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リアから"ジャー&qu...[4] / エンジンのせかえについて[0] / ★お知らせ：１１月の新規...[0] / エンジンの水食いについて[4] / ＦＤのフロントロアアーム...[2] / 突然の投稿失礼します。[11] / コンピュータの修理につい...[2] / RX8のミッション換装につ...[1] / パワーFCのブースト表示に...[4] / ４ビームヘッドライト[1] /

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	リアから"ジャー"という異音

rerocket - 12/10/28(日) 9:51 -

お世話になります。
ＦＤ４型です。１５００rpm～２０００rpmの間を通過するときに（アクセルを踏むほど、そして、３、４速にて多い）"ジャー"というようなビビリ（？）音がリアフロア廻りから聞こえてきます。（１５００rpm以下２０００rpm以上では確認できません）

原因として考えられることはなんでしょうか。
宜しくお願い致します。


	Re:リアから"ジャー"という異音

ナイトスポーツ

- 12/10/28(日) 10:40 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

うーん。。この情報だけでは解りかねますが
ミッション下にアルミの導風板があります。
これを止めるボルトが緩んでいないでしょうか？

金井

▼rerocketさん：
>お世話になります。
>ＦＤ４型です。１５００rpm～２０００rpmの間を通過するときに（アクセルを踏むほど、そして、３、４速にて多い）"ジャー"というようなビビリ（？）音がリアフロア廻りから聞こえてきます。（１５００rpm以下２０００rpm以上では確認できません）
>
>原因として考えられることはなんでしょうか。
>宜しくお願い致します。


	Re:リアから"ジャー"という異音

rerocket - 12/11/5(月) 10:30 -

ご返答ありがとうございました。
早速潜って調べましたが、どこも緩んでいるところはありませんでした。
その後、どうもこれはミッションの異音ではないかと思い始めました。聞こえるのは確かにデフ廻りからなのですが、ＰＰＦでつながっているため、ミッションの異音もＰＰＦ～Ｄｉｆｆを通してDodyから入力されているように思うようになりました。
ＦＤのミッションには"異音"（ベアリング）はよくある話なのでしょうか？


	Re:リアから"ジャー"という異音

Rotary - 12/11/9(金) 21:39 -

私もIV型のFD3Sに乗っています。rerocketさんと全く同じように、ギアが3速か4速、2000回転の直下でジャーという異音がしています。

ディーラーの凄腕メカニックの話では、やはり、ミッションのベアリングに問題があるのだそうです。私のFDでは、その他に、エアコンのコンプレッサーと同期してアイドリング時に”カラカラカラ”という音がしています。

ミッションを乗せ替えるしかないですね。

▼rerocketさん：
>ご返答ありがとうございました。
>早速潜って調べましたが、どこも緩んでいるところはありませんでした。
>その後、どうもこれはミッションの異音ではないかと思い始めました。聞こえるのは確かにデフ廻りからなのですが、ＰＰＦでつながっているため、ミッションの異音もＰＰＦ～Ｄｉｆｆを通してDodyから入力されているように思うようになりました。
>ＦＤのミッションには"異音"（ベアリング）はよくある話なのでしょうか？


	Re:リアから"ジャー"という異音

rerocket - 12/11/11(日) 7:30 -

Rotaryさん、
明確なコメントありがとうございました。やはりそうですか。。今のままで済めばまあ我慢の範囲内ですが、悪化していく方向であれば載せ替えを検討してみます。
ありがとうございました。

▼Rotaryさん：
>私もIV型のFD3Sに乗っています。rerocketさんと全く同じように、ギアが3速か4速、2000回転の直下でジャーという異音がしています。
>
>ディーラーの凄腕メカニックの話では、やはり、ミッションのベアリングに問題があるのだそうです。私のFDでは、その他に、エアコンのコンプレッサーと同期してアイドリング時に”カラカラカラ”という音がしています。
>
>ミッションを乗せ替えるしかないですね。
>
>
>▼rerocketさん：
>>ご返答ありがとうございました。
>>早速潜って調べましたが、どこも緩んでいるところはありませんでした。
>>その後、どうもこれはミッションの異音ではないかと思い始めました。聞こえるのは確かにデフ廻りからなのですが、ＰＰＦでつながっているため、ミッションの異音もＰＰＦ～Ｄｉｆｆを通してDodyから入力されているように思うようになりました。
>>ＦＤのミッションには"異音"（ベアリング）はよくある話なのでしょうか？

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	エンジンのせかえについて

対馬 - 12/11/8(木) 19:01 -

ご無沙汰しております。

また質問させていただきたいのですが

今回　自分のFD3S　III型のエンジンが圧縮低下が目立つので

中古で購入するエンジンを載せ変えたいのです。

そのエンジンは４型エンジン　（４BEAT、CPU）
ガスケットが違うことから　OH済みのものとされています

４BEATのCPUがあることから　載せ変えをナイトスポーツさんでお願いできないか？という相談でございます。

尚、タービン、エンジン周り、ミッションも載せ変え希望です

わがままな質問かと思いますが　可能でしょうか？

また　予算も安く抑えたいというところもあります

載せ変え、セッティング　として　どれくらいでしょうか？

宜しくお願いします。

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	★お知らせ：１１月の新規投稿は１１月のページに...

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 12/11/1(木) 1:22 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

１１月に入りましたので、
１１月のページをスタートしました。

１１月の新規投稿は１１月のページまでお願いします。

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	エンジンの水食いについて

R26 - 12/10/25(木) 9:12 -

ご無沙汰しております。

少し長くなりますが、意見を頂戴したく、こちらに書き込ませていただきました。

先日、二年ぶりにFDのクーラント交換するため、地元のお店に任せたのですが、
お店の人が「ドロドロというか、すごく汚れていた」と言っていました。
（僕は現物を見ていないのですが････）

お店の人に「オーバーヒート起こさなかった？」と聞かれました。
中古で購入したので以前の話は分かりませんが、僕の手に渡って二年半の内ではオーバーヒートをしたり、アドクーラントの警報が鳴ったりすることはありませんでした。

クーラント交換の依頼の前日に、ラジエターキャップを開けたところ、黒い焦げカスの様なものが見受けられました。（1mm四方程度のものが2～3個浮いていました。）
リザーバータンクの液面は見ていなかったのですが、ラジエターキャップにはマンタンでした。
また、キャップから見えるクーラントは普通の緑色でした。

クーラントはビリオンのスーパーサーモRを使ってます。

この件で、「もしかして水食いしているのでは･･･」と、とても不安になってしまいました。

一度そちらにお伺いして見て頂くのが一番良いのですが･･･。

前振りが長くなりました。
以下の点について、意見を頂戴したいと思います。

・水食いだとすると、どのような症状が出ますでしょうか？

・軽微な水食いだと、分かりにくいとか、ありますか？

・2年半で10.000km走りましたが、一度も追加注水はしていません。
仮に水食いだとして、ここまで保ちますか･･･？

・水食いと判断する方法はありますでしょうか？

最後に、FDのデータを･･･
・冷却系では、サンアイワークスの冷却銀次郎が装着されています。
・2年前にクーラント交換済み。（ワコーズのラジエターフラッシュしました。）
・ブーストを掛ける（過負荷走行）等はあまりしません。
・エアコンも使いません。（オーバーヒートを嫌って）
・1年で4.000km程しか走っていません。
・オドメーター14600kmで購入、現在24600kmです。

気になって夜も眠れません。大事なFDなので、何とかしたいのですが･･･。
現状、気になる様なことがないのが怖いです。
ご意見宜しくお願いいたします。


	Re:エンジンの水食いについて

ナイトスポーツ

- 12/10/25(木) 13:34 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼R26さん：
>ご無沙汰しております。
>
>少し長くなりますが、意見を頂戴したく、こちらに書き込ませていただきました。
>
>
>先日、二年ぶりにFDのクーラント交換するため、地元のお店に任せたのですが、
>お店の人が「ドロドロというか、すごく汚れていた」と言っていました。
>（僕は現物を見ていないのですが････）
>
>お店の人に「オーバーヒート起こさなかった？」と聞かれました。
>中古で購入したので以前の話は分かりませんが、僕の手に渡って二年半の内ではオーバーヒートをしたり、アドクーラントの警報が鳴ったりすることはありませんでした。
>
>
>クーラント交換の依頼の前日に、ラジエターキャップを開けたところ、黒い焦げカスの様なものが見受けられました。（1mm四方程度のものが2～3個浮いていました。）
>リザーバータンクの液面は見ていなかったのですが、ラジエターキャップにはマンタンでした。
>また、キャップから見えるクーラントは普通の緑色でした。
>
>クーラントはビリオンのスーパーサーモRを使ってます。
>
>
>この件で、「もしかして水食いしているのでは･･･」と、とても不安になってしまいました。
>
>一度そちらにお伺いして見て頂くのが一番良いのですが･･･。
>
>
>前振りが長くなりました。
>以下の点について、意見を頂戴したいと思います。
>
>・水食いだとすると、どのような症状が出ますでしょうか？
●はい。軽いのか重いのかによって現象はかわりますが
　クーラント量警告が鳴る
　リザーブタンクがあふれる
　始動時にかぶったようになる
　などです。

>
>・軽微な水食いだと、分かりにくいとか、ありますか？
●はい。あります。普通にかかって普通に走ります。
　でもなぜかリザーブの量が増えたりします。

>
>・2年半で10.000km走りましたが、一度も追加注水はしていません。
>仮に水食いだとして、ここまで保ちますか･･･？
●保ちません。
　交換する際にクーラントは汚かったかもしれませんが
　それだけでは水食いと断定はできません。
　でも水路は錆があったり、ローターハウジングのウォータージャケット
　にヘドロが溜まる部分があります。それが出てきてしまう事はあります。

>
>・水食いと判断する方法はありますでしょうか？
●エア抜きの際にサーモカバー側に水オケを立ててエア抜きする事があると
　思いますが、その際にいつまでたってもエアが抜けなかったり
　突如「ボコ」っと不規則に大きな気泡が出てくると疑わしいですね。

>
>
>最後に、FDのデータを･･･
>・冷却系では、サンアイワークスの冷却銀次郎が装着されています。
>・2年前にクーラント交換済み。（ワコーズのラジエターフラッシュしました。）
>・ブーストを掛ける（過負荷走行）等はあまりしません。
>・エアコンも使いません。（オーバーヒートを嫌って）
>・1年で4.000km程しか走っていません。
>・オドメーター14600kmで購入、現在24600kmです。
●エアコンは使って下さい。
　ファンの制御をコントロールしていなければ（ノーマルなら）
　エアコンONで電動ファンが回ります。それによって水温は
　下がりますのでエアコンはONの方が良いんです。
　（市街地でです）

>
>気になって夜も眠れません。大事なFDなので、何とかしたいのですが･･･。
>現状、気になる様なことがないのが怖いです。
>ご意見宜しくお願いいたします。
●まず点検してそうであるかないかちゃんと調べてください。
　見なれている、解っているお店に持っていくのが良いですよ。

　金井


	Re:エンジンの水食いについて

R26 - 12/10/26(金) 10:11 -

金井さん、こんにちは。

いつも大変丁寧なご回答、ありがとうございます。

今のところ、水食いの症状は見受けられませんので、もう少し様子を見てみようかと思います。
ラジエターフラッシュしたのが悪さをしている可能性もありそうですね････。;;

正常でもヘドロが溜まる事って、あるんですね！お勉強になりました。

エアコンの件ですが、ヒーターはたまに使います。（水温が下がるんですよね）
逆に、クーラーだと、どうなのでしょうか。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼R26さん：
>>ご無沙汰しております。
>>
>>少し長くなりますが、意見を頂戴したく、こちらに書き込ませていただきました。
>>
>>
>>先日、二年ぶりにFDのクーラント交換するため、地元のお店に任せたのですが、
>>お店の人が「ドロドロというか、すごく汚れていた」と言っていました。
>>（僕は現物を見ていないのですが････）
>>
>>お店の人に「オーバーヒート起こさなかった？」と聞かれました。
>>中古で購入したので以前の話は分かりませんが、僕の手に渡って二年半の内ではオーバーヒートをしたり、アドクーラントの警報が鳴ったりすることはありませんでした。
>>
>>
>>クーラント交換の依頼の前日に、ラジエターキャップを開けたところ、黒い焦げカスの様なものが見受けられました。（1mm四方程度のものが2～3個浮いていました。）
>>リザーバータンクの液面は見ていなかったのですが、ラジエターキャップにはマンタンでした。
>>また、キャップから見えるクーラントは普通の緑色でした。
>>
>>クーラントはビリオンのスーパーサーモRを使ってます。
>>
>>
>>この件で、「もしかして水食いしているのでは･･･」と、とても不安になってしまいました。
>>
>>一度そちらにお伺いして見て頂くのが一番良いのですが･･･。
>>
>>
>>前振りが長くなりました。
>>以下の点について、意見を頂戴したいと思います。
>>
>>・水食いだとすると、どのような症状が出ますでしょうか？
>●はい。軽いのか重いのかによって現象はかわりますが
>　クーラント量警告が鳴る
>　リザーブタンクがあふれる
>　始動時にかぶったようになる
>　などです。
>
>>
>>・軽微な水食いだと、分かりにくいとか、ありますか？
>●はい。あります。普通にかかって普通に走ります。
>　でもなぜかリザーブの量が増えたりします。
>
>>
>>・2年半で10.000km走りましたが、一度も追加注水はしていません。
>>仮に水食いだとして、ここまで保ちますか･･･？
>●保ちません。
>　交換する際にクーラントは汚かったかもしれませんが
>　それだけでは水食いと断定はできません。
>　でも水路は錆があったり、ローターハウジングのウォータージャケット
>　にヘドロが溜まる部分があります。それが出てきてしまう事はあります。
>
>>
>>・水食いと判断する方法はありますでしょうか？
>●エア抜きの際にサーモカバー側に水オケを立ててエア抜きする事があると
>　思いますが、その際にいつまでたってもエアが抜けなかったり
>　突如「ボコ」っと不規則に大きな気泡が出てくると疑わしいですね。
>
>>
>>
>>最後に、FDのデータを･･･
>>・冷却系では、サンアイワークスの冷却銀次郎が装着されています。
>>・2年前にクーラント交換済み。（ワコーズのラジエターフラッシュしました。）
>>・ブーストを掛ける（過負荷走行）等はあまりしません。
>>・エアコンも使いません。（オーバーヒートを嫌って）
>>・1年で4.000km程しか走っていません。
>>・オドメーター14600kmで購入、現在24600kmです。
>●エアコンは使って下さい。
>　ファンの制御をコントロールしていなければ（ノーマルなら）
>　エアコンONで電動ファンが回ります。それによって水温は
>　下がりますのでエアコンはONの方が良いんです。
>　（市街地でです）
>
>>
>>気になって夜も眠れません。大事なFDなので、何とかしたいのですが･･･。
>>現状、気になる様なことがないのが怖いです。
>>ご意見宜しくお願いいたします。
>●まず点検してそうであるかないかちゃんと調べてください。
>　見なれている、解っているお店に持っていくのが良いですよ。
>
>　金井


	Re:エンジンの水食いについて

OSM - 12/10/27(土) 20:16 -

▼R26さん：
>金井さん、こんにちは。
>
>いつも大変丁寧なご回答、ありがとうございます。
>
>今のところ、水食いの症状は見受けられませんので、もう少し様子を見てみようかと思います。
>ラジエターフラッシュしたのが悪さをしている可能性もありそうですね････。;;
>
>正常でもヘドロが溜まる事って、あるんですね！お勉強になりました。
>
>エアコンの件ですが、ヒーターはたまに使います。（水温が下がるんですよね）
>逆に、クーラーだと、どうなのでしょうか。

ここでいうエアコンとは、いわゆるクーラーの事ですよ。

>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>
>>▼R26さん：
>>>ご無沙汰しております。
>>>
>>>少し長くなりますが、意見を頂戴したく、こちらに書き込ませていただきました。
>>>
>>>
>>>先日、二年ぶりにFDのクーラント交換するため、地元のお店に任せたのですが、
>>>お店の人が「ドロドロというか、すごく汚れていた」と言っていました。
>>>（僕は現物を見ていないのですが････）
>>>
>>>お店の人に「オーバーヒート起こさなかった？」と聞かれました。
>>>中古で購入したので以前の話は分かりませんが、僕の手に渡って二年半の内ではオーバーヒートをしたり、アドクーラントの警報が鳴ったりすることはありませんでした。
>>>
>>>
>>>クーラント交換の依頼の前日に、ラジエターキャップを開けたところ、黒い焦げカスの様なものが見受けられました。（1mm四方程度のものが2～3個浮いていました。）
>>>リザーバータンクの液面は見ていなかったのですが、ラジエターキャップにはマンタンでした。
>>>また、キャップから見えるクーラントは普通の緑色でした。
>>>
>>>クーラントはビリオンのスーパーサーモRを使ってます。
>>>
>>>
>>>この件で、「もしかして水食いしているのでは･･･」と、とても不安になってしまいました。
>>>
>>>一度そちらにお伺いして見て頂くのが一番良いのですが･･･。
>>>
>>>
>>>前振りが長くなりました。
>>>以下の点について、意見を頂戴したいと思います。
>>>
>>>・水食いだとすると、どのような症状が出ますでしょうか？
>>●はい。軽いのか重いのかによって現象はかわりますが
>>　クーラント量警告が鳴る
>>　リザーブタンクがあふれる
>>　始動時にかぶったようになる
>>　などです。
>>
>>>
>>>・軽微な水食いだと、分かりにくいとか、ありますか？
>>●はい。あります。普通にかかって普通に走ります。
>>　でもなぜかリザーブの量が増えたりします。
>>
>>>
>>>・2年半で10.000km走りましたが、一度も追加注水はしていません。
>>>仮に水食いだとして、ここまで保ちますか･･･？
>>●保ちません。
>>　交換する際にクーラントは汚かったかもしれませんが
>>　それだけでは水食いと断定はできません。
>>　でも水路は錆があったり、ローターハウジングのウォータージャケット
>>　にヘドロが溜まる部分があります。それが出てきてしまう事はあります。
>>
>>>
>>>・水食いと判断する方法はありますでしょうか？
>>●エア抜きの際にサーモカバー側に水オケを立ててエア抜きする事があると
>>　思いますが、その際にいつまでたってもエアが抜けなかったり
>>　突如「ボコ」っと不規則に大きな気泡が出てくると疑わしいですね。
>>
>>>
>>>
>>>最後に、FDのデータを･･･
>>>・冷却系では、サンアイワークスの冷却銀次郎が装着されています。
>>>・2年前にクーラント交換済み。（ワコーズのラジエターフラッシュしました。）
>>>・ブーストを掛ける（過負荷走行）等はあまりしません。
>>>・エアコンも使いません。（オーバーヒートを嫌って）
>>>・1年で4.000km程しか走っていません。
>>>・オドメーター14600kmで購入、現在24600kmです。
>>●エアコンは使って下さい。
>>　ファンの制御をコントロールしていなければ（ノーマルなら）
>>　エアコンONで電動ファンが回ります。それによって水温は
>>　下がりますのでエアコンはONの方が良いんです。
>>　（市街地でです）
>>
>>>
>>>気になって夜も眠れません。大事なFDなので、何とかしたいのですが･･･。
>>>現状、気になる様なことがないのが怖いです。
>>>ご意見宜しくお願いいたします。
>>●まず点検してそうであるかないかちゃんと調べてください。
>>　見なれている、解っているお店に持っていくのが良いですよ。
>>
>>　金井


	Re:エンジンの水食いについて

ナイトスポーツ

- 12/10/28(日) 10:39 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。クーラーでもヒーターでもOKです。
エアコンスイッチONであれば電動ファンが回ります。
その事によって水温が下がります。

OSMさんありがとうございます。

金井

▼R26さん：
>金井さん、こんにちは。
>
>いつも大変丁寧なご回答、ありがとうございます。
>
>今のところ、水食いの症状は見受けられませんので、もう少し様子を見てみようかと思います。
>ラジエターフラッシュしたのが悪さをしている可能性もありそうですね････。;;
>
>正常でもヘドロが溜まる事って、あるんですね！お勉強になりました。
>
>エアコンの件ですが、ヒーターはたまに使います。（水温が下がるんですよね）
>逆に、クーラーだと、どうなのでしょうか。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>
>>▼R26さん：
>>>ご無沙汰しております。
>>>
>>>少し長くなりますが、意見を頂戴したく、こちらに書き込ませていただきました。
>>>
>>>
>>>先日、二年ぶりにFDのクーラント交換するため、地元のお店に任せたのですが、
>>>お店の人が「ドロドロというか、すごく汚れていた」と言っていました。
>>>（僕は現物を見ていないのですが････）
>>>
>>>お店の人に「オーバーヒート起こさなかった？」と聞かれました。
>>>中古で購入したので以前の話は分かりませんが、僕の手に渡って二年半の内ではオーバーヒートをしたり、アドクーラントの警報が鳴ったりすることはありませんでした。
>>>
>>>
>>>クーラント交換の依頼の前日に、ラジエターキャップを開けたところ、黒い焦げカスの様なものが見受けられました。（1mm四方程度のものが2～3個浮いていました。）
>>>リザーバータンクの液面は見ていなかったのですが、ラジエターキャップにはマンタンでした。
>>>また、キャップから見えるクーラントは普通の緑色でした。
>>>
>>>クーラントはビリオンのスーパーサーモRを使ってます。
>>>
>>>
>>>この件で、「もしかして水食いしているのでは･･･」と、とても不安になってしまいました。
>>>
>>>一度そちらにお伺いして見て頂くのが一番良いのですが･･･。
>>>
>>>
>>>前振りが長くなりました。
>>>以下の点について、意見を頂戴したいと思います。
>>>
>>>・水食いだとすると、どのような症状が出ますでしょうか？
>>●はい。軽いのか重いのかによって現象はかわりますが
>>　クーラント量警告が鳴る
>>　リザーブタンクがあふれる
>>　始動時にかぶったようになる
>>　などです。
>>
>>>
>>>・軽微な水食いだと、分かりにくいとか、ありますか？
>>●はい。あります。普通にかかって普通に走ります。
>>　でもなぜかリザーブの量が増えたりします。
>>
>>>
>>>・2年半で10.000km走りましたが、一度も追加注水はしていません。
>>>仮に水食いだとして、ここまで保ちますか･･･？
>>●保ちません。
>>　交換する際にクーラントは汚かったかもしれませんが
>>　それだけでは水食いと断定はできません。
>>　でも水路は錆があったり、ローターハウジングのウォータージャケット
>>　にヘドロが溜まる部分があります。それが出てきてしまう事はあります。
>>
>>>
>>>・水食いと判断する方法はありますでしょうか？
>>●エア抜きの際にサーモカバー側に水オケを立ててエア抜きする事があると
>>　思いますが、その際にいつまでたってもエアが抜けなかったり
>>　突如「ボコ」っと不規則に大きな気泡が出てくると疑わしいですね。
>>
>>>
>>>
>>>最後に、FDのデータを･･･
>>>・冷却系では、サンアイワークスの冷却銀次郎が装着されています。
>>>・2年前にクーラント交換済み。（ワコーズのラジエターフラッシュしました。）
>>>・ブーストを掛ける（過負荷走行）等はあまりしません。
>>>・エアコンも使いません。（オーバーヒートを嫌って）
>>>・1年で4.000km程しか走っていません。
>>>・オドメーター14600kmで購入、現在24600kmです。
>>●エアコンは使って下さい。
>>　ファンの制御をコントロールしていなければ（ノーマルなら）
>>　エアコンONで電動ファンが回ります。それによって水温は
>>　下がりますのでエアコンはONの方が良いんです。
>>　（市街地でです）
>>
>>>
>>>気になって夜も眠れません。大事なFDなので、何とかしたいのですが･･･。
>>>現状、気になる様なことがないのが怖いです。
>>>ご意見宜しくお願いいたします。
>>●まず点検してそうであるかないかちゃんと調べてください。
>>　見なれている、解っているお店に持っていくのが良いですよ。
>>
>>　金井

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	ＦＤのフロントロアアームについて

yuusuke - 12/10/25(木) 22:19 -

先日、私のＦＤの件でお電話で親切に対応頂いた者です。先日はありがとうございます。少しお聞きしたいのですが私のＦＤは1型なのですが偏芯ピロを打ち込んでもキャスターがあまりつきません。ナックルを変えているのでそれが原因かもしれませんがＦＤのフロントロアアームは型式によってアーム自体の変更がされているのでしょうか？よろしければご回答お願いします。


	Re:ＦＤのフロントロアアームについて

ナイトスポーツ

- 12/10/26(金) 10:05 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

いえ、形状は変更ありません。
ブッシュはグレードによって違いがありますが
アーム自体は変わりませんよ。

金井

▼yuusukeさん：
>先日、私のＦＤの件でお電話で親切に対応頂いた者です。先日はありがとうございます。少しお聞きしたいのですが私のＦＤは1型なのですが偏芯ピロを打ち込んでもキャスターがあまりつきません。ナックルを変えているのでそれが原因かもしれませんがＦＤのフロントロアアームは型式によってアーム自体の変更がされているのでしょうか？よろしければご回答お願いします。


	Re:ＦＤのフロントロアアームについて

yuusuke - 12/10/27(土) 18:49 -

早速のご返答ありがとうございます。

となると極端なワイドトレッド化によるものかもしれませんので調べてみます。
お忙しいところありがとうございました。

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	突然の投稿失礼します。

デミ男 - 12/10/23(火) 23:39 -

こんばんわ。

初めて投稿させて頂きます。宜しくお願いします。

突然ですが、当方デミオDE MC後の13CVTを所有しているのですが、
関連しまして二つほど質問がございます。

一つは、
・貴社製デミオ用リアエンドフィニッシャーは装着可能か
一目で惚れてしまったこちらの商品ですが、同じDE系でも微妙に適応車種が異なる場合があろうかと思いますのでそちらを確認させて頂ればと思っております。

もう一つは、
・MC後のフロントバンパー（恐らくグリル一体型）に、
　貴社製フロントグリルは装着可能か
本来はMC前の脱着可能なグリルに対しての商品かと愚考しておりますが、
出来れば少し手間or工賃がかかっても取り付けられればと思っております。

以上2点、不躾ではありますがご返答頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願い申し上げます。


	Re:突然の投稿失礼します。

ナイトスポーツ

- 12/10/26(金) 17:07 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼デミ男さん：
>▼デミ男さん：
>こんにちわ、素早いご返事ありがとうございます。
>操作ミスで同じ内容を返信してしまい申し訳ありません。
>
>・リアエンドフィニッシャーの色について
>なるほど。当方ブリリアントブラックなので逆に色で迷うところですね。ところで全体に塗装が必要ということは例えばHPでの写真ではディフューザーのような部分はブラックもしくはクリア塗装してあるのですか？
●はい。そうです。２色にしてあるわけです。

>
>・リアエンドフィニッシャー装着とマフラーの付け替えについて
>わかりました。逆に言うといわゆるセンター出しマフラーでは装着は難しくなってくるのでしょうか？
●はい。センター出しには合わせていません。
　付けられるかは物に寄りますね。

　金井

>
>・アルフィンについて
>なるほど、スポルト以外に合わせようとするとちょっとお値段は張りますね。ありがとうございます。　　　　
>
>すいません、よろしくお願いいたします。


	Re:突然の投稿失礼します。

デミ男 - 12/10/26(金) 19:34 -

ご返答ありがとうございます。

では最後に・・・
・リアエンドフィニッシャーとマフラーのセッティングについて
こんなことを聞くのも野暮かもしれませんが、
現行のセンター出しマフラーですと、他社で恐縮ですがH●Kのリーガルorクールスタイルぐらいしか当方の年式には適合しないのですが、これらとの組み合わせのご経験、お話などありますでしょうか？

宜しくお願い致します。


	Re:突然の投稿失礼します。

ナイトスポーツ

- 12/10/27(土) 11:23 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。以下の２つのマフラーの確認は
していません。
しかしセンター部分はノーマル同等ほどの高さですので
エグゼさんのセンター出しは装着できる事が確認できています。
かけ離れて上に上がるようなマフラーで無ければ装着出来そうです。
あくまで確認はしていませんが・・
ご参考まで。

金井

▼デミ男さん：
>ご返答ありがとうございます。
>
>では最後に・・・
>・リアエンドフィニッシャーとマフラーのセッティングについて
>こんなことを聞くのも野暮かもしれませんが、
>現行のセンター出しマフラーですと、他社で恐縮ですがH●Kのリーガルorクールスタイルぐらいしか当方の年式には適合しないのですが、これらとの組み合わせのご経験、お話などありますでしょうか？
>
>宜しくお願い致します。


	Re:突然の投稿失礼します。

デミ男 - 12/10/27(土) 14:14 -

こんにちわ、ご返答ありがとうございます。
なるほど、ある程度ストレートなものならば装着できる可能性があるということですね。

長々と質問し通しですいませんでした。にも関わらず、丁寧に対応頂きありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。以下の２つのマフラーの確認は
>していません。
>しかしセンター部分はノーマル同等ほどの高さですので
>エグゼさんのセンター出しは装着できる事が確認できています。
>かけ離れて上に上がるようなマフラーで無ければ装着出来そうです。
>あくまで確認はしていませんが・・
>ご参考まで。
>
>
>金井
>
>
>▼デミ男さん：
>>ご返答ありがとうございます。
>>
>>では最後に・・・
>>・リアエンドフィニッシャーとマフラーのセッティングについて
>>こんなことを聞くのも野暮かもしれませんが、
>>現行のセンター出しマフラーですと、他社で恐縮ですがH●Kのリーガルorクールスタイルぐらいしか当方の年式には適合しないのですが、これらとの組み合わせのご経験、お話などありますでしょうか？
>>
>>宜しくお願い致します。

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	コンピュータの修理について

harada

- 12/10/24(水) 20:14 -

お世話になります。
以前そちらで４ＢＥＡＴ－ＦＤ（ベーシック）を購入させて頂いた者ですが、
現在あることで困っております。
内容はエラーコード１２が出てしまい、アクセルを踏んでも思うように加速してくれない状態です。
ディーラーで見て頂いたところ、スロポジ交換しても同様のエラーコードが出るようで、コンピュータの接続コネクタまではテスターでＯＫだったとのことです。
それでコンピュータのメーカーに問い合わせて予備のコンピュータに代えてみたところ、エラーコードが出ないとのことでした。
この場合、コンピュータを換えることになると思いますが、もしかしてナイトスポーツ様にてコンピュータの修理が可能かと思い、書き込みさせて頂きました。
お忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。


	Re:コンピュータの修理について

ナイトスポーツ

- 12/10/24(水) 23:11 -

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

すみません。。
ちょっと文面から読み取れなかった部分があり
質問させてください。
コンピューターのメーカーに問い合わせたとのことですが
弊社に？？ですか？？
つまりその不具合の出ているコンピューターは4BEATなのでしょうか？
それとも他社さんのロムチューンなのでしょうか？

金井

▼haradaさん：
>お世話になります。
>以前そちらで４ＢＥＡＴ－ＦＤ（ベーシック）を購入させて頂いた者ですが、
>現在あることで困っております。
>内容はエラーコード１２が出てしまい、アクセルを踏んでも思うように加速してくれない状態です。
>ディーラーで見て頂いたところ、スロポジ交換しても同様のエラーコードが出るようで、コンピュータの接続コネクタまではテスターでＯＫだったとのことです。
>それでコンピュータのメーカーに問い合わせて予備のコンピュータに代えてみたところ、エラーコードが出ないとのことでした。
>この場合、コンピュータを換えることになると思いますが、もしかしてナイトスポーツ様にてコンピュータの修理が可能かと思い、書き込みさせて頂きました。
>お忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。


	Re:コンピュータの修理について

harada

- 12/10/25(木) 20:42 -

本日、電話させて頂き、ありがとうございました。
今後共、よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>すみません。。
>ちょっと文面から読み取れなかった部分があり
>質問させてください。
>コンピューターのメーカーに問い合わせたとのことですが
>弊社に？？ですか？？
>つまりその不具合の出ているコンピューターは4BEATなのでしょうか？
>それとも他社さんのロムチューンなのでしょうか？
>
>金井
>
>
>▼haradaさん：
>>お世話になります。
>>以前そちらで４ＢＥＡＴ－ＦＤ（ベーシック）を購入させて頂いた者ですが、
>>現在あることで困っております。
>>内容はエラーコード１２が出てしまい、アクセルを踏んでも思うように加速してくれない状態です。
>>ディーラーで見て頂いたところ、スロポジ交換しても同様のエラーコードが出るようで、コンピュータの接続コネクタまではテスターでＯＫだったとのことです。
>>それでコンピュータのメーカーに問い合わせて予備のコンピュータに代えてみたところ、エラーコードが出ないとのことでした。
>>この場合、コンピュータを換えることになると思いますが、もしかしてナイトスポーツ様にてコンピュータの修理が可能かと思い、書き込みさせて頂きました。
>>お忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。

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	RX8のミッション換装について

エイト

- 12/10/23(火) 15:38 -

お世話になってます。

ＲＸ8のミッションについて質問なんですが、
5MT車両に6MTミッションを換装させることはできますか？

コストがすごくかかってしまうなど、
問題点があれば教えてください。


	Re:RX8のミッション換装について

ナイトスポーツ

- 12/10/24(水) 13:03 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。まず、やったことがありません。
何が必要かなどわからないのですが
まずエンジンのリアサイドハウジングが違いますから
一筋縄ではいかないでしょう。
CPなども考えるとコストも手間もかかるはずです。
中古車で販売している８の値段を考えると載せ替えは現実的では
ないでしょうね。

金井

▼エイトさん：
>お世話になってます。
>
>ＲＸ8のミッションについて質問なんですが、
>5MT車両に6MTミッションを換装させることはできますか？
>
>コストがすごくかかってしまうなど、
>問題点があれば教えてください。

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	パワーFCのブースト表示について

nana - 12/10/20(土) 17:04 -

いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。

現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。

質問ですが、
1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。

お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。


	Re:パワーFCのブースト表示について

ナイトスポーツ

- 12/10/21(日) 9:16 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。P-FCと、他のブースト計や表示への差は必ずそれくらいになっちゃいますね。
異常とかではありませんよ。

金井

▼nanaさん：
>いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。
>
>現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
>ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
>約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
>圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。
>
>質問ですが、
>1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
>2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。
>
>お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。


	Re:パワーFCのブースト表示について

nana - 12/10/22(月) 0:08 -

返信ありがとうございます。
誤差は気にしないようにします。
この場合、やはりCPUであるパワーFCの値を基準にブースト設定した方が
いいのでしょうか。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。P-FCと、他のブースト計や表示への差は必ずそれくらいになっちゃいますね。
>異常とかではありませんよ。
>
>金井
>
>
>▼nanaさん：
>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。
>>
>>現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
>>ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
>>約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
>>圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。
>>
>>質問ですが、
>>1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
>>2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。
>>
>>お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。


	Re:パワーFCのブースト表示について

ナイトスポーツ

- 12/10/22(月) 20:15 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

いえ、安全を考えれば一番高いものを信用するべきかと思います。
ですからあと付けのブースト計や、この場合はEVCを信用して下さい。
またEVCの配管は圧力センサーから拾うのではなく
サージタンクから、独立させて（３又など入れずに）拾うのが良いですよ。

金井

▼nanaさん：
>返信ありがとうございます。
>誤差は気にしないようにします。
>この場合、やはりCPUであるパワーFCの値を基準にブースト設定した方が
>いいのでしょうか。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。P-FCと、他のブースト計や表示への差は必ずそれくらいになっちゃいますね。
>>異常とかではありませんよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼nanaさん：
>>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。
>>>
>>>現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
>>>ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
>>>約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
>>>圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。
>>>
>>>質問ですが、
>>>1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
>>>2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。
>>>
>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。


	Re:パワーFCのブースト表示について

nana - 12/10/22(月) 23:28 -

回答ありがとうございます。

以前はサージタンクから圧を取っていましたが、純正センサーに近いほうが
正確だろうと思い込んで、3又でつないでいました。
早速元の状態に戻してEVC基準で設定してみます。

アドバイス大変参考になりました。
お忙しいところありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>いえ、安全を考えれば一番高いものを信用するべきかと思います。
>ですからあと付けのブースト計や、この場合はEVCを信用して下さい。
>またEVCの配管は圧力センサーから拾うのではなく
>サージタンクから、独立させて（３又など入れずに）拾うのが良いですよ。
>
>金井
>
>
>▼nanaさん：
>>返信ありがとうございます。
>>誤差は気にしないようにします。
>>この場合、やはりCPUであるパワーFCの値を基準にブースト設定した方が
>>いいのでしょうか。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。P-FCと、他のブースト計や表示への差は必ずそれくらいになっちゃいますね。
>>>異常とかではありませんよ。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼nanaさん：
>>>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。
>>>>
>>>>現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
>>>>ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
>>>>約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
>>>>圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。
>>>>
>>>>質問ですが、
>>>>1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
>>>>2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。
>>>>
>>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

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	４ビームヘッドライト

mori - 12/10/21(日) 19:42 -

いつも参考にさせて頂いています。

以前、御社で発売されていた、FD用４ビームヘッドライト
についてですが、本製品は現在、廃盤になっていますが、
再販の予定はありますか？
ﾗｲﾄ点灯時のｲﾒｰｼﾞﾁｪﾝｼﾞを考えて４ビームが再販されたらと思いﾒｰﾙいたしました。（廃盤は、光量不足等の問題でしょうか）
又FDのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗く、HIDに変更を考えていますが
ﾘﾄﾗにHIDを装着した場合、球切れなどの不具合が有る様な噂を
聞いたことがあるのですが、本当でしょうか？


	Re:４ビームヘッドライト

ナイトスポーツ

- 12/10/22(月) 20:13 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。4BEAMの再販は現時点ではありません。
廃盤の理由はライトレンズが入手できなくなってしまったことです。
これが何とかなればもう一度再販も無くは無いですが・・
現時点ではありません。
ごめんなさい。

金井

▼moriさん：
>いつも参考にさせて頂いています。
>
>以前、御社で発売されていた、FD用４ビームヘッドライト
>についてですが、本製品は現在、廃盤になっていますが、
>再販の予定はありますか？
>ﾗｲﾄ点灯時のｲﾒｰｼﾞﾁｪﾝｼﾞを考えて４ビームが再販されたらと思いﾒｰﾙいたしました。（廃盤は、光量不足等の問題でしょうか）
>又FDのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗く、HIDに変更を考えていますが
>ﾘﾄﾗにHIDを装着した場合、球切れなどの不具合が有る様な噂を
>聞いたことがあるのですが、本当でしょうか？

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