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ついんて
- 11/1/13(木) 21:25 -
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初めて投稿させていただきます。
このたび御社製チューニングロムの4BEATを入手しまして、
その仕様を確認させて頂きたく投稿させていただきました。
入手した4BEATのステッカーには以下の記載があります。
No,310729
T：S
M：F（恐らくです）
B：N
SPC：D-91
D：92.2.27
この4BEATはどのような仕様のものでしょうか。
入手元の情報では
「剥き出しエアクリ／社外フロントパイプ／スポーツ触媒／社外マフラー／スピード・ブースト・レブリミットカット」との事で、車の仕様が近かったので使えるかと思いましたが、その情報も確かなものでは無いため確認させていただきたいと思った次第です。
また、私の車の仕様は
「エンジン・タービンノーマル／純正エアクリ／／社外フロントパイプ／御社製メタリット／社外マフラー／御社製FBCS／設定ブースト0.7／純正ECU」
といった内容なのですが、
この4BEATをそのまま使用することは可能でしょうか。
それともROMの書き換えが必要でしょうか。
宜しくお願い致します。
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ついんて
- 11/1/16(日) 10:47 -
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▼ナイトスポーツさん：
>▼ついんてさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼ついんてさん：
>>>>初めて投稿させていただきます。
>>>>このたび御社製チューニングロムの4BEATを入手しまして、
>>>>その仕様を確認させて頂きたく投稿させていただきました。
>>>>
>>>>入手した4BEATのステッカーには以下の記載があります。
>>>>No,310729
>>>>T：S
>>>>M：F（恐らくです）
>>>>B：N
>>>>SPC：D-91
>>>>D：92.2.27
>>>>
>>>>この4BEATはどのような仕様のものでしょうか。
>>>>入手元の情報では
>>>>「剥き出しエアクリ／社外フロントパイプ／スポーツ触媒／社外マフラー／スピード・ブースト・レブリミットカット」との事で、車の仕様が近かったので使えるかと思いましたが、その情報も確かなものでは無いため確認させていただきたいと思った次第です。
>>>
>>>そのＣＰは、
>>>タービンがＳ３２０ハイフロータービン。マフラーはストレートタイプ。
>>>レブリミット解除のベーシックです。
>>>
>>>>
>>>>また、私の車の仕様は
>>>>「エンジン・タービンノーマル／純正エアクリ／／社外フロントパイプ／御社製メタリット／社外マフラー／御社製FBCS／設定ブースト0.7／純正ECU」
>>>>といった内容なのですが、
>>>>この4BEATをそのまま使用することは可能でしょうか。
>>>
>>>いいえ、そのままでは燃調が濃すぎます。
>>>書き換えが必要ですよ。
>>>
>>>中村
>>>
>>>>それともROMの書き換えが必要でしょうか。
>>>>
>>>>
>>>>宜しくお願い致します。
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>>
>>中村さん、お忙しいところ回答有難うございます。
>>現在の私の仕様で純正ECUを使い続ける事に問題はありますでしょうか。
>
>その仕様でしたら、ガソリンをハイオクして、プラグとプラグコードを純正で使用していただければ、まったく問題ありません。
>４ＢＥＡＴにした場合は、純正よりも薄い燃調でもっと進角した点火時期に設定し、もう少しパワーも上げられます。つまり、ガソリンとプラグ、プラグコードを守っていただければ、かなり安全だと思ってください。
>
>
>>仕様に合わせた4BEATへの変更への変更が望ましい場合は、
>>4BEATの名義変更と書き換えの依頼も視野に入れています。
>>また、その場合は車をナイトスポーツさんへ預ける必要がありますでしょうか。
>
>お車を預けていただく必要はありません。その場でもできますし、通販でも可能ですよ。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>宜しくお願い致します。
おはようございます。
薄いと壊れてしまうけど濃いから安全だと言うことですね。
安心しました。
しかし必要以上に濃いということは、当然無駄に燃料を噴くから燃費は悪化方向、
かつ、エンジンは回りにくい方向になると思うのですが、その認識であっていますでしょうか。
まずは現状の4BEATで乗ってみて様子を見てみようと思います。
その結果しだいで書き換えを依頼したい場合は再度御連絡させていただきますので宜しくお願い致します。
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ついんて
- 11/1/16(日) 12:37 -
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▼ついんてさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼ついんてさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼ついんてさん：
>>>>>初めて投稿させていただきます。
>>>>>このたび御社製チューニングロムの4BEATを入手しまして、
>>>>>その仕様を確認させて頂きたく投稿させていただきました。
>>>>>
>>>>>入手した4BEATのステッカーには以下の記載があります。
>>>>>No,310729
>>>>>T：S
>>>>>M：F（恐らくです）
>>>>>B：N
>>>>>SPC：D-91
>>>>>D：92.2.27
>>>>>
>>>>>この4BEATはどのような仕様のものでしょうか。
>>>>>入手元の情報では
>>>>>「剥き出しエアクリ／社外フロントパイプ／スポーツ触媒／社外マフラー／スピード・ブースト・レブリミットカット」との事で、車の仕様が近かったので使えるかと思いましたが、その情報も確かなものでは無いため確認させていただきたいと思った次第です。
>>>>
>>>>そのＣＰは、
>>>>タービンがＳ３２０ハイフロータービン。マフラーはストレートタイプ。
>>>>レブリミット解除のベーシックです。
>>>>
>>>>>
>>>>>また、私の車の仕様は
>>>>>「エンジン・タービンノーマル／純正エアクリ／／社外フロントパイプ／御社製メタリット／社外マフラー／御社製FBCS／設定ブースト0.7／純正ECU」
>>>>>といった内容なのですが、
>>>>>この4BEATをそのまま使用することは可能でしょうか。
>>>>
>>>>いいえ、そのままでは燃調が濃すぎます。
>>>>書き換えが必要ですよ。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>>それともROMの書き換えが必要でしょうか。
>>>>>
>>>>>
>>>>>宜しくお願い致します。
>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>>
>>>中村さん、お忙しいところ回答有難うございます。
>>>現在の私の仕様で純正ECUを使い続ける事に問題はありますでしょうか。
>>
>>その仕様でしたら、ガソリンをハイオクして、プラグとプラグコードを純正で使用していただければ、まったく問題ありません。
>>４ＢＥＡＴにした場合は、純正よりも薄い燃調でもっと進角した点火時期に設定し、もう少しパワーも上げられます。つまり、ガソリンとプラグ、プラグコードを守っていただければ、かなり安全だと思ってください。
>>
>>
>>>仕様に合わせた4BEATへの変更への変更が望ましい場合は、
>>>4BEATの名義変更と書き換えの依頼も視野に入れています。
>>>また、その場合は車をナイトスポーツさんへ預ける必要がありますでしょうか。
>>
>>お車を預けていただく必要はありません。その場でもできますし、通販でも可能ですよ。
>>よろしくお願いします。
>>
>>中村
>>
>>
>>>宜しくお願い致します。
>
>
>おはようございます。
>薄いと壊れてしまうけど濃いから安全だと言うことですね。
>安心しました。
>しかし必要以上に濃いということは、当然無駄に燃料を噴くから燃費は悪化方向、
>かつ、エンジンは回りにくい方向になると思うのですが、その認識であっていますでしょうか。
>
>まずは現状の4BEATで乗ってみて様子を見てみようと思います。
>その結果しだいで書き換えを依頼したい場合は再度御連絡させていただきますので宜しくお願い致します。
中村さん
すみません、起きたばかりで頭が回っていなかった様です。
この仕様で問題無いのは今の純正ECUの場合ですね。
4BEATにするならば書き換えが必須、だけど純正よりも良くなるということですね。
書き換えをお願いしたいと考えてますが、如何したら良いでしょうか。
できれば伺いたいと思っているのですが。
宜しくお願いいたします。
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ナイトスポーツ
- 11/1/16(日) 13:17 -
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▼ついんてさん：
>▼ついんてさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼ついんてさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼ついんてさん：
>>>>>>初めて投稿させていただきます。
>>>>>>このたび御社製チューニングロムの4BEATを入手しまして、
>>>>>>その仕様を確認させて頂きたく投稿させていただきました。
>>>>>>
>>>>>>入手した4BEATのステッカーには以下の記載があります。
>>>>>>No,310729
>>>>>>T：S
>>>>>>M：F（恐らくです）
>>>>>>B：N
>>>>>>SPC：D-91
>>>>>>D：92.2.27
>>>>>>
>>>>>>この4BEATはどのような仕様のものでしょうか。
>>>>>>入手元の情報では
>>>>>>「剥き出しエアクリ／社外フロントパイプ／スポーツ触媒／社外マフラー／スピード・ブースト・レブリミットカット」との事で、車の仕様が近かったので使えるかと思いましたが、その情報も確かなものでは無いため確認させていただきたいと思った次第です。
>>>>>
>>>>>そのＣＰは、
>>>>>タービンがＳ３２０ハイフロータービン。マフラーはストレートタイプ。
>>>>>レブリミット解除のベーシックです。
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>また、私の車の仕様は
>>>>>>「エンジン・タービンノーマル／純正エアクリ／／社外フロントパイプ／御社製メタリット／社外マフラー／御社製FBCS／設定ブースト0.7／純正ECU」
>>>>>>といった内容なのですが、
>>>>>>この4BEATをそのまま使用することは可能でしょうか。
>>>>>
>>>>>いいえ、そのままでは燃調が濃すぎます。
>>>>>書き換えが必要ですよ。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>>それともROMの書き換えが必要でしょうか。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>>
>>>>中村さん、お忙しいところ回答有難うございます。
>>>>現在の私の仕様で純正ECUを使い続ける事に問題はありますでしょうか。
>>>
>>>その仕様でしたら、ガソリンをハイオクして、プラグとプラグコードを純正で使用していただければ、まったく問題ありません。
>>>４ＢＥＡＴにした場合は、純正よりも薄い燃調でもっと進角した点火時期に設定し、もう少しパワーも上げられます。つまり、ガソリンとプラグ、プラグコードを守っていただければ、かなり安全だと思ってください。
>>>
>>>
>>>>仕様に合わせた4BEATへの変更への変更が望ましい場合は、
>>>>4BEATの名義変更と書き換えの依頼も視野に入れています。
>>>>また、その場合は車をナイトスポーツさんへ預ける必要がありますでしょうか。
>>>
>>>お車を預けていただく必要はありません。その場でもできますし、通販でも可能ですよ。
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>宜しくお願い致します。
>>
>>
>>おはようございます。
>>薄いと壊れてしまうけど濃いから安全だと言うことですね。
>>安心しました。
>>しかし必要以上に濃いということは、当然無駄に燃料を噴くから燃費は悪化方向、
>>かつ、エンジンは回りにくい方向になると思うのですが、その認識であっていますでしょうか。
>>
>>まずは現状の4BEATで乗ってみて様子を見てみようと思います。
>>その結果しだいで書き換えを依頼したい場合は再度御連絡させていただきますので宜しくお願い致します。
>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>中村さん
>すみません、起きたばかりで頭が回っていなかった様です。
>この仕様で問題無いのは今の純正ECUの場合ですね。
>4BEATにするならば書き換えが必須、だけど純正よりも良くなるということですね。
はい、そのとおりです。
>
>書き換えをお願いしたいと考えてますが、如何したら良いでしょうか。
>できれば伺いたいと思っているのですが。
もしも御越しいただけるのでしたら、それが一番ですね。
弊社は定休が火曜日です。弊社金井宛にお電話をいただければ、ゆっくりご説明させていただく時間も取れると思います。ご都合をご連絡いただけると助かります。
コンピューターの作業はその場でも可能ですよ。
よろしくお願いします。
中村
>宜しくお願いいたします。
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ついんて
- 11/1/16(日) 16:23 -
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▼ナイトスポーツさん：
>▼ついんてさん：
>>▼ついんてさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼ついんてさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>▼ついんてさん：
>>>>>>>初めて投稿させていただきます。
>>>>>>>このたび御社製チューニングロムの4BEATを入手しまして、
>>>>>>>その仕様を確認させて頂きたく投稿させていただきました。
>>>>>>>
>>>>>>>入手した4BEATのステッカーには以下の記載があります。
>>>>>>>No,310729
>>>>>>>T：S
>>>>>>>M：F（恐らくです）
>>>>>>>B：N
>>>>>>>SPC：D-91
>>>>>>>D：92.2.27
>>>>>>>
>>>>>>>この4BEATはどのような仕様のものでしょうか。
>>>>>>>入手元の情報では
>>>>>>>「剥き出しエアクリ／社外フロントパイプ／スポーツ触媒／社外マフラー／スピード・ブースト・レブリミットカット」との事で、車の仕様が近かったので使えるかと思いましたが、その情報も確かなものでは無いため確認させていただきたいと思った次第です。
>>>>>>
>>>>>>そのＣＰは、
>>>>>>タービンがＳ３２０ハイフロータービン。マフラーはストレートタイプ。
>>>>>>レブリミット解除のベーシックです。
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>また、私の車の仕様は
>>>>>>>「エンジン・タービンノーマル／純正エアクリ／／社外フロントパイプ／御社製メタリット／社外マフラー／御社製FBCS／設定ブースト0.7／純正ECU」
>>>>>>>といった内容なのですが、
>>>>>>>この4BEATをそのまま使用することは可能でしょうか。
>>>>>>
>>>>>>いいえ、そのままでは燃調が濃すぎます。
>>>>>>書き換えが必要ですよ。
>>>>>>
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>>それともROMの書き換えが必要でしょうか。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>中村さん、お忙しいところ回答有難うございます。
>>>>>現在の私の仕様で純正ECUを使い続ける事に問題はありますでしょうか。
>>>>
>>>>その仕様でしたら、ガソリンをハイオクして、プラグとプラグコードを純正で使用していただければ、まったく問題ありません。
>>>>４ＢＥＡＴにした場合は、純正よりも薄い燃調でもっと進角した点火時期に設定し、もう少しパワーも上げられます。つまり、ガソリンとプラグ、プラグコードを守っていただければ、かなり安全だと思ってください。
>>>>
>>>>
>>>>>仕様に合わせた4BEATへの変更への変更が望ましい場合は、
>>>>>4BEATの名義変更と書き換えの依頼も視野に入れています。
>>>>>また、その場合は車をナイトスポーツさんへ預ける必要がありますでしょうか。
>>>>
>>>>お車を預けていただく必要はありません。その場でもできますし、通販でも可能ですよ。
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>宜しくお願い致します。
>>>
>>>
>>>おはようございます。
>>>薄いと壊れてしまうけど濃いから安全だと言うことですね。
>>>安心しました。
>>>しかし必要以上に濃いということは、当然無駄に燃料を噴くから燃費は悪化方向、
>>>かつ、エンジンは回りにくい方向になると思うのですが、その認識であっていますでしょうか。
>>>
>>>まずは現状の4BEATで乗ってみて様子を見てみようと思います。
>>>その結果しだいで書き換えを依頼したい場合は再度御連絡させていただきますので宜しくお願い致します。
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>中村さん
>>すみません、起きたばかりで頭が回っていなかった様です。
>>この仕様で問題無いのは今の純正ECUの場合ですね。
>>4BEATにするならば書き換えが必須、だけど純正よりも良くなるということですね。
>
>はい、そのとおりです。
>
>>
>>書き換えをお願いしたいと考えてますが、如何したら良いでしょうか。
>>できれば伺いたいと思っているのですが。
>
>もしも御越しいただけるのでしたら、それが一番ですね。
>弊社は定休が火曜日です。弊社金井宛にお電話をいただければ、ゆっくりご説明させていただく時間も取れると思います。ご都合をご連絡いただけると助かります。
>コンピューターの作業はその場でも可能ですよ。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>宜しくお願いいたします。
先ほど御社金井さんと連絡をとりまして、
来週の土曜日PM2:00頃に御社へ伺う事にさせて頂きました。
ROMの中身を再度確認戴き、必要に応じて書き換えをお願いしようと思っておりますので宜しくお願い致します。
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