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: こんにちは！　(=^ｪ^=) : 私は、４型のＲＳに載っています。 : 仕様は下記です。 : 　・マフラー：社外品（抜けは良い） : 　・ＥＢＳ�V：０．８に設定 : 　・ＦＤＣＤ−Ｄ４ : 　・その他はノーマル : 先月の書き込みで以下のメッセージを見つけました。 : ６型では不要なようですが、４型ではどうでしょうか？ : 必要ですか？ : ちなみに、（ＥＢＳとＦＣＤＦなしで）マフラー交換だけで最初は２，３度フューエルカットが入りましたが、学習したのか？その後はフューエルカットが入らなくなりました。 : 以前御社よりいただいた“ＦＤ３Ｓ　９６年モデルのスペシャルインフォメーション”では、 : 『ＥＢＳ�VとＦＣＤＦ−Ｄ４は必ずセットで使用する必要あり』 : と結論づけられていましたが、４型ではやはり必要なのでしょうか？ : フューエルカットが入らないようなら、外した方が良いのか？　それとも、多少燃料が薄くなっても付けた方が良いのか？ : 教えて頂ければ嬉しく思います！　m(_ _)m : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : はじめましてこんにちわ。 : : : 質問なのですが、EBS�WとFCDFを付けようと思ってます。 : : : これはCPUを交換するものなのでしょうか？ : : : あとノーマルタービンあのですが、ブースト圧はどれくらいが限界値でしょうか？ : : : ノーマルで0.9なので1くらいかな？ : : : あとFCDFにはType-DとD4の二つありますが、 : : : 私の6型にはどちらを付ければよいのでしょうか？ : : ＦＣＤＦはノーマルの排気系の場合に、ブースト圧を０．９までかける時にフェールカットを防ぐ為用意した部品です。 : : しかし６型はすでにブースト圧も０．８近くあり、フェールカットも１ｋぐらいはかかりません。したがってＦＣＤＦの必要性は無いですよ。また、マフラーが変わっていたような場合は、ＦＣＤＦを装着すると燃調が薄くなりますから、装着をお奨めしません。 : : どのような仕様でどれぐらいのブースト圧に設定されたいのでしょうか。詳しい仕様をお知らせいただければアドバイスが出来ると思います。ご検討ください。 : : 中村

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