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: : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : 返信どうもありがとうございます。 : : : 下記の件でちょっと気になることがあったので質問させてください。 : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : : 初めまして、いつも勉強させてもらってます。 : : : : : 現在、後期FCの9.7ローター仕様(軽いサイドポート加工でノーマルタービン、給排気系交換)に乗っていまして、タービンのO/Hを考えていた時にナイトさんのS320ハイフロータービンが中古で売っていたので衝動買いしてしまいました。 : : : 今はまだタービン交換しておらず、手元にあるのですが : : : タービンのO/Hパーツ等はナイトさんでは取り扱っていないのでしょうか？もしあるようでしたら値段とプライベートでも交換可能か教えて頂けると有難いのですが。 : : パーツ代は１６，０００円です。在庫もありますが、それで個人が正しくＯＨできるかどうかはわかりません。なぜなら作業をされる方のスキルが僕ではわからないからです。 : : 少なくとも言えることは、ＯＨは積み木の組み立てでは有りませんから、本体側に問題があったときに経験が無いと正しい対処は出来ないでしょう。 : : 参考にして下さい。 : : 中村 : 超亀レスすいません。 : 確かに言われるとおりですね。オイル漏れの跡等はなさそうですし、とりあえず取り付けてブーストが掛からない様であればまた検討します。 : 後、下の方でブースト１Kで350馬力位とありますがこれは9.7ローターの為にこのような限界値になったのでしょうか？それとも補器類等の変更で更に上げられるのでしょうか？ : 質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いします : : : : : : : : 9.7ローターとの相性(ノーマルタービンとの比較、大体狙える馬力)、 : : : : １Ｋのブースト圧で３５０馬力ぐらい（エンジンやマフラー次第）でしょう。 : : : : : : 取り付け時に注意する点(IJや燃ポン等補器類の交換、MAXブースト)等御教授お願いします。 : : : : : : : : インジェクターは純正でもかまいませんが、ポンプは２０Ｂ用などか、それ以上のポンプに変えることをお奨めします。しかし３５０馬力以内でしたらそのままでもＯＫですよ。セッティングはきちんとあわせてくださいね。 : : : : 中村 : : : 質問ばかりですいません。 : : : 忙しいところ申し訳ありませんが宜しくお願いします。

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