紛失したため教えてください。
>>>>>リヤの車高調整部はトランク内だと思いますが、ロックシートがかかっている部分だけでしょうか？
>>>>>トップにあるナットのような部分は何でしょうか？
>>>>
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>はい。調整はロックシートを緩めて
>>>>その部分のねじ部専用のレンチがありますね。それで行ってください。
>>>>トップのナットはケースを抑えていますから
>>>>そこは回しちゃだめですよ。
>>>>
>>>>金井
>>>
>>>ご回答ありがとうございました。
>>>この車高調は中古で購入し、取り付けたのですが、リヤの車高が同じ設定で取り付けると15mmほど違ってしまい、上では調整が厳しい状態でプリロードも左右で変えて合わせています。
>>>購入時にスプリングが錆びていたため他のスプリングに交換したのですが、もともとついていたスプリングが左右で10mm程自由長が違いました（180と190mm)
>>>同じスプリングなのにジャッキアップ後下ろしたときのストロークが違っています。（交換したスプリングは左右とも7inchです）
>>>よく見ると、リヤの１本のみ製品のロットナンバーが違っています。
>>>ただし、ショック自体の長さは同じのようです。
>>>
>>>アラゴスタのスタンダードモデルで御社の製品ではないのですが、よかったら考えられる原因をご教授ください。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>話が込み入ってきましたね。
>>できましたらお電話をいただけませんか？文章での対応は対話に時間がかかります。
>>よろしくお願いします。
>>
>>中村
>
>1G状態での沈み量が違うというのはバネレート以外に要因はあるのでしょうか？
>交換時1G締め付けはしていないのですが、リヤも1G締め付けが必要でしょうか？
>（MSサスショックからの交換で、両側外して交換せず片側づつ交換しました。）
ＦＤとかピロ足の車は関係ないけど８はアームのブッシュがゴムだから１Ｇ状態で締め付けしないとゴムがねじれて車高が落ちないみたいですよ。最大で約１０ｍｍほど違うみたいです。テインのＨＰに説明がありました。
新品で自由長が違うのならともかく、中古で買ったんならヘタってるんでしょう。スプリング変えたならいいじゃないですか。
ナイトさんは、電話くださいって言ってますよ。理解してますか。これ以上気になるなら電話してみては
|
|
