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: : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : おはようございます。 : : : : : ＦＤ６型　タイプＲに乗っている者です。 : : : : : コンピューターのセッティングをあるショップ（有名店）でしてもらってから : : : : : ２、３千回転以上でクラッチを切ると毎回ストールするようになってしまいました。 : : : : : そのまま回転が落ちてしまいます。 : : : : : 普通のアイドリングでもタコメーターふらふらしてます。 : : : : : この店で行ったチューニングはＨ○ＳのＶマウントとア○ッ○ス燃料ポンプ、 : : : : : 御社製のメタリット、ショップオリジナルフロントパイプ、 : : : : : Ａ○Ｓ製ツインプレートクラッチでV−PROでセッティングをとっています。 : : : : : このV−proのバージョン（去年8月購入）ではこんなものでこれ以上はセッティング出来ないと言われました。こんなものなのでしょうか？非常に乗りにくいです。 : : : : : : : : エンジンが破損していなければＶ−ｐｒｏでもきちんとアイドルしますよ。Ｖ−ｐｒｏはフルコンですから、セッティング次第です。参考にして下さい。 : : : : 中村 : : : : : : : : : : : : このショップ（ロータリーで有名店）でチューニングを行う前に違うショップでセッティングしてもらったときは、こんなことはありませんでした。 : : : : : そのときの仕様はＨ○Ｓ製エアクリ、とブローオフです。 : : : : : 社外コンピューターが入っていたのでセッティングに戸惑った。といわれましたが、ストールは : : : : : まったくありませんでした。 : : : : : 長くなりましたが、回答お願い致します。 : : : Supliです。 : : : 現在の車の仕様はどのようになっていますか？ : : レスありがとうございます。 : : 現在の仕様は、一番上の上記のＶマウント、Ｒ32用燃料ポンプ、メタリット、フロントパイプ、Ｈ○Ｓ製メタルフロー、ブローオフ、柿○ＧＴマフラー、片○レー○○グさんのコンピューターをＶ−PROで制御しています。後はノーマルの排気系のみの仕様です。 : : 前のショップでもV-PROで制御してもらっていたのですが、 : : 今回新しいお店で排気系を少しいじったので、V-PROの設定を書き換えることになりました。ブーストは0.9です。 : Supliです。 : その仕様だと燃料系（燃圧、インジェクタ−吐出量、吐出状態）が正常であれば、カ○ヤ○レ−○○○さんのECU現車合わせ、4BEET、P-FCで十分対応できる範囲と思いますが。 : その仕様でV-PROを使用する意図がよく解かりません、しかし各チュ−ナ−の考えがあるので、何か意味があるのだと思います。その有名なREショップの前のショップでセッティングしてもらったらどうでしょうか？

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