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: なるほど。こういう物なんですね。 : 紛らわしい書き込みで申し訳ありませんでした。 : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : さき程文面を確認して間違いに気が付いたのですが、ハーフアクセル状態の後　アクセルを抜くと必ずバックファイヤーが起こります。 : : : この状態でも燃調が問題なのでしょうか？ : : : もし　それで問題無いのでしたら申し訳有りません。 : : いいえ、それでしたらアフターファイヤーが発生します。結構多いですよね。 : : 中村 : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : : いつも参考にさせてもらってます。 : : : : : 早速ご質問なのですが　走行中にハーフアクセル状態にすると必ず : : : : : バックファイヤー（アフターファイヤー？）します。 : : : : : 過去ログ等で検索し　少々の物なら問題無いと分かっているのです : : : : : が　毎回「ボン！！」というのは、気持ちが悪いので．．． : : : : : ブースト値、ノッキング値（全開で２５位）共に異常無いようです。 : : : : : この様な状態で触媒に影響は無いのでしょうか？ : : : : : 仕様は、 : : : : : 　ＦＤ３型　マツダリビルトエンジン（４５００キロ） : : : : : 　ＡＲＣエアクリ、純正タービン（ブースト０．８）　 : : : : : 　トラスト置き換えＩＣ、８０ΦＦＰ : : : : : 　メタリットＳＴＤ、ブッリツニュルＳ : : : : : 　プラグは純正プラチナ（交換後１５００キロ） : : : : : 　パワーＦＣのナイトさん仕様合わせ（通販） : : : : : ご教授お願いします。 : : : : 燃調が少し濃いのかもしれませんね。もちろん弊社の責任で修正いたします。お手数ですが弊社金井宛にご連絡いただけないでしょうか。よろしくお願いします。 : : : : 中村

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