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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 早速のご返事ありがとうございます！ : : 後期パーツリストで確認できました！ : : 追加で質問させていただきたいのですが、 : : シフトノブが正常な位置より更に左奥に入って : : しまいます。ダストブーツが切れているのかと確認 : : しましたが、正常でした（以前に交換済）。チェンジレバー・ケースの磨耗、ブッシュの有無でこの様な症状になるのでしょうか？ : : また、ニュートラルの位置でシフトが左右にかなり : : 動きます（遊び？）これも関連があるのでしょうか？ : シフトレバーの位置はブッシュやセレクト機能部品によって位置が決まります。その時はガタは最小限になります。まずはブッシュを修理してください。それでもおかしいようならセレクター関係の確認です。 : 中村 : : : 長々と申し訳有りませんが、よろしくお願いします。 : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : おはようございます！今日は雨でせっかくの桜が・・ : : : : いつもこちらで勉強させて頂いております。 : : : : 早速ですが、FC前期に乗っています。シフトノブがガタガタするので : : : : 外してみると、ダストブーツの下にあるはずのブッシュ類がありませんでした。 : : : : ケースはかなり削れてしまったようですが、とりあえずブッシュ類だけ入れようと : : : : 思うのですが、パーツリストには、 : : : : ブッシュ、チェンジ（M508-17-481A） : : : : ワッシャー、ウエーブ（M505-17-482） : : : : ワッシャー？（9996-33-130） : : : : の３つとなっていますが整備書では、 : : : : ブッシュが２つ、ワッシャーが２つ、シムが１つあると記載されています。 : : : : それほど問題にはならないのかもしれませんが、どちらが正しいのかご存知の方 : : : : いらっしゃいましたら教えてください。お願いします。 : : : マイナー前のパーツリストを見るとそのようになっていますね。下側のブッシュはケースとアッセンになっているからですね。 : : : このような場合は、あきらめてアッセンブリーで購入する方法もありますが、それでは費用がかさみますから、マイナー後用を流用します。 : : : マイナー後のパーツリストには細かく載っていますから、それを流用してください。互換性は問題ありません。参考にして下さい。 : : : 中村

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