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ありがとうございます（＾...[3] / Pinout for ECU on fd3s ...[1] / ｽﾎﾟｰﾂ･ｾｯﾃｨﾝｸﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ　f...[1] / 停止前のブレーキング時の...[6] / 【お知らせ】6月の掲示板...[0] / Vベルト交換[1] / 4-BEATについて[2] / エンジンがかかりにくい[1] / リヤの足回りの異音につい...[2] / OH後のエンジンより異音[7] /

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	ありがとうございます（＾＾）

Ｒｅｆｄ

- 12/5/31(木) 16:29 -

ナイトスポーツ金井様
先週の日曜日、そちらに伺いトラブルの相談をしていただいた者です。
不調にもかかわらず、中古の掘り出しパーツを購入したオロカ者です（笑）
その節は誠にありがとうございました。

その後なのですが、セカンダリーのブーストトラブルは触媒をストレート管に換えたことにより、プライマリー比マイナス0.1～0.5まで掛かるようになりました。
まだ切り替え時の落ち込みが気になるところですが、触媒は明らかに不具合があったことが判明しました。

もう一つ、水周りのトラブルもスロットル下部のホースを仰ってた通り磨きグリスを塗り、ネジ式バンドで締め付けることで漏れは無くなり、今の所エア咬みもありません。
まだ水食いは無いとは言い切れませんが、大分不具合は解消されました。

あとはEBSIIIのセッティングですが、ナイロンホース内のオリフィスを探しましたが見当たりません。
新たにオリフィスを仕込み補修したいのですが代用出来る物、またはそちらから購入出来ないでしょうか？


	Re:ありがとうございます（＾＾）

Ｒｅｆｄ

- 12/5/31(木) 16:36 -

訂正です

>その後なのですが、セカンダリーのブーストトラブルは触媒をストレート管に換えたことにより、プライマリー比マイナス0.1～0.5まで掛かるようになりました。

正しくは0.1～0.15で、プライマリーが0.8だするとセカンダリーは0.65～0.7まで掛かります。


	Re:ありがとうございます（＾＾）

ナイトスポーツ

- 12/6/1(金) 12:02 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。またいらして下さいね！

オリフィスですが
ナイロンホースに入れるのではなく
サージとナイロンホースをつなぐ際に
４φのホースを少し使うことになりますが
それに入れて下さい。
純正品番で８９３１－１３－９８６です。
ディーラーさんで買えますよ。

金井

▼Ｒｅｆｄさん：
>ナイトスポーツ金井様
>先週の日曜日、そちらに伺いトラブルの相談をしていただいた者です。
>不調にもかかわらず、中古の掘り出しパーツを購入したオロカ者です（笑）
>その節は誠にありがとうございました。
>
>その後なのですが、セカンダリーのブーストトラブルは触媒をストレート管に換えたことにより、プライマリー比マイナス0.1～0.5まで掛かるようになりました。
>まだ切り替え時の落ち込みが気になるところですが、触媒は明らかに不具合があったことが判明しました。
>
>もう一つ、水周りのトラブルもスロットル下部のホースを仰ってた通り磨きグリスを塗り、ネジ式バンドで締め付けることで漏れは無くなり、今の所エア咬みもありません。
>まだ水食いは無いとは言い切れませんが、大分不具合は解消されました。
>
>あとはEBSIIIのセッティングですが、ナイロンホース内のオリフィスを探しましたが見当たりません。
>新たにオリフィスを仕込み補修したいのですが代用出来る物、またはそちらから購入出来ないでしょうか？


	Re:ありがとうございます（＾＾）

Ｒｅｆｄ

- 12/6/3(日) 9:16 -

▼ナイトスポーツさん：
金井様
オリフィスですが、アクチュエーター（ウェストゲート＆ターボ・プリ）の6Φホース内の物を流用しました。
I型FDですがタービンは280psに変えてまして、オリフィスもそのまま使っていたので、ターボ・プリ側だけ外し、4Φのサージタンク取り出しニップルのすぐ後ろに入れてみました。
少々キツめでしたがシリコンのバキュームホースなので無理矢理詰めて、そのホースは室内に引き込み、アルミの3wayティーズで機械式ブースト計とEBSIIIに分岐するようになってます。
ECUも4BEATの触媒ストレート仕様に交換し、念のためプラグも9番EQPを4本新品を取り付けました。
上記の状態で走らせECUとEBSを学習させましたが作業で間違っている所等あればご指摘いただきたいのですが如何でしょうか？

また、この状態では違法ですし来月車検も控えてますので暫定仕様で不具合がなければ、マフラーをどうするか決めてから改めて4BEATとEBSのセットアップについて相談させていただきます。

>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。またいらして下さいね！
>
>オリフィスですが
>ナイロンホースに入れるのではなく
>サージとナイロンホースをつなぐ際に
>４φのホースを少し使うことになりますが
>それに入れて下さい。
>純正品番で８９３１－１３－９８６です。
>ディーラーさんで買えますよ。
>
>金井
>
>
>▼Ｒｅｆｄさん：
>>ナイトスポーツ金井様
>>先週の日曜日、そちらに伺いトラブルの相談をしていただいた者です。
>>不調にもかかわらず、中古の掘り出しパーツを購入したオロカ者です（笑）
>>その節は誠にありがとうございました。
>>
>>その後なのですが、セカンダリーのブーストトラブルは触媒をストレート管に換えたことにより、プライマリー比マイナス0.1～0.5まで掛かるようになりました。
>>まだ切り替え時の落ち込みが気になるところですが、触媒は明らかに不具合があったことが判明しました。
>>
>>もう一つ、水周りのトラブルもスロットル下部のホースを仰ってた通り磨きグリスを塗り、ネジ式バンドで締め付けることで漏れは無くなり、今の所エア咬みもありません。
>>まだ水食いは無いとは言い切れませんが、大分不具合は解消されました。
>>
>>あとはEBSIIIのセッティングですが、ナイロンホース内のオリフィスを探しましたが見当たりません。
>>新たにオリフィスを仕込み補修したいのですが代用出来る物、またはそちらから購入出来ないでしょうか？

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	Pinout for ECU on fd3s 2000

Cyril

- 12/5/31(木) 20:02 -

Hi! I don't know Japaneese, only Russian and English, so pls sorry me : )
Can anybody help me find pinout for harness for ECU on rx 7 2000? I have AT transmission.
Thanks


	Re:Pinout for ECU on fd3s 2000

ナイトスポーツ - 12/6/1(金) 12:19 -

▼Cyrilさん：
>Hi! I don't know Japaneese, only Russian and English, so pls sorry me : )
>Can anybody help me find pinout for harness for ECU on rx 7 2000? I have AT transmission.
>Thanks

Please contact us by e-mail.

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	ｽﾎﾟｰﾂ･ｾｯﾃｨﾝｸﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ　for　DE5FSについて

でみお君 - 12/5/31(木) 23:09 -

標記の件について、純正サスペンションからのダウン量を教えてください。

また、適合ですが、DE5FS ALLとなっているのですが、MC後のにも問題なく付きますでしょうか？


	Re:ｽﾎﾟｰﾂ･ｾｯﾃｨﾝｸﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ　for　DE5FSについて

ナイトスポーツ

- 12/6/1(金) 12:10 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。純正はホイルセンターからフェンダーアーチトップまでの距離で
フロント約３６０ｍｍ　リア約３７０ｍｍです。
これをフロントは３００～３４０ｍｍ
リアは３００～３３０ｍｍの範囲で調整可能です。
MC後のデミオもOKです。

ご検討下さい。

金井

▼でみお君さん：
>標記の件について、純正サスペンションからのダウン量を教えてください。
>
>また、適合ですが、DE5FS ALLとなっているのですが、MC後のにも問題なく付きますでしょうか？

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	停止前のブレーキング時の不安定な挙動について

歌麿

- 12/5/28(月) 15:08 -

こんにちは。

私FD3S6型に乗っております。
足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
宜しくお願い致します。


	Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について

ナイトスポーツ

- 12/5/29(火) 20:38 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。無関係ではありませんが
そのふらつきの原因がトーコンによるものなのかということですね。

金井

▼歌麿さん：
>こんにちは。
>アドバイスありがとうございます。
>まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
>あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか？
>お忙しい中すいません。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>>ここで明確な対策方法はわかりません。
>>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>>
>>考えられることを羅列します。
>>ブレーキのローターのひずみ
>>タイヤの偏摩耗
>>ハブベアリングがた
>>フロントのアッパー＆ロアアームのナックルジョイントのがた
>>タイロットエンドがた
>>タイロットがた
>>ギアボックス固定緩み
>>アライメント・・・・
>>
>>まだあるでしょう。
>>
>>何かヒントになれば。
>>
>>
>>金井
>>
>>
>>▼歌麿さん：
>>>こんにちは。
>>>
>>>私FD3S6型に乗っております。
>>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>>宜しくお願い致します。


	Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について

歌麿

- 12/5/30(水) 22:17 -

こんばんは。
はい、トーコンというのが前から気になってたのですが、ナイトスポーツさんのデモカーなどはトーコンは殺してるのですか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。無関係ではありませんが
>そのふらつきの原因がトーコンによるものなのかということですね。
>
>金井
>
>
>▼歌麿さん：
>>こんにちは。
>>アドバイスありがとうございます。
>>まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
>>あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか？
>>お忙しい中すいません。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>>>ここで明確な対策方法はわかりません。
>>>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>>>
>>>考えられることを羅列します。
>>>ブレーキのローターのひずみ
>>>タイヤの偏摩耗
>>>ハブベアリングがた
>>>フロントのアッパー＆ロアアームのナックルジョイントのがた
>>>タイロットエンドがた
>>>タイロットがた
>>>ギアボックス固定緩み
>>>アライメント・・・・
>>>
>>>まだあるでしょう。
>>>
>>>何かヒントになれば。
>>>
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼歌麿さん：
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>私FD3S6型に乗っております。
>>>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>>>宜しくお願い致します。


	Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について

ナイトスポーツ

- 12/5/31(木) 9:24 -

おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。殺してありますよ。
でもこれは用途に応じてです。
そうすれば良いというものでもありません。

金井

▼歌麿さん：
>こんばんは。
>はい、トーコンというのが前から気になってたのですが、ナイトスポーツさんのデモカーなどはトーコンは殺してるのですか？
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。無関係ではありませんが
>>そのふらつきの原因がトーコンによるものなのかということですね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼歌麿さん：
>>>こんにちは。
>>>アドバイスありがとうございます。
>>>まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
>>>あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか？
>>>お忙しい中すいません。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>>>>ここで明確な対策方法はわかりません。
>>>>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>>>>
>>>>考えられることを羅列します。
>>>>ブレーキのローターのひずみ
>>>>タイヤの偏摩耗
>>>>ハブベアリングがた
>>>>フロントのアッパー＆ロアアームのナックルジョイントのがた
>>>>タイロットエンドがた
>>>>タイロットがた
>>>>ギアボックス固定緩み
>>>>アライメント・・・・
>>>>
>>>>まだあるでしょう。
>>>>
>>>>何かヒントになれば。
>>>>
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼歌麿さん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>私FD3S6型に乗っております。
>>>>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>>>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>>>>宜しくお願い致します。


	Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について

歌麿

- 12/6/1(金) 11:36 -

こんにちは。
トーコンについて調べてみます。
まずはアライメント調整してみます。
どうもありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>おはようございます。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。殺してありますよ。
>でもこれは用途に応じてです。
>そうすれば良いというものでもありません。
>
>金井
>
>
>▼歌麿さん：
>>こんばんは。
>>はい、トーコンというのが前から気になってたのですが、ナイトスポーツさんのデモカーなどはトーコンは殺してるのですか？
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。無関係ではありませんが
>>>そのふらつきの原因がトーコンによるものなのかということですね。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼歌麿さん：
>>>>こんにちは。
>>>>アドバイスありがとうございます。
>>>>まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
>>>>あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか？
>>>>お忙しい中すいません。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>>>>>ここで明確な対策方法はわかりません。
>>>>>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>>>>>
>>>>>考えられることを羅列します。
>>>>>ブレーキのローターのひずみ
>>>>>タイヤの偏摩耗
>>>>>ハブベアリングがた
>>>>>フロントのアッパー＆ロアアームのナックルジョイントのがた
>>>>>タイロットエンドがた
>>>>>タイロットがた
>>>>>ギアボックス固定緩み
>>>>>アライメント・・・・
>>>>>
>>>>>まだあるでしょう。
>>>>>
>>>>>何かヒントになれば。
>>>>>
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼歌麿さん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>私FD3S6型に乗っております。
>>>>>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>>>>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>>>>>宜しくお願い致します。

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	【お知らせ】6月の掲示板スタート

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 12/6/1(金) 3:09 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

６月に入りましたので、６月の掲示板をスタートしました。

６月の新規投稿はこちらまで、お願いします。

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	Vベルト交換

FD乗り

- 12/5/29(火) 21:25 -

ナイトさんのＶベルトに交換したのですがパワステプーリー側からキュルキュル音が止まりません。
ベルトの貼りも調整したのですが止まりません。
テンショナープーリー、パワステプーリーも新品に換えましたが今だキュルキュル音が止まりません。
何か他に原因があるのでしょうか？


	Re:Vベルト交換

ナイトスポーツ

- 12/5/30(水) 19:42 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。では他のベルトに変えてみて
音が出なくなりますか？
であればベルトに問題があるのかもしれません。
それではいけませんから
確認して頂いてこちらにご返送ください。
現品を確認してみます。

そうなりますとお電話かメールが良いですね。

またのご連絡お待ちしております。

金井

▼FD乗りさん：
>ナイトさんのＶベルトに交換したのですがパワステプーリー側からキュルキュル音が止まりません。
>ベルトの貼りも調整したのですが止まりません。
>テンショナープーリー、パワステプーリーも新品に換えましたが今だキュルキュル音が止まりません。
>何か他に原因があるのでしょうか？

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	4-BEATについて

TRO - 12/5/13(日) 0:38 -

現在４型のFD3Sに御社のメタリット触媒とマツダスピードマフラーを取り付けて
4-BEATベーシックで制御しています。
この度マフラーの劣化に伴いAUTOEXEステンレスマフラーへの交換を考えています。
この際に4-BEATの再セッティングは必要かどうか教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。


	Re:4-BEATについて

ナイトスポーツ

- 12/5/13(日) 10:22 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。その場合変更は要りませんよ。
でもブーストコントローラーは必ず装着して下さいね。

金井

▼TROさん：
>現在４型のFD3Sに御社のメタリット触媒とマツダスピードマフラーを取り付けて
>4-BEATベーシックで制御しています。
>この度マフラーの劣化に伴いAUTOEXEステンレスマフラーへの交換を考えています。
>この際に4-BEATの再セッティングは必要かどうか教えていただけないでしょうか？
>宜しくお願いします。


	Re:4-BEATについて

TRO - 12/5/30(水) 18:12 -

マフラー交換終わりました。
今のところ異常無しです、ありがとうございました。

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	エンジンがかかりにくい

FCおやじ - 12/5/28(月) 20:23 -

こんばんわ
題名の通り、エンジンがかかりにくい状況で困っております。
車はＦＣの前期、ほぼノーマルで１４万キロ超えており
オーバーホールも１度もしておりません。
１０日位乗らないで、久々にエンジンをかける時に起きます。
プラグがかぶっている訳ではありません。
アクセルなど踏まずにクランキングを１０秒位しても
エンジンがかからず、一旦キーをオフにしアクセルを踏んで放し
再びクランキングをすると掛かります。
燃料が来ていない様な感じで、初爆すらありません。
１度かかれば、次からは平気で毎日かかります。
ただ、又１０日位乗らないで掛けようとすると症状が出ます。

どこか壊れているのか、燃料ポンプが駄目になりかけているのか？です。

考えられる原因とかありましたらアドバイスをお願いいたします。


	Re:エンジンがかかりにくい

ナイトスポーツ

- 12/5/29(火) 10:49 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうしますとそのエンジンは１４万キロを２０年以上で
使ってきたエンジンということですね。
古いためとかいう一言で終わらせたくないのですが
考えられることからちゃんと点検していくことでしょう。

コンプレッション
エアを吸い込んでしまっている箇所がないかの確認
エンジン内水混入

あとは実車の確認をさせていただきたいです。

どんなことでも必ず治ります。
大丈夫ですよ。

金井

▼FCおやじさん：
>こんばんわ
>題名の通り、エンジンがかかりにくい状況で困っております。
>車はＦＣの前期、ほぼノーマルで１４万キロ超えており
>オーバーホールも１度もしておりません。
>１０日位乗らないで、久々にエンジンをかける時に起きます。
>プラグがかぶっている訳ではありません。
>アクセルなど踏まずにクランキングを１０秒位しても
>エンジンがかからず、一旦キーをオフにしアクセルを踏んで放し
>再びクランキングをすると掛かります。
>燃料が来ていない様な感じで、初爆すらありません。
>１度かかれば、次からは平気で毎日かかります。
>ただ、又１０日位乗らないで掛けようとすると症状が出ます。
>
>どこか壊れているのか、燃料ポンプが駄目になりかけているのか？です。
>
>考えられる原因とかありましたらアドバイスをお願いいたします。

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	リヤの足回りの異音について

ＦＤ２７５ - 12/5/22(火) 21:06 -

いつもお世話になっております。今回もお聞きしたい事がありまして投稿しました。当方Ｈ１１年式ＦＤ５型ＲＳで、走行距離２万５千キロです。実は最近リヤの足回りからギシギシという、ブッシュからの異音のような音がしてきました。走行中は常時していまして、大きな段差や荒れた舗装路面ですとかなり聞こえてきます。足回りの変更点は、ショックは今はヤフオクで買った６型ＲＳのビルシュタインで、バネはアイバッハプロキット、スタビはａｒｃ製でウレタンのような固いブッシュ付きです。あとたまにガキッという音もします。また半年前にリヤのスタビとショックを両方固定しているリンクも交換しました。ディーラーでも原因がつかめず困っております。最近はガレージジャッキをゆっくり降ろしただけでも聞こえます。何かアドバイス頂けますと大変助かります。では何卒宜しく御願い致します。


	Re:リヤの足回りの異音について

ナイトスポーツ

- 12/5/23(水) 8:24 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。その場合
スタビのブッシュにグリスを塗ってください。
あと可能性があるのは、リアのロアアームの内側ピロブッシュから
ギシギシ音が出ることがあります。

お試しください。

金井

▼ＦＤ２７５さん：
>いつもお世話になっております。今回もお聞きしたい事がありまして投稿しました。当方Ｈ１１年式ＦＤ５型ＲＳで、走行距離２万５千キロです。実は最近リヤの足回りからギシギシという、ブッシュからの異音のような音がしてきました。走行中は常時していまして、大きな段差や荒れた舗装路面ですとかなり聞こえてきます。足回りの変更点は、ショックは今はヤフオクで買った６型ＲＳのビルシュタインで、バネはアイバッハプロキット、スタビはａｒｃ製でウレタンのような固いブッシュ付きです。あとたまにガキッという音もします。また半年前にリヤのスタビとショックを両方固定しているリンクも交換しました。ディーラーでも原因がつかめず困っております。最近はガレージジャッキをゆっくり降ろしただけでも聞こえます。何かアドバイス頂けますと大変助かります。では何卒宜しく御願い致します。


	Re:リヤの足回りの異音について

ＦＤ２７５ - 12/5/27(日) 12:20 -

ナイトスポーツ　金井　様

お世話になります。御返答有難うございます。やはりスタビブッシュが怪しいのですね。ロアアーム側も可能性があるのは知りませんでした。まずはグリスアップを行ってみます。またお聞きするかも知れませんが、その際も何卒宜しく御願い致します。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。その場合
>スタビのブッシュにグリスを塗ってください。
>あと可能性があるのは、リアのロアアームの内側ピロブッシュから
>ギシギシ音が出ることがあります。
>
>お試しください。
>
>金井
>
>
>▼ＦＤ２７５さん：
>>いつもお世話になっております。今回もお聞きしたい事がありまして投稿しました。当方Ｈ１１年式ＦＤ５型ＲＳで、走行距離２万５千キロです。実は最近リヤの足回りからギシギシという、ブッシュからの異音のような音がしてきました。走行中は常時していまして、大きな段差や荒れた舗装路面ですとかなり聞こえてきます。足回りの変更点は、ショックは今はヤフオクで買った６型ＲＳのビルシュタインで、バネはアイバッハプロキット、スタビはａｒｃ製でウレタンのような固いブッシュ付きです。あとたまにガキッという音もします。また半年前にリヤのスタビとショックを両方固定しているリンクも交換しました。ディーラーでも原因がつかめず困っております。最近はガレージジャッキをゆっくり降ろしただけでも聞こえます。何かアドバイス頂けますと大変助かります。では何卒宜しく御願い致します。

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	OH後のエンジンより異音

なお - 12/5/24(木) 23:10 -

初めて投稿致します。
どうか知恵を貸していただけませんでしょうか。

当方、エンジンのOHをプライベートで行ったのですが、
エンジンより異音が発生しており、困っております。

異音は「シャリシャリ」と耳障りな音で、エンジン中心より後ろから
聞こえているように思えます。
クラッチを踏んでも現象はかわりませんでした。
アイドリングは調整したのでとても安定しています。

OH時の主だった交換部品はアペックスシール・コナーシール・サイドシール等ローター周りシールすべて、
リアステーショナリーギアのメタルがすり減っていたので、メタルのみ近所の整備工場で圧入しました。

異音がベアリングのグリス切れのように感じたので、
すべてのベルトを外してみても同様の音がします。

あと、気になっているのですが、エンジンOH後の初起動時にガソリンにオイルを入れなかったことが何か関係しているのでしょうか？（雑誌に乗っていた御社の記事にそう書かれていましたので・・・）

どうしてもこの車の調子を取り戻したいです。
ヒントだけでもいいので、どうかアドバイスお願い致します。


	Re:OH後のエンジンより異音

fd6

- 12/5/25(金) 21:07 -

ナイトの方々からすれば電話の方が楽で速く解決します。掲示板のやりとりの方が大変です。
電話することをおすすめします。
私も何度か丁寧に対応していただいた経験があり助かりましたよ。

▼なおさん：
>ナイトスポーツ金井様
>
>お世話になります。早速の返信ありがとうございます。
>お電話でお手を煩わせるのも気が引けるので、BBSにて失礼します。
>
>車種はFC3Sの後期です。
>
>ローターハウジングはそのまま使いました。
>ブローしたエンジンではなかったので問題無いかなと思いまして・・・
>
>何か心当たりがあればアドバイスお願い致します。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。その音がどんな音かということからになるのでしょうが、
>>まずローターハウジングはそのまま使っているのでしょうか？
>>車種はなにになりますか？
>>また、シャリシャリ音だとちょっと心当たりがあるので
>>よろしければお電話ください。
>>
>>
>>金井
>>
>>
>>▼なおさん：
>>>初めて投稿致します。
>>>どうか知恵を貸していただけませんでしょうか。
>>>
>>>当方、エンジンのOHをプライベートで行ったのですが、
>>>エンジンより異音が発生しており、困っております。
>>>
>>>異音は「シャリシャリ」と耳障りな音で、エンジン中心より後ろから
>>>聞こえているように思えます。
>>>クラッチを踏んでも現象はかわりませんでした。
>>>アイドリングは調整したのでとても安定しています。
>>>
>>>OH時の主だった交換部品はアペックスシール・コナーシール・サイドシール等ローター周りシールすべて、
>>>リアステーショナリーギアのメタルがすり減っていたので、メタルのみ近所の整備工場で圧入しました。
>>>
>>>異音がベアリングのグリス切れのように感じたので、
>>>すべてのベルトを外してみても同様の音がします。
>>>
>>>あと、気になっているのですが、エンジンOH後の初起動時にガソリンにオイルを入れなかったことが何か関係しているのでしょうか？（雑誌に乗っていた御社の記事にそう書かれていましたので・・・）
>>>
>>>
>>>どうしてもこの車の調子を取り戻したいです。
>>>ヒントだけでもいいので、どうかアドバイスお願い致します。


	Re:OH後のエンジンより異音

ナイトスポーツ

- 12/5/26(土) 10:44 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。これは以前FDであったのですが、
ローターハウジングに入っている、
メタポンノズル奥のラバーのシール近辺から出ていたことがあったのです。
アイドル中に「チュルチュル」みたいな音が出ていて
慣らし運転が終わるころには出なくなっていたり・・
今回の事例と一致するか、または音が同じかどうか分かりませんが
こんなことはありました。
FCでは当てはまらないかも知れませんね。
やっぱりその音を聞いてみたいです。

金井

▼なおさん：
>ナイトスポーツ金井様
>
>お世話になります。早速の返信ありがとうございます。
>お電話でお手を煩わせるのも気が引けるので、BBSにて失礼します。
>
>車種はFC3Sの後期です。
>
>ローターハウジングはそのまま使いました。
>ブローしたエンジンではなかったので問題無いかなと思いまして・・・
>
>何か心当たりがあればアドバイスお願い致します。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。その音がどんな音かということからになるのでしょうが、
>>まずローターハウジングはそのまま使っているのでしょうか？
>>車種はなにになりますか？
>>また、シャリシャリ音だとちょっと心当たりがあるので
>>よろしければお電話ください。
>>
>>
>>金井
>>
>>
>>▼なおさん：
>>>初めて投稿致します。
>>>どうか知恵を貸していただけませんでしょうか。
>>>
>>>当方、エンジンのOHをプライベートで行ったのですが、
>>>エンジンより異音が発生しており、困っております。
>>>
>>>異音は「シャリシャリ」と耳障りな音で、エンジン中心より後ろから
>>>聞こえているように思えます。
>>>クラッチを踏んでも現象はかわりませんでした。
>>>アイドリングは調整したのでとても安定しています。
>>>
>>>OH時の主だった交換部品はアペックスシール・コナーシール・サイドシール等ローター周りシールすべて、
>>>リアステーショナリーギアのメタルがすり減っていたので、メタルのみ近所の整備工場で圧入しました。
>>>
>>>異音がベアリングのグリス切れのように感じたので、
>>>すべてのベルトを外してみても同様の音がします。
>>>
>>>あと、気になっているのですが、エンジンOH後の初起動時にガソリンにオイルを入れなかったことが何か関係しているのでしょうか？（雑誌に乗っていた御社の記事にそう書かれていましたので・・・）
>>>
>>>
>>>どうしてもこの車の調子を取り戻したいです。
>>>ヒントだけでもいいので、どうかアドバイスお願い致します。


	Re:OH後のエンジンより異音

ナイトスポーツ

- 12/5/26(土) 10:45 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

fd6さん、ご配慮ありがとうございます。

金井

▼fd6さん：
>ナイトの方々からすれば電話の方が楽で速く解決します。掲示板のやりとりの方が大変です。
>電話することをおすすめします。
>私も何度か丁寧に対応していただいた経験があり助かりましたよ。
>
>▼なおさん：
>>ナイトスポーツ金井様
>>
>>お世話になります。早速の返信ありがとうございます。
>>お電話でお手を煩わせるのも気が引けるので、BBSにて失礼します。
>>
>>車種はFC3Sの後期です。
>>
>>ローターハウジングはそのまま使いました。
>>ブローしたエンジンではなかったので問題無いかなと思いまして・・・
>>
>>何か心当たりがあればアドバイスお願い致します。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。その音がどんな音かということからになるのでしょうが、
>>>まずローターハウジングはそのまま使っているのでしょうか？
>>>車種はなにになりますか？
>>>また、シャリシャリ音だとちょっと心当たりがあるので
>>>よろしければお電話ください。
>>>
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼なおさん：
>>>>初めて投稿致します。
>>>>どうか知恵を貸していただけませんでしょうか。
>>>>
>>>>当方、エンジンのOHをプライベートで行ったのですが、
>>>>エンジンより異音が発生しており、困っております。
>>>>
>>>>異音は「シャリシャリ」と耳障りな音で、エンジン中心より後ろから
>>>>聞こえているように思えます。
>>>>クラッチを踏んでも現象はかわりませんでした。
>>>>アイドリングは調整したのでとても安定しています。
>>>>
>>>>OH時の主だった交換部品はアペックスシール・コナーシール・サイドシール等ローター周りシールすべて、
>>>>リアステーショナリーギアのメタルがすり減っていたので、メタルのみ近所の整備工場で圧入しました。
>>>>
>>>>異音がベアリングのグリス切れのように感じたので、
>>>>すべてのベルトを外してみても同様の音がします。
>>>>
>>>>あと、気になっているのですが、エンジンOH後の初起動時にガソリンにオイルを入れなかったことが何か関係しているのでしょうか？（雑誌に乗っていた御社の記事にそう書かれていましたので・・・）
>>>>
>>>>
>>>>どうしてもこの車の調子を取り戻したいです。
>>>>ヒントだけでもいいので、どうかアドバイスお願い致します。


	Re:OH後のエンジンより異音

なお - 12/5/27(日) 1:39 -

>ナイトスポーツ　金井様

お返事ありがとうございます。
BBSでお手間とらせてすみません。今度は電話にします。

メタポンノズル奥をチェックしたりしましたが、異音の元では無さそうでした。

また、ご報告ですが、異音の発生源をかなり時間を掛けて調べてみたところ、やっと異音がどこから出ているかがわかりました。

異音の発生源はスターターモーターでした。

おそらく、スターターのシャフトが戻っていないようです。

時間が無く、スターターモーターを下ろせませんでしたが、
後日確認してみようと思います。

今回のトラブルで初めてBBSに投稿させて頂きましたが、ご丁寧に対応頂いて大変感激しました。
新たに問題がでましたらまたお世話になりたいと思います。
本当にありがとうございます。

>fd6様
ご指摘ありがとうございます。
こちらの都合ばかり優先してしまってすみませんでした。
今後はルールに沿うように致します。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。これは以前FDであったのですが、
>ローターハウジングに入っている、
>メタポンノズル奥のラバーのシール近辺から出ていたことがあったのです。
>アイドル中に「チュルチュル」みたいな音が出ていて
>慣らし運転が終わるころには出なくなっていたり・・
>今回の事例と一致するか、または音が同じかどうか分かりませんが
>こんなことはありました。
>FCでは当てはまらないかも知れませんね。
>やっぱりその音を聞いてみたいです。
>
>金井
>
>
>▼なおさん：
>>ナイトスポーツ金井様
>>
>>お世話になります。早速の返信ありがとうございます。
>>お電話でお手を煩わせるのも気が引けるので、BBSにて失礼します。
>>
>>車種はFC3Sの後期です。
>>
>>ローターハウジングはそのまま使いました。
>>ブローしたエンジンではなかったので問題無いかなと思いまして・・・
>>
>>何か心当たりがあればアドバイスお願い致します。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。その音がどんな音かということからになるのでしょうが、
>>>まずローターハウジングはそのまま使っているのでしょうか？
>>>車種はなにになりますか？
>>>また、シャリシャリ音だとちょっと心当たりがあるので
>>>よろしければお電話ください。
>>>
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼なおさん：
>>>>初めて投稿致します。
>>>>どうか知恵を貸していただけませんでしょうか。
>>>>
>>>>当方、エンジンのOHをプライベートで行ったのですが、
>>>>エンジンより異音が発生しており、困っております。
>>>>
>>>>異音は「シャリシャリ」と耳障りな音で、エンジン中心より後ろから
>>>>聞こえているように思えます。
>>>>クラッチを踏んでも現象はかわりませんでした。
>>>>アイドリングは調整したのでとても安定しています。
>>>>
>>>>OH時の主だった交換部品はアペックスシール・コナーシール・サイドシール等ローター周りシールすべて、
>>>>リアステーショナリーギアのメタルがすり減っていたので、メタルのみ近所の整備工場で圧入しました。
>>>>
>>>>異音がベアリングのグリス切れのように感じたので、
>>>>すべてのベルトを外してみても同様の音がします。
>>>>
>>>>あと、気になっているのですが、エンジンOH後の初起動時にガソリンにオイルを入れなかったことが何か関係しているのでしょうか？（雑誌に乗っていた御社の記事にそう書かれていましたので・・・）
>>>>
>>>>
>>>>どうしてもこの車の調子を取り戻したいです。
>>>>ヒントだけでもいいので、どうかアドバイスお願い致します。

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