RX-7用（ＦＤ３Ｓ）
RACING CLUTCH LINE
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ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞとﾎｰｽをｶｼﾒ方式でｼﾞｮｲﾝﾄ。高い安全性を実現。ﾃﾌﾛﾝﾎｰｽをｽﾃﾝﾚｯｼｭﾎｰｽとｸﾘｱﾁｭｰﾌﾞで覆ったことにより、剛性感と伝達効率を飛躍的に向上させ、ﾘﾆｱなﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁをもたらすとともに、純正ｺﾞﾑﾎｰｽにありがちなｵｲﾙ漏れも抑制します。ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞは耐食性に優れるｽﾃﾝﾚｽを採用。
RX-8用 KSD-35101 税込￥12,600(6MT)
RX-7用 KDD-35101 税込￥12,600(FD3S/5MT)
RACING BRAKE LINE
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ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞとﾎｰｽをｶｼﾒ方式でｼﾞｮｲﾝﾄし、高い安全性を実現。ﾃﾌﾛﾝﾎｰｽをｽﾃﾝﾚｯｼｭﾎｰｽとｸﾘｱﾁｭｰﾌﾞで覆ったことにより、剛性感と伝達効率を飛躍的に向上させ、ﾘﾆｱでｼｬｰﾌﾟなﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁをもたらします。ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞは耐食性に優れるｽﾃﾝﾚｽを採用。
RX-8用 KSD-68101 税込￥31,500
RX-7用 KDD-68101 税込￥31,500(FD3S)
バケットシート， TYPE-RS
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当社が製作、開発したバケットシート。RSはレーシングスポーツを意味し、ストリートでのスポーツ走行はもちろん、５点式シートベルトも装着可能な当シートはサーキット走行までスマートにドライバーをサポートします。また、まるで一人一人の体型にオーダーメイドで合わせたような抜群のホールド性を誇ります。
※取付には、別売のシートレールが必要です。
※別売の背面カバーをお買い求めいただくことで、車検にも対応いたします。
※シート地はブラック・グレー・ブルー・レッド・イエローからお選びいただけます。
シート本体
FD3S/SE3P/DE5FS 税込105,000円
シートレール
FD3S/SE3P/DE5FS 税込 26,250円
車検対応用背面カバー
FD3S/SE3P/DE5FS 税込 15,750円
ディフューザー, リアエンドフィニッシャー＆ノーマルバンパー
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リアエンドフィニッシャー装着時
ノーマルバンパー装着時
高速走行でのリアダウンフォースを確実に上げ、大きくグリップ力を向上させると同時に、コーナーでの車の挙動を安定させます。また、一つ一つ熟練職人によって丁寧に製作されており、見た目はもちろんのこと、車全体にハイクオリティ感を醸し出します。車検対応品。
KDC-74391 FD3S リアエンドフィニッシャー用，FRP 税込81,900円
KDC-74392 FD3S リアエンドフィニッシャー用，カーボン 税込102,900円
KDC-74393 FD3S ノーマルバンパー用，FRP 税込81,900円
KDC-74394 FD3S ノーマルバンパー用ー，カーボン 税込102,900円
ADAPTER, OIL OUTLET
全文を読む●ＲＸ－８に油温計センサーを取り付けるためのオイル・アウトレット・アダプター
油温計、油圧計を取り付けるためのアダプターです・オイルラインの純正バンジョウボルトと交換するので手軽に取り付けができます。
48C FLYWHEEL, LIGHT WEIGHT
全文を読む●48Cライトウェイト，フライホイール
ウェイトを切り離すことで、リア側メインメタルの負担を軽減すると共に、エンジンブレーキの効きを向上させ、シフト操作時のタイムラグを短縮します。コントロールウェイト＆ボルトは別売
48C FLYWHEEL, ULTRA LIGHT
全文を読む●ライトウェイトを更に軽量化したアイテム
ナイトスポーツでは、ＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）の48Cフライホイール、ウルトラライをラインアップしています。
ボンネットピンキット
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カラー：ブルーアルマイト／レッドアルマイト／シルバーアルマイト
￥3,990
フロント・アースポイント, サポートケーブル
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FD3S ALL ￥10,290
アクセルCDI 300+
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点火に必要な安定した電圧を供給します。特にエンジンの低回転域では放電時間を長くし着火性能を大幅に向上させ、高回転域では電圧降下に伴う失火を防ぎます。13Ｂ本来のパワー＆トルクを引き出し、エンジンレスポンスを向上させます。
FD3S ALL ￥52,500
オール・アルミニウム・ラジエター
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2層式3循環式ラジエター。コア厚は54mm。ストリートユースで安定したク−リングとオーバーハング部の軽量化による運動性能の向上を実現します。
FD3S ALL ￥115,500
305スピードメーターASSY
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純正メーターデザインと同一の視界性、認識性を保つスピードメーター。
#100000〜200000用 ￥52,500
#400001〜500000用 ￥52,500
#500001〜600000用 ￥54,600
ノーマル品加工は、税込￥33,600にて承ります。
SADスピード・アジャスタブル・デバイス
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ファイナル・ギアの交換やインチアップに伴う速度表示を補正し正確なものとします。補正値±0〜25.4%
FD3S ALL ￥26,250
オイル・アウトレット・アダプター
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油温計、油圧計を取り付ける為のアダプターです。オイルラインの純正バンジョウボルトと交換するので取り付けは容易に行えます。
SE3P / FD3S / FC3S ALL M16xP1.5 ￥6,300
SE3P / FD3S / FC3S ALL 1/8PT ￥6,300
SE3P / FD3S / FC3S ALL 1/8PTx2 ￥9,450
ホースジョイント・ウォーターテンプゲージ
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FD3S/FC3S ALL 1/8PT 38φ レッドアルマイト ￥3,150
コクピット・メーターフード, オフブラック
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FD3S ALL ￥29,400
コクピット・シングルメーターフード、オフブラック
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60φ追加メーターを1個取り付けできます。
FD3S ALL ￥15,750
リビルトミッション, R15M-D
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消耗品であるシンクロ、シンクロキー、オイルシール類は常時交換するとともに、メインシャフト、カウンターシャフト、メインドライブシャフト、ハブセット、各ギア類は細部チェックを行った上で交換致しますので、非常に精度の高いミッションです。
純正下取り価格 ￥210,000
リビルトミッション、5速ギア変更 ￥26,250
5速ギアセット 0.762
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ノーマル5速ギア0.806を変更し、トップスピードを伸ばすことができます。
FD3S 5MT 価格はお問い合わせ下さい。
ナイトスポーツ・アラゴスタ・サスペンション
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ストリートでの最上の乗り心地とサーキットでの高い操縦性を求め、数多くのメーカー関連の仕事をなされ、車両の動きを正確に判断し的確なコメントに定評のあるモータージャーナリストの日下部保雄氏の元、ナイトスポーツが徹底的にセッティングを詰めたサスペンションキット。その完成度の高さはグリップ・ターンインの鋭さ、コーナリング時のコントロール性に現れます。減衰力の調整次第でシャープに、またコントローラブルにとドライバーの意思に応じたセッティングが可能です。
全長調整式減衰力12段調整ピロアッパーマウント、フロント：正立式 10k リア：正立式 12k
トーコンリダクト・ピロボールキット
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コーナーリング時の横力によるトーコントロールの作動を制限し、限界付近での挙動を掴みやすいものとします。
FD3S ALL ￥52,500
アッパーアーム・トーコンリダクト
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トーコンリダクト・ピロボールを組み込んだアッセンブリー品です。
FD3S ALL ￥134,400
ロアリンク・リア・トーコンリダクト, R&L
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加減速によるトーコントロールの作動を制限します。トーコンリダクト・ピロボールを装着後、ダイレクト感を求める方にお奨めです。
FD3S ALL ￥50,400
LSDメカニカル・4ピニオン
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モータースポーツ用として設計されたこのLSDは、ビスカス、トルセン等のストリート用よりデフロック比が高く、ハイパワー仕様の車両でも左右の駆動輪に有効なトラクションを伝えます。
FD3S ALL ￥87,150
ファイナルギアセット, 4.777
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加速ピックアップを大幅に向上させるファイナルギアセット。速度域の低いミニサーキットや0−400M等に走行される方にお薦めです。速度表示の補正は別売のSADの併用を推奨致します。
ファイナルギアセット 4.777 FD3S ALL ￥63,000
スペーサー＆ボルトキットKDG-62101付属品 ￥21,000
パワートルクロッド、エンジンサポート TYPE-2
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大容量のフロントパイプを取り付けた際に起こりえる、左コーナーでのエンジンの傾きによるステアリングシャフトの干渉を防ぎ、安全を確保。またロッドの片側にはゴムブッシュを使用し不快なエンジンの振動を抑制します。
FD3S ALL ￥35,700
FD3S ALL TYPE-1からのヴァージョンアップキット ￥6,300
タワープレート, ハニカム&カーボン
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重量増加を最小限に抑えるため、軽量かつ高強度なグラスファイバー・ハニカムとカーボン・ファイバーをコンポジットさせたボディ補強パーツです。ストラットタワーとバルクヘッドのオープン構造部をフードで覆うことで、劇的なフロントの剛性アップを実現します。また、美しいカーボン・サーフェイスが、エンジンルームをビジュアル的にもレーシーに演出します。
FD3S ALL ￥102,900
ディスクローター、スリット加工
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炭化したパッドの表面を絶えずフレッシュにし、ブレーキディスタンスを確実に短くし、対フェード性をアップします。
ローター研磨含む
FD3S ALL 1pc ￥11,550
マスターシリンダー, ラージキャパシティー
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サーキット走行などハードブレーキを多用する際、マスターの容量不足からくるブレーキタッチの悪化を改善するキットです。
FD3S ALL ￥68,250
スポーツブレーキパッド, R-ONE
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ホイールダストを極力抑えたブレーキパッド。
ローター温度特性域：100〜600℃
摩擦係数：0.45〜0.51
FD3S ALL フロント ￥27,300
FD3S ALL リア ￥25,200
FD3S ALL フロント＆リア ￥50,400
フロントコンビネーションランプ コンバートキット
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FD3S ALL ￥1,890
フロントリップスポイラー, TYPE-4
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〜'98/12 ￥39,900
リアスポイラー デュアルフラップ, ALUMINUM
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FD3S ALL ￥126,000
サイドスカート, TYPE-1 R&L
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FD3S ALL ￥68,250
サイドスカート, TYPE-2 R&L
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FD3S ALL ￥81,900
ブリスターフェンダーキット
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FD3S ALL ￥88,200
リアエンドフィニッシャー
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FD3S ALL ￥102,900
ヘッドライトキット, フォービーム
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FD3S ALL ￥92,400
■アップグレードキット, フォービーム HID
FD3S ALL ￥115,500
エアロミラーエレクトリカル, TYPE-1 R&L
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FD3S ALL ￥67,200
トラクションフック
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アルミ削り出し牽引フック。レーシー感を漂わせます。
※純正バンパー（99/01〜） / フロントバンパースポイラー, TYPE-5［KDE-71501］ / フロントバンパースポイラー, TYPE-6［KDE-71601］に対応。
FD3S ALL ￥29,400
FD3S GT-STYLE REAR WING
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ALUMINUM AIR SEPARATE TANK
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純正樹脂製タンクは経年劣化に伴い不慮のトラブルも発生する可能性がありますが、アルミニウム製タンクを使用することで未然に防ぐことができます。 ￥１８，９００
FRONT BUMPER SPOILER TYPE-6 & SIDE SKIRT TYPE-4
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フロントバンパースポイラー ＴＹＰＥｰ６ ￥102,900
サイドスカート ＴＹＰＥ-４ ￥92,400
価格改定のお知らせ
全文を読む原材料の高騰により下記の商品につきまして、次回生産分より暫定的に下記の価格にて販売させて
頂きます。
”ＦＤ８００”保安適合マフラー，チタン 税込￥２１０，０００
ハイパースポーツロム ４ビート（FD／FD4）アドバンス
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ノーマルタービン車両のみに対応し、コンピューター内でブースト設定を可能にするのが「４BEATタイプアドバンス」です。
ベーシックでの基本性能に加え、ブーストアップを変更することで、後付けのブーストコントローラーを必要としなくてもブーストアップが可能です。
また、ブースト圧は安全マージンを確保しながらも、最大で1.0kg／cm2まで設定することができ、手軽にパワーアップとハイレスポンスを確保することができます。
パワーアップ・オルタネーター
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もともと電装品の多い近代の車両において、チューニングによってさらに伝送パーツが増える等、消費電力は増える一方です。
消費全力の増加はスパークプラグの電力不足の原因となり、結果としてパフォーマンスや燃費にも影響を及ぼします。
そこで電流をノーマルの100アンペアから140アンペアに増大させることで、電装品・点火システムへの電力安定供給を可能とし、より安定したマシンパフォーマンスを実現します。
レインフォーストVベルト
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新世代のEDPM材を用いた強化ベルトです。
耐熱性、耐久性は飛躍的に向上します。
オイルキャッチ＆エアセパレーター
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コーナリング時オイルパンから発生するブローバイオイルを一時的に溜めてオイルとエアーに分けるタンクです。
分けたオイルをオイルパンに戻すことで、オイルの消費を最小限に抑えます。
ウォーター・ポンプ・プーリーキット
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エンジンが高回転のときにウォーターライン内で発生するキャビテーションを抑制するためのプーリー＆ベルトキットです。
ノーマルφ86 → φ106
ECUコンバージョンハーネス
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4型ECU(16BIT)を3型以前（8BIT）車両に装着する際のコンバージョンハーネスです。
（５、６型のECUは使用できません）
ハイパースポーツロム ４ビート（FD／FD4）コンペティション
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大容量タービン装着車に対応するスポーツROMが「4BEATタイプコンペティション」です。
ベーシック、アドバンスと同様に、各種リミットの解除をはじめ、レブリミットの解除、ブーストの解除を実施します。
これによって、タービンの種類、タービンサイズに伴い、点火時期とフューエル・コントロールの最適化を確実に行い、安全マージンを確保しつつエンジンポテンシャルを100％発揮させます。
（ブーストの設定はブーストコントローラーを使用します）
ハイパースポーツロム ４ビート（FD／FD4）ベーシック
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ノーマルタービン、または当社ハイフロータービン仕様でのレスポンスアップを目的とした「4-BEATタイプベーシック」です。
シーケンシャルタービンのレスポンスとポテンシャルを最大限引き出します。
点火時期、燃料マップ、各種リミッターの解除を実施するほか、レブリミットにおいてはその解除だけでなく回転数も指定できます。
また、電動ファンの温度設定や、メタリングオイルポンプのマップ変更も可能です。
後付けのブーストコントローラーと併用することで、スポーツマフラーの装着やハイブーストを前提としたチューニングにも適しています。
ツインコア・インタークーラー、スーパーU タイプⅢ
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ノーマルインタークーラー交換タイプのツインコア・インタークーラーです。
ノーマル状態ではホースだったところにプライマリーコア、その前側にセカンダリーコアと、2つのコアを設けることで熱交換性能を高めました。
外気温度30度、4速7000回転、インタークーラーの入り口温度が140度という走行下で、出口温度70度（ノーマル：91度）と制約の多いノーマルレイアウトの中で圧倒的な冷却性能を発揮します。
専用シュラウド付きです。
エアグルーヴ（V-MOUNT用）
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FD3Sにおける最高の冷却性能を誇るV-MOUNTインタークーラー＆ラジエターキット対応の専用エアグルーヴです。
エアクリーナーとアタッチメントのみのキット設定もあります。
“V-MOUNT”スペシャルインタークーラー＆ラジエターキット
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FD3Sの冷却性能を飛躍的にアップさせるクーリングチューンのベストパーツとしてご好評いただいているパーツです。
開発開始以来、造り込みを重ねて進化してきたV-MOUNTは、各構成部品のディテールを見直し、クオリティを高めてきました。それによって作業性も大幅に向上させています。
その性能は、夏場のサーキット走行でも水温90度、吸気温度70度という圧倒的な冷却性能を実現しています。
ビッグ・スロットルボディ
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3つあるスロットル径をそれぞれ3mm拡大して、53φ×2、48φ×1としました。
これによって、高回転域での吸入抵抗を軽減し、スムーズなパワーアップを実現しています。
なお、作業が特殊なため、当社取り付けのみとさせていただきます。
レインフォースト・タービン, RF420ハイフロー（for FD3S）
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純正タービンでブーストアップを行うと、高回転域でのブーストのドロップやタービンの劣化が激しくなります。この際、タービンシャフトの剛性が不足している場合、タービンブローの原因となります。
そこで当社はインコネル材を採用してタービンシャフト径を拡大、強度をアップさせた新設計のタービンシャフト、専用の強化インナーシールを開発しました。
これによって耐久性を大幅に高めるとともに、コンプレッサーホイールのトリム比等を変更して、大幅な風量アップを目指し、シーケンシャルターボの特性を保ちながらも、特に高回転域での圧倒的なパワーを発揮するハイフロータービンを完成させました。
シングル・タービンキット, SS480スーパー・フロー（for FD3S）
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タービンコンディションの安定を図るために、アフターマーケット製として初の水冷式ベアリングハウジングを採用したシングルタービンキットです。
パワー特性はピックアップに優れ、約3000回転からブーストがかかり、レッドゾーンまでイッキに吹け上がります。
ベースタービンの対応馬力風量は500馬力ですが、車両の仕様、用途に応じて最大風量625馬力のタービンをオーダーいただけます。
組み付けならびにオーバーホールにつきましては、当社保有の最新鋭VSRテスター等を駆使してチェックしますので、製品のクオリティとアフターサービスは万全です。
メタリット・スーパー・キャタライザー RX-7 FD3S用
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優れた排気効率と浄化性能を有する人気のスポーツ触媒です。
純正タービン仕様の車両にはスタンダードタイプで支障なくご使用いただけます。
また、PRO-200はスタンダードに比べて背圧を67％減らし、ターボ車用の特殊耐熱コーティングを施したハイスペック仕様となります。
※スタンダード（300CPSI）、PRO-200（200CPSI）
※保安基準適合品（自動車排出ガス試験成績証明書付属）
デュアル・フロントチューブ
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タービン直後から触媒までを60φデュアルチューブで制作したオールステンレス製のフロントパイプです。
排圧を下げ、シーケンシャルタービンの性能をフルに引き出します。取り付けの際、別売りのパワートルクロッド、エンジンサポートTYPE-2の同時装着をおすすめしています。
エアポンプ・クリーナー
全文を読む
エアポンプ用のクリーナーキット。
エアクリーナーと分離することで、ブローバイオイルがエアポンプ内に吸入されることなく、エアポンプの破損を防ぎます。
エアポンプ・サイレンサー
全文を読む
むき出しタイプの社外エアクリーナーに交換した際に生じるエアポンプからの戻りの不快音を軽減するサイレンサーです。
エアグルーブ（スーパーインテークシステム）
全文を読む
ノーマルエアクリーナーボックス交換タイプのエアインテークです。
専用のエアクリーナーと外気をダイレクトに導くＦＲＰ製のクリーナーケースを採用しています。
シングル・クラッチ・キット，センターフォース・デュアルフリクション
全文を読む●ノーマル比90％アップの伝達トルク特性を実現
ナイトスポーツでは、ＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）のシングル・クラッチ・キット、センターフォース・デュアルフリクションをラインアップしています。
ＤＦＸ メタル・シングル・キット
全文を読むアメリカ・アリゾナ州にある旧州都プレスコットにある、ミッドウェイ・インダスストリー社（以下ミッドウェイ社）製、最新のメタル・シングル・クラッチキット，“ＤＦＸ”。この“ＤＦＸ”は、ミッドウェイ社の独自の“ＣＥＮＴＥＲＦＯＲＣＥ”デザインが繰り出す、最高性能を有するシングルクラッチキットです。
ブレーキローター加工
全文を読む●ブレーキローターのスリット加工で安定した制動
ナイトスポーツでは、ブレーキローター加工サービスを用意しています。
ＲＸ－７用エアロ・ミラー・エレクトリカル，ＴＹＰＥ－ＩＩ（Ｒ＆Ｌ）
全文を読む●ドアミラー部分の空力性能を追求したエアロ・ミラー
ナイトスポーツではＦＤ３Ｓ（ＲＸ－７）の空力性能をさらにアップさせるために、ドアミラー部分のエアロ性能アップに着手しました。
そこで開発したのがエアロ・ミラー・エレクトリカルＴＹＰＥ－ＩＩ（Ｒ＆Ｌ）です。 ボンネットからサイドへと流れるエア、フェンダー部分からサイドへと流れるエアを妨げることなく、ストレスなく流すのがこのエアロ・ミラーです。
（画像は試作品）
ＲＸ－７用エアロ・クーリング・ボンネット（カーボン）
全文を読む●クーリング性能だけでなく軽量化も果たしたスペシャルパーツ
ナイトスポーツが開発した、ＦＤ３Ｓ（ＲＸ－７）用のエアロ・クーリング・ボンネットに、カーボンバージョンが登場しました。
純正ボンネットと交換することで、フロントエンドからのエアの抜けを良くし、エンジンルーム内の温度上昇を抑えることができます。
これによって、峠道での走行やサーキット走行といったエンジンの高回転部分を使うドライブでのパワーダウンを防ぐと同時に、エンジンルーム内の補器類パーツの劣化を抑えることができます。
ＲＸ－７用エア・インレット・ヘッドライト・リット
全文を読む●エンジンルームのクーリング性能にこだわるナイトスポーツがあなたに提供するこだわりパーツ
ＦＤ３Ｓ（ＲＸ－７）のクーリングを考えた時、ロータリーエンジン自体は小型であるものの、狭いエンジンルームに何とかしてフレッシュエアを導入することが大切なポイントとなります。
ナイトスポーツでは、サーキット走行をはじめ、多くの人が走るステージである峠道などにＦＤ３Ｓを持ち込みテスト走行を繰り返した結果、リトラクタブルヘッドライト部分を活用することにしました。
ＲＸ－７用エアロ・クーリング・ボンネット
全文を読む●ナイトスポーツがＦＤ３Ｓ（ＲＸ－７）用のエアロ・クーリング・ボンネットを発売
ロータリーエンジン搭載モデル用のチューニングパーツを開発・販売しているナイトスポーツでは、ＦＤ３Ｓ（ＲＸ－７）用のエアロ・クーリング・ボンネットを開発しました。
純正ボンネットと交換することで、フロントエンドからのエアの抜けを良くし、エンジンルーム内の温度上昇を抑えることができます。
ＲＸ－７用フロント・バンパー・スポイラー「ＴＹＰＥ－ＩＶ」
全文を読む●ＲＸ－７用フロント・バンパー・スポイラー「タイプ４」でナイトドライブを楽しもう！
ナイトスポーツでは、ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）に大型の補助ランプを取り付けられるフロント・バンパー・スポイラー「ＴＹＰＥ－ＩＶ」を開発しました。
大型のフォグランプやドライビングランプを装着でき、ナイトシーンでも視認性・被視認性ともに優れた性能を発揮します。
ＲＸ－７用フロント・バンパー・スポイラー「ＴＹＰＥ－ＩＩＩ」
全文を読む●ＲＸ－７用フロント・バンパー・スポイラー「タイプＩＩＩ」で差を付けよう！
ナイトスポーツがリリースした数々のＲＸ－７用エアロパーツの中でも、シャープなイメージを持つのが「ＴＹＰＥ－ＩＩＩ」です。
ロア部分の迫り出し量や、ライト設置用の部分など、何度もトライ＆エラーを繰り返し、このデザインにたどり着きました。
空力性能を向上させるフロントセンターからサイドまでの流れるような設計と、エアの流れを計算しつくした開口部の設計など、サーキットなどの過酷な状況になればなるほど威力を発揮する設計としています。
ＲＸ－７用フロント・バンパー・スポイラー「ＴＹＰＥ－II」
全文を読む●ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）用のフロント・バンパー・スポイラー「タイプＩＩ」が人気のワケ
ナイトスポーツのＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）用フロント･バンパー･スポイラーには、いくつものタイプがありますが、根強い人気を誇るのがこのタイプＩＩです。
ＲＸ－７用サイドスカート「ＴＹＰＥ－ＩＩＩ（Ｒ＆Ｌ）」
全文を読む●ＲＸ－７用のサイドスカート：タイプＩＩＩ（左右）を開発しました
ナイトスポーツでは、ＲＸ－７用エアロパーツとして、サイドスカート・タイプＩＩＩ（ＴＹＰＥ－ＩＩＩ Ｒ＆Ｌ）を開発しました。
フロント・バンパー・スポイラーで整流されたエアをスムーズにリヤへと導くアイテムです。
同時にＲＸ－７のサイドビューを引き締め、シャープなラインを形成します。
ＲＸ－７用フロント・バンパー・スポイラーＴＹＰＥ－Ｖ
全文を読む●ナイトスポーツのフロント･バンパー・スポイラーが他と違うワケとは？
ナイトスポーツのＲＸ－７用フロント・バンパー・スポイラーは、開発に時間をかけました。
すでに生産されていないモデルですから、私どものようなチューニングファクトリーでの商品開発が、唯一の空力性能向上の道となります。
ですから、一切の妥協をせず、開発に時間をかけ、ＲＸ－７にお乗りのあなたの満足度を高めるスポイラーをリリースすることを念頭に置き、商品化したものです。
