メタリット・スーパー・キャタライザー
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メタリット・スーパー・キャタライザー

photo : FD3S
浄化性能の保持能力の向上

排気ガスの浄化作用は含まれる有害物質と、触媒内部にコーティングされた貴金属が接触し化学反応することで無害化します。貴金属量が排気ガス容量に対し不充分であったり、確実にコーティングされてないと充分な浄化は行えず、継続車検を通らない可能性は否定できません。三井金属鉱業(株)の協力のもとPRO-200シリ-ズにはベースコーティング後、耐熱コーティングを行い、触媒の耐久性を大幅に向上させております。

各自動車の決められたアイドリング状態で、排気ガスに含まれる一酸化炭素と炭化水素の排出量を測定するものです。渋滞中など原動機が作動している状態で車両が静止している状況での浄化性能を調べます。 |

10モード試験(市街地走行を想定した試験を3回行うこと)の後、15モード試験(高速道路走行を想定した試験)を行うこと。10モードは10項目の試験項目があり、15モードは15項目の試験項目があります。また、最も公道で重要視される項目です。 |

11モード試験とはエンジンが冷えている状態から発進した際の排出ガスを評価する試験で11項目の試験項目があります。コールドスタート時での触媒活性率を調べることができます。 |
排気効率の向上
純正品はセル数が400〜600CPSIの触媒が広く使用されております。一般的に排気効率を上げる手法としてセル数を下げることで排気抵抗を減らしますが、やみくもに下げてしまうと触媒内部で必要な有効浄化面積が不十分になります。当社では有効浄化面積を考慮に入れることはもちろん、ターゲットとするエンジン排気量、ガス風量、想定出力、触媒装着レイアウトをEMITEC社と入念にディスカッションし、エンジンに最適なMETALIT担体をデザインしております。


※上記グラフはフロントパイプ + 保安基準適合(ストレート構造)マフラー装着状態でテストを行っています。
※この計測は当社比によるものです。
メーカー車種別による確実なフィッティング
開発段階より車種別に試験を行っております。フィッティング性能・耐久性等、数多くの視点から製品を見つめ信頼に伴う製品の開発を進めております。

メタリットスーパーキャタライザーのメカニズム
PRO-200 TIG溶接とテーパー形状の細部までのこだわりが、更なる排気効率と耐久性を実現。
| MAKER | MODEL | ENGINE | CODE | パイプ径 | 税込価格 | |
| NISSAN | SKYLINE | E-BNR32 | RB26DETT | END-15203 | 80Ф | ¥115,500 |
| SILVIA | GF-S15 | SR20DET | END-15209 | 80Ф | ¥115,500 | |
| SKYLINE | GF-BNR34 | RB26DETT | END-15211 | 80Ф | ¥115,500 | |
| MAZDA | RX-7 | E-FC3S | 13BT | EZD-15201 | 70Ф | ¥131,250 |
| E-FD3S | 13B-REW | EZD-15202 | 80Ф | ¥141,750 | ||
| GF-FD3S | 13B-REW | EZD-15207 | 80Ф | ¥141,750 | ||
車種別専用設計
※ラインナップ製品は、全てマニュアル車です。
※ラインナップ製品は、自動車排出ガス試験合格証明書(複写)が付属します。
2009年5月1日より下記の通り価格を改定させて頂きます。表記価格は税込み価格です。
〇スタンダードスペック(300cpsi)
日産 ¥105,000 但しER34は¥115,500
トヨタ AE86、 JZX90 ¥120,750 JZX100 ¥ 126,000 アルテッア ¥168,000
マツダ FC3S、NA6CE、NA8C ¥120,750 FD3S ¥131,250 NB8C ¥157,500
ホンダ EK9、DC2 ¥120,750
三菱 CE9A、CN9A、CP9A、CT9A ¥120,750
〇PRO200(200cpsi)
BNR32、BNR34 S15 ¥115,500
FC3S ¥131,250
FD3S ¥141,750