Contributor Supli 日時 2004 年 3 月 31 日 09:27:04:

回答先: Re: ナイトさん、お願いします Contributor dragon plus 日時 2004 年 3 月 31 日 08:26:20:

: 安全機能は消えますが、パワーだけで見れば、
: 純正の給排気系でも意味はありそうですが、どうですかね？
: Ｐ−ＦＣの吊るしデータは、対応と謳っている個々の車体すべてに対応するため、当然マージンが多めに取られているはずですから。
: 給排気系完全ノーマルとはいえ、その性能を極限まで出すように現車合わせすれば、面白い結果が出るような気がしてならないです。
: こういう質問こそ、ぜひ、プロのナイトさんにお答えしていただきたいですね(^^

Supliです。
極論ですが、Ｐ-○Ｃを使用してノ−マルの性能を極限まで出せたとします。
周知の事実ですが、メカは当然壊れるものです。その時、純正ＥＣＵの様にフェ−ルセイフが働けばエンジン等に対するダメ−ジが少なくすみますよ。
スピリットＲでもノ−マルはノ−マルです。
給排気系を正しくチュ−ニングした車と比較した場合、雲泥の差がありますよ。

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