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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 前回負圧の件で書き込ませてもらったものです。 : : バキュームホースの亀裂を指摘していただき点検してみたのですが相変わらず-250しか指しません。友人のメーターと交換してみましたがメーターの故障ではないようです。 : : しかし調子はいいのです。不具合は感じられません。 : : プラグもほとんどかぶりません。 : : まさかポート加工がなされているのか？ポート加工で負圧は変わるのでしょうか？オーバーラップの関係？もらい物ＦＣなんでわかりません。 : : ブリッジポートなどにすれば３００を割ることも考えられますが、文章からして普通に使われているようですから、それは無いと思います。 : : : ＥＣＵはオリエントワークス製 : : マフラーはレーシングビート製フルストレート（触媒ストレートはサイレンサータイプです） : : エアポンレス : : プラグおよびコードは純正 : : ＨＫＳ　エアクリ : : それともう一つＦＣは風量の関係で５０００ＲＰＭぐらいから0.5ぐらいにブースト圧がタレると聞きました。 : : 私のは見た限りノーマルタービンですが0.8に設定してあります。 : : よろこんでいいのか悪いのかタレません。レッドゾーンぎりぎりまで回しますが何速であろうがタレないんです。風量の関係ならたれないとおかしいですよね？ : : アクチュエーターがどうとかって話じゃないはずですよね？ : : やはり何か問題を抱えているのでしょうか？ : コンプレッサー側のカーボンシールの消耗が考えられます。しかし実際には現車を拝見しないとわかりません。参考にして下さい。 : 中村

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