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: : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : 皆様のアドバイスありがとうございます。 : : : 申し訳ありませんが、 : : : もう少しお付き合いください。 : : : 個人的にあまりショップともめたりしたくないのと、 : : : 本日中にはセッティングがあがるとのことで、 : : : あまりややこしい話にしたくないので、 : : : とりあえずショップとの交渉は終えようと思います。 : : : 一応、ブーストは０．８でセッティングを : : : お願いしているのですが、 : : : このような状況で今後プラグだけ純正に戻しての : : : 走行は問題がありますでしょうか？ : : : 詳しく教えていただきたいのは、 : : : 純正プラグをレーシングプラグに交換する際に、 : : : またはその逆で戻す際に、 : : : セッティングとして、どのような点について : : : 変更をしなければならないのか・・・という点です。 : : : : もしも弊社でプラグがそのように変わった場合と言う条件で考えると、 : : 基本的には変更はありません。どうしてもとこじつけるなら、純正プラグの方が薄く出来ます。その程度でしょう。 : : 中村 : : : : : : また、セッティングを変えないで使用する際に、 : : : どのような問題点が発生するのかという点です。 : : : セッティングの詰め具合にもよるとは思いますが、 : : : アドバイスをいただきたいと思います。 : : : また、昨晩自分でも少し調べてみたのですが、 : : : マフラー交換程度ならパワーＦＣの初期データで : : : 対応できるだろう・・・ということです。 : : : では、パワーＦＣのデータとプラグの両方を戻せば、いわゆる吊るし状態での使用が可能なのかな？ : : : と思いました。 : : : いかがでしょうか？ : : : : : いろいろな解決法があると思います。 : : : 皆様のアドバイスを最大限に活用させていただき、 : : : 最善の結果となりますよう、 : : : 自分でも努力するつもりです。 : : : どうか助言をいただければと思います。 : こんばんは。 : 何故そのお店にセッティングをお願いしたのかな？ : そのお店を信頼したから依頼したのでは？ : ヤル事に納得出来ないのなら出さなければ良いのに。 : ノウハウってお店によって違うしサ。 : それに、ランニングコストとチューニングって背中合わせ : みたいなモンだと思うし、堅く考えるのもどーかなぁ？

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