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: : こんばんわ。教えてください。 : : 私は四型のＦＤに乗っています。 : : 社外ＣＰＵ、マフラー、エアクリ、メタル触媒、ブローオフがついてます。 : : エンジン・タービンＯＨ後、町乗りで３万ｋｍ走行。 : : 純正プラグ交換済み。 : : 最近、いきなりアイドリングが不安定になりました。 : : 以前は、通常で７００回転で、負圧は、-６００ぐらいでした。 : : 停車時に５００回転ぐらいまで落ちます。不安定になってからは負圧は−５００〜−３５０ぐらいになります。振動も少しあります。 : : アイドリング状態でマフラーから”ブフォ・ブフォ”とバックファイヤーの小さな音がでます。発進時、トルクがでていない感じで”スカスカ”で、坂道もつらいです。 : : 別症状ですが、 : : 大体４５００回転から加速する時にブーストが０.５ぐらいしかかかりません。 : : アクセルを一気に抜くとブローオフが”プシュー”となりますが、 : : ブローオフと別に小さな音で”プシュー”と音が出ています。 : : プライマリ領域から加速すればブーストが０.９ぐらいかかります。 : : 何が原因でなるのでしょうか？よろしければ教えてください。 : : また、御社で見ていただくとすると、御幾ら位になりますでしょうか？ : : お願いします。 : こんにちは。 : ナイトスポーツ　金井です。 : はい。症状が別に２つありますよね。 : １つめの症状はエンジンの方で : ブーストが上がらないこととは分けて考えます。 : エンジン自体を調べたいですね。 : ブーストはセカンダリ側のトラブルですが : チャージコントロール周りのトラブルのようですね。 : これはこれで調べなければなりません。 : 原因は必ずわかります。 : 今、文面だけで想像していますから : どこに原因があるのか調べるのにいくらかかるか : わかりません。 : ただ、そういう場合は１万円前後でみれる範囲で : 的を絞って点検します。 : それでも原因が特定出来ずに更に時間と費用が : かかる場合はお客さんと相談して決めています。 : でも。。おそらくすぐにわかりますよ！ : ご検討下さい。 : 金井

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