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: 低いですか？ : 自分の認識では、初期型ノーマルではこんなものかなぁ？と思ってたのですが・・・。 : 今度車に乗ったときに全開でいくらまでいくか確認したいと思います！ : : : ブースト0.6じゃ低すぎませんか？ : : そのあたりを中心にチェックした方がいいと思いますけど・・・。 : : クラッチが磨耗すると、タコメーターの針は上まで回るものの、加速はしない状態になります。 : : 分かると思いますよ。 : : : : : 便乗質問お願いします。 : : : 私のFD（初期型・吸排気系いじってます）なんですが、 : : : パワーが無いように感じます。 : : : 最近ブーストがかからない症状に陥ってましたが、ブースト計（社外）のホースが劣化していて対策したら０．６までかかりました。 : : : クラッチが消耗してるとか、セッティングがあってないとかでパワー不足って顕著にあらわれるものでしょうか？ : : : 知り合いのFD（同じく初期型・セッティング取ってあって、強化クラッチ）に乗ってみたのですが、 : : : ぜんぜんトルクとか加速とか違いました・・・。 : : : セッティングでそこまで変わるものでしょうか？ : : : パワーFCでセッティング取りたいとは思ってますが・・・ : : : : : : ご意見ありがとうございます。 : : : : 吸気の経路はノーマルの場合、以下の経路だと思います。 : : : : １）エアクリ→タービン : : : : ２）タービン→インタークーラ : : : : ３）インタークーラ→インマニ : : : : ちょっと確認してみたところ、１）２）３）の各部ともバンドの緩みや抜けは見当たりませんでした。 : : : : この場合、一般的にはどのパイピングが割れるケースが多いのでしょうか。 : : : : 仮に（多分そうだと思いますが）割れやひびを確認した場合、社外のアルミパイピング購入を検討しています。 : : : : : : : : : こんばんは。 : : : : : ご想像通りパイピングだと思いますよ。 : : : : : 抜けてるならすぐに分かると思いますが、割れてたり、ひびだったりすると見つけるの大変かもしれませんね。 : : : : : : : : : : : FDの2型に今年１月から乗っています。マフラー、剥き出しエアクリ程度の仕様です。 : : : : : : 現在66000km程乗っておりますが、先日、急にブーストがかからなくなりました。 : : : : : : その時は、けっこう急な坂道（自転車で立って漕ぐのが嫌になるくらい）を全開で走っていました。ブーストは０．８ｋ〜０．９ｋくらいだったでしょうか。突然「シュー」という音と共にブーストが最大でも０．３ｋ程度までしかかからなくなりました。 : : : : : : その後は負圧域では普通に（それなりに）走行可能ですが、正圧に入るとやはり「シュー」とあからさまにどこからか吸気が抜けているような音が聞こえてきます。 : : : : : : 以前、インプレッサに乗っていた頃に、タービンとインタークーラーを繋ぐパイピングが緩み、同じような症状を経験しました。今回も同じような現象ではと思っているのでしょうが、何か他に思い当たる部分はありますでしょうか。ご意見、アドバイス等を宜しくお願いいたします。

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