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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 亀仙人さん、中村さん、 : : 回答ありがとうございます。 : : ディーラーでは、制御系のチェックは一通り行って、正常に動いている事を確認したそうです。 : : ４型のECUはストックしていないという事なので、 : : 明日自分で持っているECUを渡してチェックしてもらおうと思っています。 : : 外した4BEATは御社へ送付いたしますので、お手数ですがチェックをよろしくお願いいたします。 : : あと、ちなみになんですが、チャージコントロール、ターボコントロールが正常な場合、他にどんな原因がありえますでしょうか？ : : 正常に圧がかかる場合とかからない場合があるので、ホース類の亀裂などあるのかなと素人考えで思うのですが。。。 : セカンダリーで正常なブースト圧になると言うことは、両タービンとも正常だと言うことです。 : そうなると、プライマリーの時にブースト圧が上がらないのは、アクチュエーターのプリコンのオリフィスかターボコントロールやチャージコントロールなどの問題になります。しかし４型ですからオリフィスも関係ありません。そうなると制御系の問題になってしまいますよ。参考にして下さい。 : 中村 : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : : いつもお世話になっております。 : : : : : 早速なのですが質問です。 : : : : : EBS�Vにてブーストを0.9に設定しているのですが、 : : : : : それが、プライマリーでは0.6位までしか上がりません。 : : : : : セカンダリーに切り替わったあとは設定値まで上がります。 : : : : : ディーラーでチェックしてもらったところ、 : : : : : ターボコントロールバルブの正圧側のダイヤフラムが弱くバルブが少し開いていたようなので交換してもらったのですが改善されません。 : : : : : 症状が出るときと出ないときがあるので、ディーラーでは、 : : : : : ECU内で接触不良が発生していて、イグニッション電圧(？)のかかりがおかしくなって、 : : : : : 現象が発生しているのではと言われました。(バルブのチェックは正圧負圧を実際入れてみてチェックしたそうです。) : : : : : ECUは4BEATを使用しているのですが、動作チェックのような事はお願いできるのでしょうか？もし、出来るのであればその費用などを教えてください。 : : : お送りいただければすぐに点検いたします。 : : : 費用は結構ですが、送料のみご負担頂けないでしょうか。 : : : よろしくお願いします。 : : : 中村 : : : : : : : : : 車種はFD4型です。 : : : : : お忙しいところすみませんがよろしくお願いします。 : : : : 亀仙人ですこんばんは : : : : ＥＣＵはナイトさんで見て頂けるでしょうが、その可能性って、僕の個人的意見からいうと、分からないのでこじつけっていうような気もしますね、ディーラーだったら、ノーマルのＥＣＵを持っているのでは有りませんか？ : : : : それを、付けてみれば一目両全でしょう : : : : あと、制御系はキチンと見て頂いたのでしょうか？ : : : : ちなみに、チャージコントロールはチェックされてのでしょうか？、仰る現象だとまずその辺りからのように思えますね : : : : 亀仙人

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